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印度政府拒絕比亞迪投資一事，料必在商界引發(fā)不小震動(dòng)。這一決定似乎昭示，印度對(duì)外資的“傻白甜”態(tài)度已成為歷史。當(dāng)外資變得更精明，印度要繼續(xù)“坑”錢(qián)，恐怕也將變得難上加難。我們且拭目以待，印度的戰(zhàn)狼外交在商場(chǎng)上將碰壁多少次。

前段時(shí)間，印度政府拒絕了中國(guó)電動(dòng)車(chē)企業(yè)比亞迪10億美元的投資計(jì)劃，這一消息在業(yè)內(nèi)廣受關(guān)注。表面上，印度官方稱(chēng)拒絕的原因在于“對(duì)中國(guó)投資的安全考慮”。但剖析這個(gè)決定背后的邏輯，印度的真實(shí)動(dòng)機(jī)似乎不僅僅是所謂的“國(guó)安”。事實(shí)上，這次投資案，比亞迪采取的是謹(jǐn)慎的合資模式，沒(méi)有對(duì)印度形成資產(chǎn)投入壓力，這與印度政府期待的重資產(chǎn)引進(jìn)形成了對(duì)比。印度擔(dān)心比亞迪的投資模式會(huì)開(kāi)啟新的先例，引導(dǎo)其他外資企業(yè)效仿，這有損印度利用外資帶動(dòng)本國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的傳統(tǒng)策略。

一、比亞迪謹(jǐn)慎對(duì)待印度市場(chǎng)

對(duì)印度來(lái)說(shuō)，吸引外資一直是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要舉措。過(guò)去印度政府通過(guò)提供各類(lèi)優(yōu)惠政策，鼓勵(lì)跨國(guó)公司在印度進(jìn)行重資產(chǎn)投入，以創(chuàng)造就業(yè)、帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。但隨著一些項(xiàng)目的失敗，外資企業(yè)也對(duì)印度市場(chǎng)失去了信心。在這樣的背景下，當(dāng)比亞迪提出1億美元投資計(jì)劃時(shí)，印度政府本該欣然接受才符合邏輯。但他們最后卻拒絕了這筆交易，并以“國(guó)家安全”為由，這說(shuō)明印度的考量在發(fā)生著變化。

這次比亞迪計(jì)劃通過(guò)與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)合資的方式在印度投資建廠，并不打算獨(dú)資建設(shè)生產(chǎn)線(xiàn)。合作對(duì)象是印度的基建企業(yè)Megha集團(tuán)，其將提供主要資金支持。這種合資模式可以分散比亞迪的投資風(fēng)險(xiǎn)，一旦合作失敗，資金損失也有限。同時(shí)比亞迪只提供部分技術(shù)，而不會(huì)將核心技術(shù)轉(zhuǎn)移給印度合作方。要知道現(xiàn)在比亞迪的新能源汽車(chē)技術(shù)是獨(dú)步天下的，倘若比亞迪用幾年前的技術(shù)放在印度，那在印度也是妥妥的神級(jí)表現(xiàn)。這種謹(jǐn)慎的資產(chǎn)配置和技術(shù)開(kāi)放策略，令印度難以從中獲利，無(wú)法實(shí)現(xiàn)利用外資帶動(dòng)本國(guó)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的目標(biāo)。

二、屢試不爽的先例，讓印度面臨信任危機(jī)

如果接受比亞迪的投資方案，等于開(kāi)啟了一個(gè)新先例。這可能會(huì)鼓勵(lì)其他外資企業(yè)效仿這種“輕資產(chǎn)”的投入模式，而不再像過(guò)去那樣在印度進(jìn)行重資產(chǎn)布局。從印度的角度來(lái)看，這種新模式意味著無(wú)法像從前那樣利用外資解決就業(yè)并收割資金。因此印度政府選擇及時(shí)叫停，以避免這種合資+技術(shù)引進(jìn)的模式進(jìn)一步蔓延，影響印度利用外資的效果。

隨著一系列外資項(xiàng)目在印度遭遇挫折，印度的營(yíng)商環(huán)境信任度不斷下滑。富士康退出印度芯片項(xiàng)目、比亞迪強(qiáng)硬要求預(yù)付款才交付電動(dòng)巴士訂單，都反映出外資對(duì)印度市場(chǎng)的謹(jǐn)慎與不信任。在信任缺失的環(huán)境下，外資企業(yè)都在設(shè)法規(guī)避在印度的投資風(fēng)險(xiǎn)。這削弱了印度利用外資促進(jìn)本國(guó)發(fā)展的效果。印度政府的態(tài)度變化，也是出于對(duì)這一困境的擔(dān)憂(yōu)。

三、印度吸引外資能力將繼續(xù)受損

比亞迪投資模式的轉(zhuǎn)變反映了外資企業(yè)心態(tài)的變化。預(yù)計(jì)未來(lái)將有更多外資企業(yè)效仿這種防范投資風(fēng)險(xiǎn)的模式。這難免會(huì)削弱印度利用外資帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的能力。當(dāng)然，鑒于印度市場(chǎng)潛力，還會(huì)有一定規(guī)模的外資持續(xù)進(jìn)入。但可能較難再現(xiàn)過(guò)去那種大規(guī)模的重資產(chǎn)投入。印度要營(yíng)造有利的營(yíng)商環(huán)境，恢復(fù)外資信心，仍任重道遠(yuǎn)。與此同時(shí)，拒絕比亞迪等領(lǐng)先的電動(dòng)車(chē)企業(yè)，也可能會(huì)導(dǎo)致印度新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展陷入停滯，錯(cuò)過(guò)電動(dòng)化快速發(fā)展的機(jī)遇。印度車(chē)企自身技術(shù)實(shí)力有限，更需要引入外來(lái)技術(shù)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)升級(jí)。過(guò)度防范可能會(huì)影響印度車(chē)企的進(jìn)步。

【稍有才氣】認(rèn)為，印度拒絕比亞迪投資的背后考量，與其口頭上的“國(guó)安”因素不同，更多是出于維護(hù)自身利益，避免新的投資模式打破其利用外資的固有模式。這反映出印度在吸引外資過(guò)程中面臨的信任危機(jī)與困境。要扭轉(zhuǎn)這一局面，印度在營(yíng)商環(huán)境建設(shè)方面還需要付出持續(xù)努力。