? ?1916年7月，德國(guó)知名軍用水上飛機(jī)制造商：【弗雷德里希沙芬飛機(jī)制造廠】推出了他們的首款成功的陸基軍用飛機(jī)：弗雷德里希沙芬G.II轟炸機(jī)，該型飛機(jī)憑借其不俗的性能在西線(xiàn)戰(zhàn)場(chǎng)和馬其頓戰(zhàn)場(chǎng)表現(xiàn)搶眼，獲得了空勤隊(duì)機(jī)組人員的一致稱(chēng)贊。不過(guò)該機(jī)在量產(chǎn)了35架后，就在1917年宣告停產(chǎn)了。

? ?原因只有一個(gè)：更強(qiáng)大的弗雷德里希沙芬G.III中型轟炸機(jī)誕生了。

? ?事實(shí)上，弗雷德里希沙芬制造廠的當(dāng)家人：【西奧多.科貝爾】在1916年7月就已經(jīng)開(kāi)始了G.III的設(shè)計(jì)工作，旨在創(chuàng)造一個(gè)航程更遠(yuǎn)、載彈量更大、飛行更穩(wěn)定的新型中型轟炸機(jī)。

? ?【弗雷德里希沙芬G.III】在尺寸上與前作完全不同：G.III是標(biāo)準(zhǔn)的雙引擎大型轟炸機(jī)，其機(jī)長(zhǎng)、翼展、最大起飛重量較前作都有明顯提高。更大的體格讓【弗雷德里希沙芬G.III】具備更好的飛行穩(wěn)定性&更高的載彈量。

? ?動(dòng)力系統(tǒng)方面，G.III中型轟炸機(jī)改用2臺(tái)更有力的【梅賽德斯D.IVa型260馬力水冷式汽油機(jī)】，以滿(mǎn)足飛行和載彈需要。此外，陸軍空勤隊(duì)飛行員曾抱怨【弗雷德里希沙芬G.II中型轟炸機(jī)】經(jīng)常在著陸時(shí)出現(xiàn)機(jī)鼻前傾觸底的危險(xiǎn)傾向（也就是所謂的“拿大頂），因此【西奧多.科貝爾】在G.III的機(jī)鼻下方安裝了一個(gè)輔助輪，解決了這個(gè)麻煩。

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? ?G.III使用2挺標(biāo)準(zhǔn)的LMG-14航空機(jī)槍作為自衛(wèi)武器，它們被分別安裝在機(jī)鼻座艙和駕駛員后方座艙，3個(gè)艙室各自獨(dú)立，沒(méi)有通道連接，這個(gè)設(shè)計(jì)就不如同期的【戈塔G.IV重型轟炸機(jī)】。弗雷德里希沙芬G.III的3名機(jī)組人員分別是【前射機(jī)槍手/投彈手】、【駕駛員】、【后射機(jī)槍手】。

? ?得益于龐大的機(jī)身和充沛的動(dòng)力，G.III中型轟炸機(jī)的載彈量足足有1000千克之多！這比一戰(zhàn)許多重型轟炸機(jī)都要出色！要知道，以空襲倫敦著稱(chēng)的【戈塔式重型轟炸機(jī)】也不過(guò)是500千克，而沙皇俄國(guó)最好的【伊利亞.穆羅梅茨G重型轟炸機(jī)】也只有800千克而已。當(dāng)然，出于航程考慮，【弗雷德里希沙芬G.III】每次出動(dòng)往往只攜帶600千克高爆炸彈，但這足以讓敵人惶恐不安了。

? 1916年11月，【弗雷德里希沙芬G.III】在測(cè)試中證明自己是更強(qiáng)、更可靠、更有力的新型號(hào)，大表滿(mǎn)意的陸軍航空勤隊(duì)立刻下發(fā)了24架的量產(chǎn)訂單，并賦予G.1030/16—G.1053/16的系列編號(hào)。1917年3月18日，首架G.1030/16飛機(jī)成功首飛，但沒(méi)有被送到【阿德勒肖夫試驗(yàn)場(chǎng)】進(jìn)行測(cè)試，因?yàn)榭曝悹枅?jiān)持要完善幾處細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，這精益求精的良好作風(fēng)讓希望該機(jī)盡可能早日量產(chǎn)的軍方很是焦急。

