日更第 365+177?天。

先說(shuō)非獨(dú)立懸架，簡(jiǎn)單說(shuō)，就是兩個(gè)車(chē)輪安裝在一根梁上。

大家想想舉重運(yùn)動(dòng)員舉的那根杠鈴，想想汽車(chē)的輪子上裝的就是這樣的杠鈴，當(dāng)右前輪軋到一個(gè)磚頭時(shí)，左前輪是不是也跟著發(fā)生聯(lián)動(dòng)。

說(shuō)完非獨(dú)立懸架，那獨(dú)立懸架應(yīng)該就好解釋了，兩個(gè)車(chē)輪之間不是通過(guò)一根硬梁直接連接，左右輪各自動(dòng)各自的，互不影響。

誰(shuí)更好？

普通汽車(chē)一般前輪采用獨(dú)立懸架，后輪采用非獨(dú)立懸架。這樣后排空間更大，成本也更低。

好一點(diǎn)的汽車(chē)前后輪都會(huì)采用獨(dú)立懸架。

獨(dú)立懸架好是好，但它成本高，維修難度大。

獨(dú)立懸架的上限比非獨(dú)立懸架高，但也并不是所有的獨(dú)立懸架都比非獨(dú)立懸架好，這個(gè)還要看廠商的調(diào)教水平。

如果廠商用心調(diào)教的高，非獨(dú)立懸架也能表現(xiàn)的很不錯(cuò)，聽(tīng)說(shuō)法系車(chē)就是這方面的高手。

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