近幾年，我們的自動駕駛技術(shù)迎來了爆發(fā)式增長，隨著技術(shù)的進步、產(chǎn)業(yè)的完善、政策的放開等諸多因素，中國自動駕駛已經(jīng)迎來了利好時刻。在新一輪的技術(shù)創(chuàng)新中，智己汽車也給出了自己的答卷。

9月，開啟“去高精地圖NOA”公測；10月，開啟“城市NOA”公測；2024年，“通勤模式”覆蓋全國100+城市；2025年，IM AD將邁入Door to Door（全場景通勤）時代……

隨著各項技術(shù)的不斷落地，在智駕領(lǐng)域，智己已然走在了行業(yè)前列。

日前，兩位清華校友-智己汽車副CTO/智能駕駛首席科學(xué)家郭輝、全球頭部智能駕駛算法玩家Momenta的CEO曹旭東，攜手清華大學(xué)車輛與運載學(xué)院副院長李升波教授，在清華科技園舉辦“IM AD DAY智己汽車智能駕駛發(fā)布會·清華篇”，與到場嘉賓就自動駕駛終局來臨之前的技術(shù)路線、體驗標(biāo)準(zhǔn)、發(fā)展趨勢等諸多話題展開交流與討論。

與此同時，智己汽車還將智駕領(lǐng)域的最新成果與大家進行了分享。

10月份開啟“IM AD城市NOA”公測，邁入“城市NOA時代”

1、清華大學(xué)李升波教授分享《自動駕駛汽車的安全挑戰(zhàn)與技術(shù)進展》，高度概括“數(shù)據(jù)驅(qū)動”賦能自動駕駛“安全”的技術(shù)演進路徑。

2、智己汽車智能駕駛首席科學(xué)家郭輝回顧了智己2年走完頭部玩家9年智駕路的技術(shù)進化軌跡，已達到人類駕駛安全3.2倍的智駕產(chǎn)品用戶體驗；并公布了“未來3~5年智己汽車智駕產(chǎn)品落地路線圖”，宣布將于今年10月份正式開啟“IM AD城市NOA”公測，與全球頭部玩家同步邁入“城市NOA時代”。

3、Momenta CEO曹旭東詳細解析“基于DDOD、DDLD、D.L.P.人工智能模型，IM AD智能駕駛將實現(xiàn)完全數(shù)據(jù)驅(qū)動，并在未來的3-5年實現(xiàn)絕大多數(shù)場景的自動駕駛”，邁向自動駕駛終局。

2年走完友商9年智駕路，2025年將邁入Door to Door時代

“即將于10月開啟的城市NOA公測，意味著智己汽車用2年時間（智己品牌于2021年發(fā)布）完成其它行業(yè)頭部玩家長多年的積累，并不斷刷新業(yè)內(nèi)‘智駕產(chǎn)品最快量產(chǎn)’的落地紀(jì)錄?！惫x表示，“智己汽車智能駕駛輔助系統(tǒng)IM AD，不僅在安全性、通行效率和道路博弈能力上超過大部分人類司機，而且為用戶提供明顯優(yōu)于行業(yè)頭部標(biāo)準(zhǔn)的體驗。”

郭輝提到，在2025年，IM AD必將邁入Door to Door全場景通勤時代。

從路線圖上看，未來3~5年內(nèi)，智己汽車將開啟智駕產(chǎn)品落地加速跑，去高精地圖NOA、城市NOA、通勤模式等智駕產(chǎn)品將密集上線。

已實現(xiàn)3.2倍于人類駕駛安全，智駕體驗優(yōu)于行業(yè)頭部水準(zhǔn)

郭輝在現(xiàn)場表示：“我們將安全性做到高于人類的3.2倍，但還要持續(xù)提升，我們甚至要達到十倍以上，這個對用戶來講的話是好的智能駕駛的入門要求?！?/p>

