進(jìn)口比利時舊家具報關(guān)代理|進(jìn)口舊家具代理委托報關(guān)手續(xù)【一般貿(mào)易清關(guān)攻略】

目前我國沒有禁止舊家具進(jìn)口，從款式，需求和做工，有很多舊家具還是有進(jìn)口的價值的。進(jìn)口需要注意點有：

1.清單要清晰，所有貨物必須要列在進(jìn)口文件上，包括每個品名的件數(shù)，凈重，貨值等信息

2. 不要夾帶，避免進(jìn)口舊燈具等產(chǎn)品，因為提供不了CCC證明以免耽誤整體清關(guān)進(jìn)度

3. 關(guān)注材質(zhì)不能是瀕危物種，這個需要國外出CITES證書，舊的基本出不了

4. 最好提供原產(chǎn)地證，如果提供不了也在在實際產(chǎn)品上有原產(chǎn)地信息嘜頭（MAED IN XXX），當(dāng)然如果你們能接受100%的普通稅率，當(dāng)我沒說。

編碼范圍的話基本在9401-9403章，比如椅子，桌子，柜子，茶具等。其他裝飾品等HS另議。

其中臥室家具等有概率品質(zhì)檢和屬地查驗，這個就是概率問題了，就不詳談了。

進(jìn)口舊家具的收貨地資質(zhì)和進(jìn)口新家具的一樣主要有：

1. 進(jìn)出口經(jīng)營范圍

2. 海關(guān)注冊登記

3. 簽約通關(guān)無紙化

報關(guān)提供以下資料：

1. 產(chǎn)地證（最好有）

2. Invoice

3. 裝箱單

4. 外貿(mào)合同

清關(guān)流程和其他普通貨物沒多大區(qū)別，就看查驗不查驗和有沒有品質(zhì)檢和抽樣化驗等。

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知識拓展：

暫時進(jìn)出境貨物需要繳稅嗎？

根據(jù)《中華人民共和國進(jìn)出口關(guān)稅條例》規(guī)定，暫時進(jìn)境或者暫時出境的下列貨物，在進(jìn)境或者出境時納稅義務(wù)人向海關(guān)繳納相當(dāng)于應(yīng)納稅款的保證金或者提供其他擔(dān)保的，可以暫不繳納關(guān)稅，并應(yīng)當(dāng)自進(jìn)境或者出境之日起6個月內(nèi)復(fù)運出境或者復(fù)運進(jìn)境；經(jīng)納稅義務(wù)人申請，海關(guān)可以根據(jù)海關(guān)總署的規(guī)定延長復(fù)運出境或者復(fù)運進(jìn)境的期限。

在展覽會、交易會、會議以及類似活動中展示或者使用的貨物。

文化、體育交流活動中使用的表演、比賽用品。

進(jìn)行新聞報道或者攝制電影、電視節(jié)目使用的儀器、設(shè)備及用品。

開展科研、教學(xué)、醫(yī)療活動使用的儀器、設(shè)備和用品。

在本款第（一）項至第（四）項所列活動中使用的交通工具以及特種車輛。

貨樣。

供安裝、調(diào)試、檢測設(shè)備時使用的儀器、工具。

盛裝貨物的容器。

其他用于非商業(yè)目的的貨物。

上述暫時進(jìn)境貨物在規(guī)定的期限內(nèi)未復(fù)運出境的，或者暫時出境貨物在規(guī)定的期限內(nèi)未復(fù)運進(jìn)境的，海關(guān)應(yīng)當(dāng)依法征收關(guān)稅。除上述可以暫時免征關(guān)稅范圍以外的其他暫準(zhǔn)進(jìn)境貨物，應(yīng)當(dāng)按照該貨物的完稅價格和其在境內(nèi)滯留時間與折舊時間的比例計算征收進(jìn)口關(guān)稅。

清關(guān)知識每日學(xué)：

國際貨運中體積重量的含義

【體積重量】Volumetric Weight或Dimensions Weight，即根據(jù)一定的折算系數(shù)或計算公式，通過貨物體積計算得來的重量。

航空貨物運輸中，計算體積重量的折算系數(shù)一般為1:167，即一立方米約等于167千克。

比如：一票空運貨物實際毛重為95千克，體積為1.2立方米，按照空運1:167的系數(shù)計算，此票貨物的體積重量就是1.2*167=200.4千克，大于實際毛重95千克，所以此貨物為泡貨（也叫拋貨、輕貨，英文叫法Light Weight Cargo或Light Cargo/Goods或Low Density Cargo或Measurement Cargo），航空公司會按照體積重量來計費，而不是實際毛重。請注意，空運一般稱為泡貨，海運一般稱為輕貨，叫法有所不同。

又如：一票空運貨物實際毛重為560千克，體積為1.5CBM，按照空運1:167的系數(shù)計算，此票貨物的體積重量就是1.5*167=250.5千克，小于實際毛重560千克，所以此貨物為重貨（英文叫法Dead Weight Cargo或Heavy Cargo/Goods或High Density Cargo），航空公司會按照實際毛重來計費，而不是體積重量。

總之，按照一定的折算系數(shù)，計算出體積重量，然后再把體積重量與實際重量進(jìn)行比較，哪個比較大就按那個收費。