武漢長江新區(qū)采取省市共管模式，地位與光谷等同，未來可能超光谷
武漢長江新區(qū)采取省市共管模式，地位與光谷等同，未來可能超光谷
武漢長江新區(qū)的管理模式已經(jīng)確定了，由省里面派出機構(gòu)，委托武漢市代為管理，長江新區(qū)管委會行使相應(yīng)的武漢市市級管理權(quán)限和部分省級管理權(quán)限。從這里可以看出，長江新區(qū)與東湖高新區(qū)的管理模式差不多，不同于武漢經(jīng)開區(qū)的管理模式。
之前有網(wǎng)友分析說，長江新區(qū)有三種管理模式，一種是光谷模式，意味著長江新區(qū)歸屬于省里面。一種是車谷模式，由武漢市自己成立管委會進(jìn)行管理。還有一種就是共建模式，由黃陂區(qū)、新洲區(qū)、江岸區(qū)共同成立管委會進(jìn)行管理，這也是最差的模式。
我當(dāng)時就說了，長江新區(qū)是武漢市未來三十年的保障，擔(dān)負(fù)著助力鄂東北發(fā)展的重任，地位可能比光谷還高，至少也是平等地位?，F(xiàn)在塵埃落定，可見長江新區(qū)的地位非比尋常。
湖北省經(jīng)歷三度換帥，而長江新區(qū)的地位與日俱增，這個地方的重要性不言而喻。就在新統(tǒng)帥到來之際，湖北省立馬公布了長江新區(qū)的管理模式，這個意味相信大家都懂。
我前面跟大家分析過，長江新區(qū)應(yīng)該對標(biāo)雄安新區(qū)，好好向人家學(xué)習(xí)，要做到“新在規(guī)劃、建設(shè)的理念上”，在規(guī)劃和建設(shè)中體現(xiàn)出“前瞻性、引領(lǐng)性”。也就是說，湖北省和武漢市要全面貫徹新發(fā)展理念，堅持高質(zhì)量發(fā)展要求，努力創(chuàng)造新時代高質(zhì)量發(fā)展的標(biāo)桿，把長江新區(qū)打造成武漢的未來之城、創(chuàng)新之城、夢想之城，成為全球新城區(qū)建設(shè)的樣板。
最近，湖北省一直主張打造“新沿?！?/strong>地區(qū)，尤其是武漢市，隨著萬噸級航道的建成，天河機場、花湖機場這個全國唯一的客貨樞紐發(fā)力，12向超米字型高鐵網(wǎng)絡(luò)的布局，喊出了打造“新沿?！背鞘械目谔枴?/strong>
有這個目標(biāo)當(dāng)然是值得肯定的。但是，“新沿海”不僅是開放功能，更是開放思維、首創(chuàng)精神。因此，不沿邊也不靠海的湖北，要打造成“新沿?！?，就必須加大開放力度、擴大開放規(guī)模、提升開放水平，從開放平臺、開放通道、升級產(chǎn)業(yè)鏈、提升營商環(huán)境等多個方面著力。
此外，湖北省還將致力于全力暢通中部陸?？諊H大通道，加速提升綜合交通樞紐能級、打造多元立體通道網(wǎng)絡(luò)、提高綜合運輸服務(wù)水平，加快建設(shè)新時代“祖國立交橋”。
而這些方面，恰恰就是剛剛誕生的長江新區(qū)的拿手好戲。
長江新區(qū)擁有武漢港最主要的港區(qū)陽邏港，是武漢集裝箱裝卸最為重要的港區(qū)。最近，陽邏港鐵水聯(lián)運二期項目已經(jīng)完工，三個碼頭已經(jīng)打通作業(yè)，工作效率得到了較大的提升。到2025年，武漢港的集裝箱吞吐量極有可能突破500萬標(biāo)箱，成為全國排行前15的重要港口。
長江新區(qū)位于天河機場和花湖機場之間，到客貨雙雄的距離都不遠(yuǎn)，屬于鄂東空港的毗鄰區(qū)。未來，隨著航空港、水運港、鐵路港、公路港之間互聯(lián)互通關(guān)系進(jìn)一步密切，長江新區(qū)必將成為武漢市水鐵公空立體交通運輸?shù)募蟪烧?，是武漢市乃至長江中游城市群最大的現(xiàn)代物流基地。
此外，長江新區(qū)離沿江高鐵長江新區(qū)高鐵站、沿江高鐵天河機場站以及武漢站都不遠(yuǎn)，將有軌道交通直連。
除了國際航運，長江新區(qū)還將重點打造航空航天、高端教育、科技研發(fā)、金融服務(wù)、高端總部、文化旅游、智能制造、碳排放權(quán)登記基地等產(chǎn)業(yè)，定位比光谷還要高一些。
有人說，長江新區(qū)將搶奪光谷的發(fā)展資源，阻礙光谷的發(fā)展。我覺得，這種想法純屬多余。光谷的基礎(chǔ)建設(shè)即將進(jìn)入尾聲，光芯屏端網(wǎng)、大健康這兩大產(chǎn)業(yè)加速成長，都有可能成為萬億級別的產(chǎn)業(yè)集群。在科技研發(fā)方面，五大湖北實驗室、東湖科學(xué)城都坐落在光谷，確實有先發(fā)優(yōu)勢。但是，長江新區(qū)的科研層次可能更高一些，以基礎(chǔ)研究為主，在新領(lǐng)域?qū)で笸黄?/strong>，就像合肥一心一意搞量子技術(shù)和人造太陽等高端研發(fā)一樣。而航空航天、綜合物流、金融服務(wù)等產(chǎn)業(yè)，跟光谷現(xiàn)有的產(chǎn)業(yè)完全不沖突，不會出現(xiàn)同質(zhì)化競爭的局面。
最近，沿海發(fā)達(dá)城市紛紛淪陷，而武漢安如磐石，這種情況也必將影響許多人的決策。昨天晚上我發(fā)文說，武漢將成為資本的新寵兒，將有大量資金流入武漢，這也是武漢成為“新沿?！钡臉?biāo)配。隨著資本的大量流入，人員也會追逐著資金的流向來到武漢。這對于長江新區(qū)來說，確實是一個非常好的機會。抓住了這個機會，長江新區(qū)有望最快在十年之內(nèi)完成基礎(chǔ)建設(shè)，并形成一定的產(chǎn)業(yè)規(guī)模。有這樣好的機會，武漢一定要抓??！一旦錯過了，就很難再有。（2022年4月1日于武漢地鐵三號線）