? ?1917年4月17日，G.1030/16號(hào)在【阿德勒肖夫】完美通過(guò)了3小時(shí)型式試驗(yàn)，被批準(zhǔn)服役。1917年6月底，該機(jī)與另外8架首批量產(chǎn)型來(lái)到西線(xiàn)戰(zhàn)場(chǎng)，加入了【第3戰(zhàn)斗中隊(duì)】和【第5戰(zhàn)斗中隊(duì)】。

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? ?雖然自衛(wèi)能力和飛行升限不如【戈塔G.IV重型轟炸機(jī)】，但【弗雷德里希沙芬G.III中型轟炸機(jī)】憑借其出色的載彈量、可靠性、飛行穩(wěn)定性&操縱性，獲得了一致歡迎，在機(jī)組人員心中的風(fēng)評(píng)要高于【戈塔G.IV】。可惜【弗雷德里希沙芬G.III】加入德軍的1917年6月，【戈塔G.IV】達(dá)成了空襲倫敦的轟動(dòng)性戰(zhàn)績(jī)，這讓G.III的名聲不可避免的落于【戈塔G.IV】，實(shí)在是令人遺憾。?

? ?1917年9月開(kāi)始，協(xié)約國(guó)對(duì)空防御水平不斷提升，德軍大型轟炸機(jī)的戰(zhàn)損率開(kāi)始直線(xiàn)上漲，于是針對(duì)英法軍隊(duì)的空襲全面轉(zhuǎn)向夜間。而許多德軍轟炸機(jī)都表現(xiàn)出對(duì)夜間環(huán)境的不適應(yīng)性，比如【戈塔G.V重型轟炸機(jī)】在不攜帶炸彈的情況下就存在“頭輕腳重”的毛病，哪怕是在夜晚降落都是很兇險(xiǎn)的過(guò)程。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，1917年11月—1918年1月?lián)p失的110架大型轟炸機(jī)中，有76%都是因?yàn)橐归g起降事故?。?！

? ?在這種情況下，轟炸機(jī)的引擎可靠性、飛行穩(wěn)定性、起降安全性就超過(guò)了載彈量、飛行速度、實(shí)用升限、航程等指標(biāo)。而【弗雷德里希沙芬G.III中型轟炸機(jī)】在這方面就相當(dāng)?shù)牧钊税残摹?/p>

? ?憑借堅(jiān)固的起落架&穩(wěn)定的引擎，【弗雷德里希沙芬G.III中型轟炸機(jī)】不斷在月色的掩護(hù)下從簡(jiǎn)陋的前線(xiàn)機(jī)場(chǎng)起飛，襲擊敵軍的塹壕、營(yíng)地、補(bǔ)給站、指揮所等設(shè)施。每架該型飛機(jī)通常每晚出動(dòng)2-3次。

? ?1918年2月18日晚上19：45—2月19日凌晨2：15，隸屬于【第6轟炸機(jī)聯(lián)隊(duì)】的G.302/17號(hào)飛機(jī)連續(xù)起飛3次，向位于【馬澤維爾地區(qū)】的法軍機(jī)場(chǎng)投擲了2462.5千克高爆炸彈，造成至少3個(gè)法軍戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)的裝備和設(shè)施嚴(yán)重毀壞。

? ?這些夜間襲擊對(duì)英法軍隊(duì)造成的實(shí)際損失不大，但造成的心理傷害是不可低估的。于是一戰(zhàn)結(jié)束后，協(xié)約國(guó)要求德國(guó)交出所有夜間轟炸機(jī)，德國(guó)人照辦后他們又質(zhì)疑到：“怎么可能只有這么一些？！”這就是第二帝國(guó)空勤隊(duì)的牛逼之處，他們用無(wú)數(shù)不多的轟炸機(jī)打出了讓協(xié)約國(guó)痛苦不堪的戰(zhàn)績(jī)。

? ?真正讓【弗雷德里希沙芬G.III中型轟炸機(jī)】出名的不是針對(duì)前線(xiàn)敵軍的夜間襲擊，而是一項(xiàng)戰(zhàn)略行動(dòng)：空襲巴黎。1918年1月，德軍統(tǒng)帥部策劃使用大型轟炸機(jī)對(duì)巴黎實(shí)施恐怖的夜間空襲，逼迫法國(guó)政府在美國(guó)做好戰(zhàn)爭(zhēng)準(zhǔn)備前單方面和談。【弗雷德里希沙芬G.III】憑借航程較遠(yuǎn)、載彈量高等優(yōu)勢(shì)，當(dāng)仁不讓的成為了【巴黎空中遠(yuǎn)征軍】的主力。

