“現(xiàn)在誰還開油車??？”

買車的時候，周圍的很多人都在說這樣的話，就好像買了油車就是思想落后一樣。的確，在這一波新能源汽車大潮中，燃油車似乎已經(jīng)被邊緣化，甚至有人預言燃油車將在未來幾年內(nèi)消亡。

但，真是這樣嗎？

筆者不否認現(xiàn)在新能源車確實很香，一公里的電費成本只有一兩毛，甚至幾分錢，開車就像不要錢一樣。但是，“燃油車將死”這種看法卻忽略了一個事實——燃油車仍然是汽車市場的最主流，尤其是在10萬級SUV這個細分市場，燃油車仍然有著強大的吸引力。

相比新能源汽車，燃油車有著更成熟的技術(shù)，這也是新能源汽車目前難以替代的；燃油車在價格上也有著明顯的優(yōu)勢，仍然比同級別的新能源汽車便宜不少，這對于消費者來說是一個重要的考量因素；在續(xù)航方面，燃油車也有著不可小覷的優(yōu)勢。

所以，在這個言必稱新能源的時代，燃油車反而有著更大的發(fā)展空間和機會。但這并不意味著燃油車可以安于現(xiàn)狀，只要稍有松懈，就會被競爭對手超越。

從整體市場情況來看，10萬級燃油SUV市場正在“老齡化”，新車少，現(xiàn)車老，以舊充新的換殼車、五六年前的過時車比比皆是，這也使得用戶沒得選，沒法選，這也是新能源車看起來更火的原因之一。在這種情況下，用戶對于市場的期待和需求并沒有得到滿足，反而產(chǎn)生了更多的失望和抱怨。

好在，吉利博越COOL來了。

▌博越COOL，用產(chǎn)品力征服用戶

博越COOL是吉利汽車旗下最新推出的10萬級SUV，于2023年4月26日正式上市，共推出四種不同配置的車型，官方指導價10.28-12.58萬元，5月31日前購車可享受5重上市權(quán)益。而在享受現(xiàn)金禮補貼后，限時優(yōu)享價僅為9.98-12.28萬元。

博越COOL 車長4510mm，軸距2701mm，后備箱容積571升，同時還有39處內(nèi)部儲物空間和1019mm的二排有效腿部空間。這意味著，無論是前排還是后排，都可以享受到寬敞舒適的空間感。

雖然比博越L要小一些，但這不妨礙后排也能把腿伸直。在實際體驗中，博越COOL的后排椅背傾斜角度很贊，坐著非常舒服。

后排坐著舒服，前排也玩得爽。

博越COOL全系標配13.2英寸中控大屏，基本上達到了筆記本電腦屏幕的尺寸。銀河OS系統(tǒng)配高通驍龍8155芯片，用戶不管是切歌還是看視頻，沒有絲毫的卡頓。講真，沒有人可以拒絕如此絲滑的車機系統(tǒng)。

對安全的重視程度，吉利汽車絕對可以排在前幾，畢竟，以安全立威的沃爾沃汽車是吉利汽車的兄弟品牌。吉利對安全的重視，在博越COOL上得以充分體現(xiàn)。雖然售價只有10萬元左右，但它卻配備了多項智能輔助駕駛系統(tǒng)，可以在不同的路況和情境下提供有效的預警和預防，避免事故的發(fā)生。

博越COOL的L2級輔助駕駛包括ICC智能領(lǐng)航、ACC自適應(yīng)巡航控制、AEB城市預碰撞、AEB-P行人識別保護、TJA交通擁堵輔助、SLIF速度限制提醒、TSI交通標志識別提醒、IHBC自適應(yīng)遠近光燈、LDW車道偏離預警、LDP車道偏離輔助、ELKA緊急車道保持輔助、FCW前碰撞預警、360°高清全景影像等13項駕駛輔助功能。

雖然這些配置看上去有些晦澀，又是中文又是字母的，但就是它們，可以在緊急情況下帶來強烈的安全感，甚至救你一命。配置武裝到牙齒，絕對是吉利給出的誠意。

在舟山，沿著海岸線的山路，博越COOL讓筆者感慨良多。

動力很不錯。吉利最新一代1.5TD發(fā)動機和7速濕式雙離合變速箱的黃金組合，為博越COOL提供了強勁而平順的動力輸出，沒有絲毫頓挫，很線性，動力來得直接而果斷，很有純電動車的加速感受，但它又不像純電車那樣急躁，而是很舒服。同時，在噪音、振動和聲振粗糙度方面，博越COOL也做了大量優(yōu)化工作，在行駛過程中保持了低噪音和低震動水平，舒適感再次加分。

