• 打倒國產(chǎn)汽車發(fā)展路上的攔路虎
  

中國汽車企業(yè)與過去相比取得了突飛猛進的進步，尤其是近幾年，在新能源汽車方面有著極為亮眼的成績，在一定程度上實現(xiàn)了彎道超車。但是，與其他傳統(tǒng)車企和跨國汽車企業(yè)相比，仍然有不小的差距，仍有一些較為核心的問題亟待解決。

十年前，我國汽車企業(yè)需要從核心技術(shù)、研發(fā)能力、全球運營能力和規(guī)模效益4方面入手，縮小我國汽車企業(yè)與國際先進汽車企業(yè)之間的差距。十年后的今天，我國汽車企業(yè)面臨最大的問題就是來自海外供應(yīng)鏈的斷供——中國汽車企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈嚴(yán)重依賴國際進口，導(dǎo)致一旦斷供，就會迫使整個行業(yè)停止生產(chǎn)，無法正常運轉(zhuǎn)。

隨著中國汽車行業(yè)不斷增大在國際上的比重，上下游產(chǎn)業(yè)鏈不斷突破所謂“卡脖子”技術(shù)封鎖，成為國內(nèi)車企面臨的短板帶來的供給沖擊有力抓手，越來越凸顯其重要性。

今年，某國產(chǎn)車窗控制器項目需要通過采用電阻和電流檢測運放的方式來監(jiān)測每個車窗電機模塊的電流。其要求采樣電阻必須符合IATF16949體系管控，性能滿足AEC-Q200的車規(guī)測試，通過“圈內(nèi)”伙伴的推薦，最終以我司ASR系列的合金采樣電阻通過客戶的測試認(rèn)可并順利量產(chǎn)供貨。

• 車窗控制器

• 業(yè)展電子的ASR系列的采樣電阻的主要優(yōu)點：

1. 根據(jù)客戶的實際需要，有±5%、±2%、±1%和±0.5%多種精度可選；

2. 合金材質(zhì)，工作溫度范圍-65℃~170℃；

3. 可以支持根據(jù)客戶的需求定制；

4. 電感小于3nH；

5. 滿足車規(guī)AEC-Q200認(rèn)證；

6. 支持多種不同的封裝尺寸，有2512，3920和5930等封裝，外觀如下圖：

• 采樣電阻電流檢測運放

采樣電阻的阻值通常為毫歐量級，串聯(lián)在電路上，需要搭配電流檢測運放來將小的電流信號放大，最后輸入到MCU的ADC端進行運算解讀，具體如下圖：

• 全產(chǎn)業(yè)鏈國產(chǎn)化是必然，且充滿機遇和挑戰(zhàn)

國產(chǎn)汽車，推進國產(chǎn)化，是一種必然。這種國產(chǎn)化并不只是突破某幾個卡脖子的工藝，而是要建立一個國產(chǎn)化率更高的全產(chǎn)業(yè)鏈。很幸運，本次替代型產(chǎn)品推薦獲得成功，公司未來將抓住國產(chǎn)替代的市場機遇，持續(xù)堅持自主研發(fā)技術(shù)路線，不斷豐富業(yè)展電子產(chǎn)品線，扎實、穩(wěn)固開拓業(yè)展電子產(chǎn)業(yè)版圖。

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