誰才是國產(chǎn)150級別踏板的性價(jià)比之王，7月份的西安摩博會(huì)，無極用實(shí)際行動(dòng)宣布了答案“SR150GT”，14880元/15980元的價(jià)格，又當(dāng)了一回價(jià)格屠夫，高配車型，標(biāo)配無鑰匙啟動(dòng)、雙通道ABS、自動(dòng)啟停，行程記錄儀等配置，傲視同級所有對手。而SR150GT也沒有辜負(fù)無極的厚望，成為無極期待已久的“爆款”車型，目前處于訂單排隊(duì)狀態(tài)。

今天，湖北首臺SR150GT量產(chǎn)車到店，雖然之前在西安摩展試駕過這臺車，但是當(dāng)時(shí)只是工程樣車狀態(tài)，并非最終的量產(chǎn)版本。作為首臺到店車型，這臺車也將作為試駕車，將會(huì)在最近展開一系列的試駕活動(dòng)。

作為SR系列的第二款踏板車型，顯然SR150GT身上能夠看到一些SR4MAX的影子，硬朗運(yùn)動(dòng)的輪廓是主基調(diào)，同時(shí)尺寸方面要小了不少，更加緊湊的車身也讓它擁有更加靈活的操控。不過在150級別踏板車型當(dāng)中，SR150GT依然算是大尺寸型號了，它的競爭對手瞄準(zhǔn)了豪爵UHR150甚至是本田PCX160這一類車型。

無極SR150GT的前臉比較個(gè)性，除了全LED的頭燈組之外，下方兩個(gè)類似進(jìn)氣口的裝飾頗為兇狠。尾燈的設(shè)計(jì)也沒有偷懶，功能區(qū)域分布合理，同樣是LED的形式，在車頭正中間我們還可以看到一顆用于行車記錄儀的攝像頭。

原廠配備的風(fēng)擋面積并沒有很大，但是高度還算不錯(cuò)，能夠起到一些保護(hù)作用，當(dāng)然后期自行改裝更大面積的風(fēng)擋也非常方便。高位設(shè)計(jì)的手把營造出舒適的騎行三角，大面積的覆蓋件包裹住整個(gè)方向管柱，細(xì)節(jié)照顧的相當(dāng)?shù)轿弧?br>

單色液晶儀表是這個(gè)級別車型的主流規(guī)格，幾個(gè)同級別的競爭對手同樣是配備了這種規(guī)格的單色液晶屏。各項(xiàng)數(shù)據(jù)布局合理，功能狀態(tài)燈分布在兩側(cè)，辨識度沒有任何問題，只是因?yàn)闆]有撕掉保護(hù)膜的緣故有些反光。

手把按鍵并沒有什么出彩的地方，左側(cè)是常規(guī)的功能布局，因?yàn)榇鬅羰浅Ａ恋脑O(shè)計(jì)，右側(cè)的大燈開關(guān)換成了自動(dòng)啟停開關(guān)，另外雙閃功能和TCS集成在一起。

儲(chǔ)物空間這一塊，無極SR150GT只有一個(gè)前置手套箱，內(nèi)部也有配備USB充電接口，而且這個(gè)儲(chǔ)物格的深度相當(dāng)給力。29升的座桶空間之前在摩展的時(shí)候有放進(jìn)去過全盔，余下的空間可以輕松放下雨衣手套之類的隨身物品。

無極SR150GT標(biāo)配無鑰匙啟動(dòng)功能，高低配車型同享這一配置。遙控鑰匙的設(shè)計(jì)也很有逼格，這個(gè)造型和很多汽車的鑰匙不相上下。另外配備的機(jī)械鑰匙，在電瓶沒電的時(shí)候，可以從坐墊底下開啟座桶。

底盤方面，SR150GT全系標(biāo)配前后碟剎（前240mm雙活塞/后220mm單活塞），雙通道的ABS，騰森的半熱熔輪胎，高配車型還有TCS牽引力控制功能，幾乎達(dá)到了同級別的頂級規(guī)格。

動(dòng)力方面，無極SR150GT搭載了一臺，隆鑫自研的單缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)際排量為149.6cc，最大功率10.5kW/8250rpm，最大扭矩14Nm/6500rpm，最高車速可達(dá)110km/h，搭配139kg的整備重量，這臺發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)相當(dāng)出色。

因?yàn)檫@臺車剛剛開箱，所以今天是沒有辦法試駕了，過兩天找機(jī)會(huì)再來聊一聊它的試駕感受，看看這臺性價(jià)比最高的國產(chǎn)150踏板，騎起來會(huì)是一種怎樣的感受。