此外，在過彎的時候，博越COOL開著也非常穩(wěn)，快速過彎也能很好防側(cè)傾，絲毫體會不到這是一輛SUV，感覺更像是運動轎車。

簡而言之，無論是動力、操控還是舒適度，博越COOL都能讓筆者感覺到它是一款值得信賴和喜愛的車。

▌10萬級燃油車的驚人智能化

作為一款擁有超強產(chǎn)品力的10萬級燃油SUV，博越COOL不僅為用戶帶來了全新的駕乘體驗，也為吉利汽車和整個細分市場帶來了新的機遇。

對于吉利汽車來說，博越COOL是其品牌向上、價值向上的重要一步。它的推出表明，即使是10萬級的走量市場，吉利也會讓它成為向上突破的基石。

試駕中，與吉利汽車銷售公司市場總監(jiān)田明漢私下交流，再次提及了吉利的發(fā)展理念：只有在價格優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，打贏技術(shù)戰(zhàn)、打贏品質(zhì)戰(zhàn)、打贏服務(wù)戰(zhàn)、打贏道德戰(zhàn)，實現(xiàn)全面“價值向上和品牌向上”，企業(yè)才能可持續(xù)發(fā)展。

博越COOL就是這樣一款符合這一理念的產(chǎn)品。

它不僅在價格上堅持一步到位，而且，在技術(shù)、品質(zhì)、服務(wù)等方面也都做到了極致，讓用戶以10萬元的價格就獲得不下于15萬級的享受，它不僅滿足了用戶對于一輛“好車”的需求和期待，也展現(xiàn)了吉利汽車對于品牌向上、價值向上的決心和實力。

另一方面，博越COOL也是吉利的優(yōu)勢補位。

博越COOL發(fā)布后，還將和博越L以差異化定位、雙車布局的打法覆蓋更廣闊的消費市場，帶領(lǐng)博越家族沖擊自主A級SUV 第一陣營。要知道，博越L在2022年11月正式上市后就取得了不俗的銷量成績。

從產(chǎn)品力的差異來看，博越L以年輕化、時尚化、個性化為主要特點，針對80后、90后等年輕消費群體，提供了多種顏色、內(nèi)飾、智能配置的選擇。由此，博越L與博越COOL形成了互補和共贏的局面。

博越L更注重外觀設(shè)計和個性表達，博越COOL則更注重內(nèi)在品質(zhì)和實用功能。兩款車型共同擴大了吉利汽車在緊湊級SUV市場的影響力和競爭力，也為用戶提供了更多的選擇空間。

對于10萬級燃油車市場來說，博越COOL是一股清流，也是一把利刃。它打破了市場上以舊充新、過時過氣的現(xiàn)狀，為用戶帶來了全新的選擇。它也挑戰(zhàn)了競爭對手們的惰性和保守，促使他們提升自己的產(chǎn)品力，為整個10萬級燃油車市場注入了活力。

此外，博越COOL還反映了一個有趣的現(xiàn)象：燃油車市場正在迎來新能源市場的“品質(zhì)下放”。

所謂的“品質(zhì)下放”，就是說，以往新能源車是燃油車基礎(chǔ)上的改版，比如一輛沒什么功能的燃油車改一改就是新能源車。而現(xiàn)在，在吉利的推動下，燃油車已經(jīng)變成了新能源車基礎(chǔ)上的下沉，擁有和新能源車相同的設(shè)計審美和智能化水平。

博越COOL正是這種趨勢的代表。

這說明，隨著技術(shù)的進步和成本的降低，智能化已經(jīng)不再是高端消費者的專屬，而是逐漸普及到更多消費者。燃油車也不能傳統(tǒng)和保守，而是要跟隨新能源車的步伐，提高自己的設(shè)計水準和智能水平。

這樣才能在激烈的市場競爭中保持自己的優(yōu)勢和魅力。

博越COOL，是一款用產(chǎn)品力證明“燃油車不會消亡”的10萬級高價值SUV。它不僅滿足了用戶的需求，也展現(xiàn)了吉利汽車對于品牌向上、價值向上的決心和實力。

換句話說，這樣一款SUV擺在面前，同級的新能源SUV基本上不用看，沒一個能打的。