智己汽車智能駕駛輔助系統(tǒng)IM AD，不僅在安全性、通行效率和道路博弈能力上超過大部分人類司機，而且為用戶提供明顯優(yōu)于行業(yè)頭部標(biāo)準(zhǔn)的體驗。

安全性方面，智己汽車已實現(xiàn)人類駕駛安全3.2倍的智能駕駛。實際行駛數(shù)據(jù)表明，現(xiàn)階段IM AD的百萬公里碰撞事故0.6次，遠低于人類駕駛百萬公里碰撞事故1.9次，為人機共駕的用戶體驗提供了扎扎實實的安全保障。IM AD的安全類誤制動頻次百萬公里低于1次，更是5倍優(yōu)于行業(yè)頭部標(biāo)準(zhǔn)。

性能體驗上，IM AD的交付標(biāo)準(zhǔn)同樣嚴(yán)苛，無論是變道效率、行駛居中性能、行駛流暢性、行駛舒適性等“行車性能”，還是車位識別能力、泊車成功率、泊車流暢度等“泊車性能”，均超越了行業(yè)頭部玩家水準(zhǔn)；IM AD變道成功率高達98%，每千公里的不舒適減速僅為1.3次，泊車成功率達到97%，堪稱典型的“六邊形戰(zhàn)士”。

以技術(shù)優(yōu)勢保持加速進化，全數(shù)據(jù)驅(qū)動實現(xiàn)安全、舒適、智能

作為新創(chuàng)品牌，智己汽車2年拉齊頭部玩家距離的背后，是與Momenta聯(lián)合開發(fā)、雙向賦能的底層技術(shù)優(yōu)勢——更高效的架構(gòu)、快速進化的算法與更高利用率的生成式數(shù)據(jù)構(gòu)成的核心能力，將持續(xù)驅(qū)動IM AD智駕進化的加速跑。

據(jù)Momenta CEO曹旭東介紹，IM AD是唯二兼容Xavier、Orin兩種高低算力的雙智駕計算平臺，架構(gòu)適應(yīng)能力更高效，算力需求降低90%，模型運行效率則大幅提升500%。基于此，有限算力亦可實現(xiàn)全域視覺融合；僅憑“單激光雷達+單Orin芯片”方案，也能覆蓋全量城市場景，滿足去高精地圖NOA的需求。

同時，IM AD算法具備更快速的技術(shù)進化能力。2021年已實現(xiàn)OneModel、BEV、Transformer技術(shù)落地，2022年搭載首車實現(xiàn)量產(chǎn)，奠定行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)基座。2023年4月，智己汽車聯(lián)合Momenta發(fā)布行業(yè)首個D.L.P.人工智能模型，解決了認知智能的卡脖子難題。即將于今年9月啟動的“去高精地圖NOA”公測，將逐步實現(xiàn)地圖技術(shù)方案切換，在不依賴高精地圖的情況下，實現(xiàn)全程無斷點的輔助駕駛體驗。在此基礎(chǔ)上，2024年，IM AD預(yù)計進入Occupancy占用網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用階段，在絕大多數(shù)場景下實現(xiàn)自動駕駛。

寫在最后

作為智己汽車智能化的得意之作，第三款車型智己LS6將于成都車展亮相，全系具備去高精地圖的NOA能力，交付即搭載業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的“一鍵場景代駕”功能，基于IM AD智駕技術(shù)解決用戶城市出行中確定性場景下的高頻痛點。

不僅如此，IM AD還在為技術(shù)出海做準(zhǔn)備，感知已完成歐洲本地化適應(yīng)性訓(xùn)練，規(guī)劃算法已適配當(dāng)?shù)丨h(huán)境及駕駛習(xí)慣。2024年，伴隨著智己汽車首款全球戰(zhàn)略車型LS6出海，智己汽車將與世界分享中國的智能駕駛技術(shù)，迅速擴大海外影響力。

正所謂，讓世界見中國，中國即世界！