? ?1918年1月30日晚-1月31日凌晨，7架【弗雷德里希沙芬G.III】各自攜帶600千克高爆炸彈，對(duì)巴黎實(shí)施了惡意的無(wú)差別空襲。總計(jì)4200千克炸彈（共250枚）無(wú)情的砸向平民區(qū)，75名市民死于非命，另有190人不同程度受傷。

? ?【弗雷德里希沙芬G.III】針對(duì)巴黎的空襲確實(shí)一度造成嚴(yán)重恐慌，但這些行動(dòng)從未對(duì)重要的軍事目標(biāo)和工業(yè)目標(biāo)造成嚴(yán)重破壞，而且針對(duì)平民的屠殺反而讓法國(guó)人更加堅(jiān)定的抵抗德國(guó)，可謂是“得不償失”。

? ?盡管如此，德軍高層還是堅(jiān)持出動(dòng)轟炸機(jī)夜襲巴黎。到1918年9月結(jié)束時(shí)，【弗雷德里希沙芬G.III中型轟炸機(jī)】和【戈塔式重型轟炸機(jī)】在針對(duì)巴黎的行動(dòng)中共出動(dòng)486架次，由于巴黎防空火力相當(dāng)猛烈，只有十分之一架次成功突入巴黎，向這座【萬(wàn)花之城】投擲了702枚炸彈（總計(jì)14噸），造成265人死亡、604人受傷。

? ?值得一提的是，為了提升【弗雷德里希沙芬G.III】的性能，科貝爾帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)在1917年12月為編號(hào)【G.245/17】的G.III換裝了2臺(tái)【邁巴赫Mb.IVa型245馬力水冷式汽油機(jī)】，1918年1月的測(cè)試表明該機(jī)的飛行升限和爬升率要優(yōu)于使用【梅賽德斯D.IVa型汽油機(jī)】的型號(hào)。但是在1918年，德軍大型轟炸機(jī)執(zhí)行的大多是夜間低空襲擊任務(wù)，這項(xiàng)計(jì)劃已經(jīng)失去了實(shí)戰(zhàn)意義，而且【邁巴赫Mb.IVa】這種高空引擎當(dāng)時(shí)要優(yōu)先供給于高空偵察機(jī)。所以這項(xiàng)【心臟移植計(jì)劃】最終只能不了了之。

? ?一戰(zhàn)結(jié)束后，大部分【弗雷德里希沙芬G.III中型轟炸機(jī)】都被協(xié)約國(guó)俘獲并銷(xiāo)毀，不過(guò)波蘭在1919年倒是獲得了2架該機(jī)，并投入了1920年的【蘇波戰(zhàn)爭(zhēng)】中，向蘇俄紅軍投擲炸彈。蘇俄紅軍在1919年-1922年也購(gòu)買(mǎi)了3架【弗雷德里希沙芬G.III中型轟炸機(jī)】，短暫使用的一段時(shí)間。

? ?作為一戰(zhàn)產(chǎn)量最高的德國(guó)轟炸機(jī)（334架），【弗雷德里希沙芬G.III中型轟炸機(jī)】造成的損失占據(jù)了第二帝國(guó)轟炸機(jī)部隊(duì)的西線(xiàn)戰(zhàn)場(chǎng)總戰(zhàn)績(jī)的大部分。在西線(xiàn)的戰(zhàn)壕中，在巴黎的天空中，該型飛機(jī)屢屢在月光的掩護(hù)下出場(chǎng) ，無(wú)情的播撒毀滅，令敵人懼怕而又憎恨。雖然名氣不如空襲英國(guó)的“戈塔”，但【弗雷德里希沙芬G.III】依然憑借不俗的能力，成為了第二帝國(guó)轟炸機(jī)部隊(duì)的中流砥柱。

弗雷德里希沙芬G.III中型轟炸機(jī)

原產(chǎn)國(guó)：德國(guó)

服役時(shí)間：1917年

總產(chǎn)量：334架

機(jī)組：3人

機(jī)長(zhǎng)：12.8米

翼展：23.7米

機(jī)翼面積：94.86平方米

空機(jī)重：2596千克

最大起飛重量：3930千克

動(dòng)力裝置：2臺(tái)梅賽德斯D.IVa型260馬力汽油機(jī)

最高時(shí)速：140公里/小時(shí)

最大/續(xù)航時(shí)間：5小時(shí)

實(shí)用升限：4510米

武器裝備：2挺LMG-14航空機(jī)槍、1000千克炸彈