北京時間4月7日，央視主辦的第三屆“中國汽車風云盛典”順利落幕，比亞迪旗下海豹斬獲“評委會大獎”，可謂拔得頭籌。本次風云盛典，參展車型不乏非常具有競爭力的對手，比亞迪海豹能夠走到最后實為不易。

評審團在這次大會中，關于海豹作出統(tǒng)一評價，認為是“理性科技與感性關懷的佳作”，這一評價顧名思義，概括出了比亞迪海豹的實力，也代表著業(yè)界對比亞迪海豹的高度認可。

作為一款去年八月份就發(fā)布的車型，比亞迪海豹的外觀設計至今依舊可以算是引領潮流，跑車流線型造型當初一度驚艷無數(shù)人。在國產(chǎn)車型中，敢于使用如此前衛(wèi)大膽的造型，比亞迪海豹或許從一開始就冒著很大的風險，隨后的銷量也證明，這款車確實有足夠的資本。

比亞迪海豹是全球首款搭載CTB電池車身一體化技術(shù)的量產(chǎn)車，集成了CTB電池車身一體化技術(shù)和一體化熱管理技術(shù)的電動車，CTB技術(shù)能夠提高整車性能和安全性，同時降低車輛制造成本和維修技成本。除此之外，一體化熱管理技術(shù)將電機，電池和車艙內(nèi)的管路打通，可以利用廢熱加熱車內(nèi)的空調(diào)，大幅減少低溫對續(xù)航里程的影響，從而去提升海豹的續(xù)航里程和乘坐舒適性。

將一款車的外形設計成跑車造型，并不算多么困難的事情，以皮尺部聞名的某國產(chǎn)車型很早已經(jīng)掌握了最前沿的技術(shù)，難得的是如何能夠讓這輛車由內(nèi)而外做到統(tǒng)一，才更考驗造車企業(yè)的內(nèi)功。比亞迪海豹作為一款比亞迪E平臺下3.0旗艦車型，在外觀、操控、安全性、性能等各方面達到了新的高度。它盡可能在保證安全與動力穩(wěn)定的情況下，讓車輛變得更加激進運動，以符合其張揚的外貌。

在實際駕駛過程中，比亞迪海豹的百公里加速能夠達到3.8秒，這個數(shù)據(jù)已經(jīng)比得上很多跑車的數(shù)據(jù)，因此它也有資格被冠以“低趴、動感”的關鍵詞。比亞迪海豹擁有多款續(xù)航車型，長續(xù)航版本的續(xù)航里程能達到700KM，在四驅(qū)性能版本車型之上，搭載了iTAC智能扭矩控制系統(tǒng)，一方面是盡可能保證用戶及車輛的駕駛安全，另外一方面是為了讓普通家用車主，有機會感受一把賽車手的駕駛體驗。

在一些人的固有印象中，國產(chǎn)車型且是主打運動的轎車，安全性自然被打上一個問號，事實上比亞迪海豹的安全性絲毫不用懷疑，兩個月前比亞迪海豹就拿下C-NCAP五星安全成績，綜合得分率高達88.6%。

另外作為一款電動車型，比亞迪海豹同樣搭載了比亞迪最先進的刀片電池，此外還擁有全球第一款深度集成下的八合一電力總成，全系標配熱泵系統(tǒng)，能耗做到更低，在冬天的表現(xiàn)也更好，在筆者的印象中，比亞迪海豹是為數(shù)不多敢于提到“冬天”這個敏感詞匯的電動車，它自稱“冬天不慫，平時不慌”，能夠解決好冬天電池的續(xù)航問題，堪稱是邁出了一個重大的臺階，相當于是解決了用戶的后顧之憂。

面對今天務實且內(nèi)心存在詩和遠方的年輕人，比亞迪海豹盡可能貼近對方，相信很多年輕人想要購買一款汽車時，不一定會千篇一律選擇中規(guī)中矩的家用車，比亞迪海豹這樣一款主打年輕運動風格的車型，或許會挑動年輕人內(nèi)心深處的那根心弦。