5月12日，國家市場監(jiān)督管理總局官網(wǎng)最新披露信息顯示，特斯拉汽車（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司（以下統(tǒng)稱“特斯拉”）向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。根據(jù)召回計(jì)劃，從2023年5月29日起，生產(chǎn)日期在2019年1月12日至2023年4月24日期間的部分進(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及國產(chǎn)Model 3 、Model Y汽車將被召回，共計(jì)1104622輛。

召回的原因是，上述生產(chǎn)日期內(nèi)的部分車輛，沒有允許駕駛員選擇能量回收制動策略；同時，對駕駛員長時間深度踩下加速踏板的情況可能沒有提供足夠提醒。以上因素疊加可能增加長時間誤踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。

對此，特斯拉將通過掛號信、短信等方式通知相關(guān)車主，安排召回維修事宜。

鰲頭財(cái)經(jīng)注意到，特斯拉的此次召回是在國家市場監(jiān)督管理總局啟動缺陷調(diào)查情況下開展的。受調(diào)查影響，特斯拉計(jì)劃通過汽車遠(yuǎn)程升級（OTA）技術(shù)，為召回范圍內(nèi)的車輛推送新開發(fā)的功能，以降低因長時間深踩加速踏板導(dǎo)致速度過快引起的碰撞風(fēng)險(xiǎn)。功能包括：（1）在不具備能量回收制動強(qiáng)度選擇的車輛上，提供選項(xiàng)以允許駕駛員選擇能量回收制動強(qiáng)度；（2）調(diào)整車輛能量回收制動策略的出廠默認(rèn)狀態(tài)；（3）在駕駛員長時間深度踩下加速踏板時發(fā)出提醒。

另據(jù)國家市場監(jiān)督管理總局網(wǎng)站顯示，5月12日，奇瑞汽車和捷尼賽思汽車也發(fā)布了召回公告。其中，奇瑞汽車因集成制動控制器軟件問題，從即日起召回2022年3月8日至2022年8月18日生產(chǎn)的部分奇瑞瑞虎8 PRO汽車，共計(jì)16640輛。

捷尼賽思企業(yè)則因制造原因，后橋半軸表面應(yīng)力過大，可能導(dǎo)致車輛行駛中半軸發(fā)生斷裂，存在安全隱患，即日起召回生產(chǎn)日期在2022年8月24日至2022年12月17日期間的部分進(jìn)口捷尼賽思GV60汽車，共計(jì)70輛。

天眼查APP顯示，捷尼賽思是誕生在韓國的豪華汽車品牌，2021年4月正式進(jìn)入中國，目前在中國市場銷售的的捷尼賽思G70、捷尼賽思GV70、捷尼賽思GV80等共計(jì)9款車型，涵蓋轎車、SUV以及純電車型等多個類別。銷售渠道方面，捷賽尼賽以直營為主。