日產(chǎn)探路者國產(chǎn)有進(jìn)展，面對(duì)長城坦克，途達(dá)多了個(gè)好幫手

在成熟的日系汽車品牌旗下，普遍有性能不錯(cuò)的硬派越野車型，比如豐田旗下的蘭德酷路澤和普拉多，日產(chǎn)旗下的途樂和途達(dá)，這些產(chǎn)品的粉絲基礎(chǔ)都不錯(cuò)。然而現(xiàn)在國產(chǎn)化的日產(chǎn)途達(dá)配置沒有什么優(yōu)勢(shì)，尤其面對(duì)全新坦克300和坦克500這樣的國產(chǎn)優(yōu)秀越野產(chǎn)品，鄭州日產(chǎn)途達(dá)現(xiàn)在還沿用著多年前的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)，科技配置明顯落后一個(gè)檔次，新一代日產(chǎn)奇駿雖然官方總是愛宣傳越野性能，但畢竟只是相對(duì)入門的城市SUV，暢快玩沙漠是不可能的。這個(gè)時(shí)候就有必要引入一款全新的SUV車型，此前有很多日產(chǎn)粉絲車迷都在期待探路者引入計(jì)劃，最近算是有了新消息。

因?yàn)槿债a(chǎn)汽車已經(jīng)在中國申報(bào)了新車外觀專利圖，顯然這就是海外版本日產(chǎn)探路者要引進(jìn)了，雖然并非工信部量產(chǎn)車型的申報(bào)，但是外觀專利申報(bào)也意味著一大進(jìn)展，如果節(jié)奏快的話，日產(chǎn)探路者完全有可能在2022年之內(nèi)引入國內(nèi)。

從有限的申報(bào)圖來看，將來國產(chǎn)化的日產(chǎn)探路者外觀不會(huì)進(jìn)行大改，車頭前臉明顯比日產(chǎn)途達(dá)舒展很多，采用的是大尺寸黑色進(jìn)氣中網(wǎng)，搭配兩側(cè)分體式瞇瞇眼日行燈帶，車身側(cè)面很硬派，保留車頂行李架和黑色防擦輪眉。尾部C柱位置還有很獨(dú)特的線條設(shè)計(jì)，也能夠帶來懸浮車頂效果。

至于動(dòng)力配置，本來日產(chǎn)探路者就是針對(duì)北美市場(chǎng)開發(fā)，曾經(jīng)第3代探路者車型普遍采用了大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，比如4.6升排量V6發(fā)動(dòng)機(jī)，甚至還有5.6升排量V8發(fā)動(dòng)機(jī)。不過從第4代日產(chǎn)探路者開始，這款車就沒有那么高調(diào)了，海外市場(chǎng)搭配了3.5升排量V6發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有全時(shí)4驅(qū)系統(tǒng)?，F(xiàn)在的產(chǎn)品屬于第5代，同樣采用3.5升排量動(dòng)力，較大的尺寸支持7座配置。

從產(chǎn)品定位來看，日產(chǎn)探路者顯然比日產(chǎn)途達(dá)更高級(jí)，這款車并不是來自于皮卡平臺(tái)，長度尺寸超過5米。車內(nèi)舒適配置明顯比日產(chǎn)途達(dá)領(lǐng)先一個(gè)時(shí)代，比如全液晶儀表搭配懸浮導(dǎo)航大屏幕，還有當(dāng)前流行的精致電子檔桿，新方向盤造型也順眼多了。

如果這款車真的引入國產(chǎn)化，那么日產(chǎn)汽車大概率會(huì)放棄3.5升排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)橐媾R國內(nèi)雙積分政策，無論是東風(fēng)日產(chǎn)還是鄭州日產(chǎn)，都不可能堅(jiān)持大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，就連主力車型日產(chǎn)奇駿都換上了1.5T小排量三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，小排量化才是中國市場(chǎng)上的主流。

所以國產(chǎn)之后的日產(chǎn)探路者大概率只是搭載2.0T動(dòng)力，雖然看起來排量小了，但只要用上英菲尼迪同款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，完全可以帶來足夠硬派的動(dòng)力體驗(yàn)。而有了這款車之后，面對(duì)長城坦克系列本土強(qiáng)勢(shì)越野車，日產(chǎn)途達(dá)也多了個(gè)好幫手。

問題來了，你覺得日產(chǎn)探路者引進(jìn)定價(jià)多少合適？歡迎評(píng)論區(qū)留言，車迷一起討論！花一秒點(diǎn)關(guān)注，交一生好朋友！部分圖片來源于網(wǎng)絡(luò)，寫文不易，期待看官們一鍵三連。