如題，今天聊一下中大型轎車的銷量情況，然后再聊一下為何從BBA（奔馳/寶馬/奧迪）到聊BBB（奔馳/寶馬/比亞迪）。

9月份銷量寶馬5系為：14246臺，比亞迪漢為：10248，奔馳E級為：8136臺，而奧迪A6 L僅4142臺，從銷量榜可以看出奧迪A6 L已經(jīng)嚴重掉隊了。

分析銷量漲跌的原因，寶馬5系近兩月銷量都是非常的迅猛，雖然內(nèi)飾受一部分朋友吐槽說不夠豪華，但其綜合勢力目前是4款車型最強的，所以拿下第一也不奇怪。

比亞迪漢，其中銷量包括漢EV與漢DM，其中漢EV的銷量占多數(shù)。比亞迪漢產(chǎn)品的把控以及內(nèi)飾的用料都是做的不錯，特別是內(nèi)飾用料方面，新車基本無異味，這一點完全向沃爾沃看齊。

此外，漢EV為純電，適合經(jīng)常短途通行，或者少數(shù)的長途用處，漢DM為插電式混合動力車型可有可電更無續(xù)航焦慮，如果方便充電，一天上下班的幾十公里路基本上用純電行駛，大大的減少了行駛成本。

當然，比亞迪的王牌“刀片電池”技術(shù)如同是電池安全的一個有力保障。所以在安全性方面，在用車的全面性方面都做的很到位。

奔馳E級，說實在話，奔馳車標立在前機蓋銷量就不會太差，另外加上豪華標桿內(nèi)飾的設(shè)計，買單的朋友也會更多。

但是現(xiàn)款的前臉設(shè)計實屬拉垮，相信這張前臉的設(shè)計勸退了一部分的潛在客戶，這真的是立標也難挽回氣勢的前臉設(shè)計。

對于動力方面，確實沒得多說的，前期1.5T的時候銷量挺高的，現(xiàn)在全系都2.0T了，大家應(yīng)該更沒得啥說的了。

奧迪A6 L近期的銷量實屬拉垮，原因有幾個，但是最主要的還是因為“芯片”原因?qū)е聝?yōu)惠力度小了，與寶馬5系跟奔馳E級的實際銷售價格比較接近了，大家權(quán)衡利弊一對比，可能稍微加點錢就買了寶馬5系或者奔馳E級了。

其實市場非常能反應(yīng)什么價位大家需要什么，寶馬5系各方面表現(xiàn)都非常均衡，所以銷售量非常好。比亞迪漢產(chǎn)品力過硬的同時有純電又有混合動力，以及“刀片電池”保駕護航，作為家用不管是第一臺還是第二臺都能滿足大家，銷量也就上來了。

面對龐大的市場如果你不改變，很可能接下來會被淘汰出局 !