天津T3！8小時(shí)在線跑100多塊錢流水，司機(jī)們申請(qǐng)減免租車費(fèi)用，您覺(jué)得結(jié)果會(huì)怎樣？

編輯自網(wǎng)約車“國(guó)家隊(duì)”T3出行在天津開城以來(lái)，豪華的車型配置及誘人的工資待遇和獎(jiǎng)勵(lì)一時(shí)吸引了人們的注意力。報(bào)名、注冊(cè)、交押金、考核、培訓(xùn)，很多司機(jī)們甚至排隊(duì)等著提車，那時(shí)的天津T3可謂是風(fēng)光無(wú)限。

隨著T3在天津市場(chǎng)份額的逐漸壯大，很快就和之前的老大老二“某滴和某操”形成了三足鼎立的局勢(shì)。然而，就在此時(shí)，T3內(nèi)部卻出了問(wèn)題……

天津“T3出行”成立之初，分為“自營(yíng)和聯(lián)營(yíng)”，“自營(yíng)”司機(jī)不需要交“車份”錢，是有保底工資、電補(bǔ)和福利待遇的，而“聯(lián)營(yíng)”司機(jī)們則根據(jù)車型，每個(gè)月交3500或更多的租車費(fèi)用，且沒(méi)有電補(bǔ)和福利待遇。

可是，隨著運(yùn)營(yíng)政策的不斷改變，天津T3突然宣布取消了“自營(yíng)”模式，這讓很多司機(jī)們?cè)箽鉀_天。鬧事的鬧事、該出車也不出車、該歇班歇班、該歇年假歇年假，且有的司機(jī)竟開著T3的車去跑別的平臺(tái)，真的是亂象叢生。

那既然“自營(yíng)”司機(jī)們被“黑”了一把，“聯(lián)營(yíng)”司機(jī)們又會(huì)如何呢？

起初，大多數(shù)“聯(lián)營(yíng)”司機(jī)們?cè)谄脚_(tái)“高獎(jiǎng)勵(lì)”政策的誘惑下，的確勤勤懇懇、任勞任怨，一天在線8個(gè)小時(shí)左右基本上能跑400上下，除去租車錢及電錢，每個(gè)月也能掙5000左右，這樣一算，就跟在企業(yè)上班差不多。因此，此時(shí)的天津T3仍能吸引很多司機(jī)加入。

然而，隨著新冠疫情的反復(fù)及單量的減少，尤其是在2022年春節(jié)過(guò)后，天津T3出行的大多數(shù)司機(jī)們都叫苦不迭。一兩個(gè)小時(shí)接不到單，一天在線8小時(shí)左右跑100多塊錢常有，別說(shuō)掙錢，就是租車錢都交不起。（當(dāng)然，有個(gè)別司機(jī)也能一天跑五六百甚至七八百，個(gè)中緣由聰明人必然會(huì)知道）

司機(jī)們的苦，天津T3領(lǐng)導(dǎo)們似乎“”看在眼里，疼在心上”，立刻推出了限期“免抽傭”政策。不能不說(shuō)，天津T3管理層這一人性化舉措確實(shí)緩解了大多數(shù)司機(jī)們的壓力。可即便如此，一天在線8小時(shí)，流水100多塊錢，即使有“免抽傭”政策又能解決什么問(wèn)題？而那些一天在線十五六個(gè)小時(shí)跑五六百的人，能有幾個(gè)？他們能堅(jiān)持多久？

疫情之下，很多買賣都不好干，巨大的生活壓力本來(lái)就讓人們煩躁、苦惱，于是，有的司機(jī)在沒(méi)到期的情況下就選擇退車，即使面臨巨額違約金也毅然決絕。于是，還有的司機(jī)寄希望于平臺(tái)能適當(dāng)減免租車費(fèi)用，可他們真能如愿以償嗎？

經(jīng)過(guò)了解，天津“T3出行”的運(yùn)營(yíng)商是一汽浩物，而資產(chǎn)方是一汽智行，也就是說(shuō)，你接不接得到單是一汽浩物的事兒，而租車費(fèi)用減免不減免是一汽智行的事兒。這下問(wèn)題就來(lái)了，因?yàn)楣芾硭緳C(jī)們?nèi)粘＿\(yùn)營(yíng)的是一汽浩物，他們是無(wú)法和一汽智行直接溝通。所以，對(duì)于減免租金這事，司機(jī)只能在群里和隊(duì)長(zhǎng)報(bào)備。具體隊(duì)長(zhǎng)上報(bào)不上報(bào)，管理層協(xié)調(diào)不協(xié)調(diào)，一汽智行能否開恩只能聽天由命了。

那對(duì)于減免租金一事，天津T3司機(jī)們是怎么看的呢？

3月14日晚，一名司機(jī)就“減免租車費(fèi)用”一事報(bào)備到群里，有司機(jī)立刻表示支持。然而，大多數(shù)人還是持“觀望”態(tài)度，我就看你“鬧”，鬧好了我跟著沾光，鬧不好沒(méi)我啥事。更有甚者，還對(duì)同行正常“報(bào)備”一事定性為“聚眾鬧事”，真不知腦子讓豬拱了還是讓驢踢了！

申請(qǐng)減免租車費(fèi)用本是迫不得已，如果訂單充足，誰(shuí)不愿意多掙點(diǎn)錢？誰(shuí)愿意低下頭去懇求資產(chǎn)方適當(dāng)減免租金？況且，有司機(jī)申請(qǐng)“減免租金”本是為所有司機(jī)著想，為什么有的司機(jī)支持，有的司機(jī)觀望，有的司機(jī)還說(shuō)風(fēng)涼話呢？或許這就是人性的差別吧！

因?yàn)橐咔?，不只是“T3”難，司機(jī)們更難，這就需要平臺(tái)（或公司）和司機(jī)們互相理解、互相體諒，因?yàn)樵诰W(wǎng)約車各路豪強(qiáng)群雄并起的局勢(shì)下想謀求發(fā)展，必須攜手共進(jìn)！只有這樣才能實(shí)現(xiàn)雙贏，才能讓“T3出行”在天津、在全國(guó)各地生根發(fā)芽，并不斷發(fā)展壯大！