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T-34版KV-2——Su-2-122坦克殲擊車小史

2022-03-16 22:49 作者:朱加什  | 我要投稿

? ? ? ?1942年12月,蘇聯(lián)的坦克設(shè)計(jì)師們提出了在T-34的基礎(chǔ)上改裝多管坦克殲擊車的計(jì)劃。其中一個奇特計(jì)劃是在T-34上安裝兩門122mm的榴彈炮,它將被命名為SU-2-122。這個項(xiàng)目只畫出了設(shè)計(jì)圖紙,并沒有制造出實(shí)車。然后,相關(guān)的圖紙就被送到了檔案庫,直到最近才被人發(fā)現(xiàn)。能夠齊射的多管火炮系統(tǒng)的曾經(jīng)讓各國的坦克制造者們興奮不已。舉一個例子,二戰(zhàn)時期馬蒙-赫林頓公司設(shè)計(jì)了裝備兩門37mm炮的MTLS-IGI4,總共制造了145門,參加了太平洋戰(zhàn)役。

? ? ? ?在蘇聯(lián),最著名的安裝多管火炮的坦克就是KV-7(這個后面會講)。1941年11月,根據(jù)斯大林的命令,在車?yán)镅刨e斯克設(shè)計(jì)了突擊坦克的原型車(主要任務(wù)是擊毀德國人的簡易防護(hù)工事,他就叫突擊坦克,不叫坦克殲擊車或是自行火炮)。KV-7的武器裝備包括兩門45毫米炮和一門76毫米ZIS-5炮。KV-7的概念要求進(jìn)行同時開火。KV-7的原型車于1941年12月開始生產(chǎn),這種坦克有望大規(guī)模生產(chǎn)。根據(jù)檔案資料,在1942年的測試開始之前,KV-7的車體已經(jīng)開始生產(chǎn),根據(jù)測試結(jié)果KV-7無法進(jìn)行同時開火。蘇聯(lián)坦克設(shè)計(jì)師認(rèn)為是火炮數(shù)量過多的問題,將3門火炮改裝成兩門76mm的ZIS-5火炮,但根據(jù)測試結(jié)果,還是無法進(jìn)行同時開火。

? ? ? ? ?大約在KV-7的工作進(jìn)行的同時,一個基于T-34的類似項(xiàng)目在下塔吉爾的第183號工廠開發(fā)。該項(xiàng)目被命名為T-34-3,設(shè)計(jì)師打算在一個炮塔中安裝兩門45毫米火炮和一門76毫米ZIS-5炮。與KV-7不同,這個項(xiàng)目只存在于圖紙上且從提出到下馬武器配置一直沒變。1942年12月中旬,NKV(蘇聯(lián)人民軍備技術(shù)委員會)制定了對雙聯(lián)裝122mmM-30型榴彈炮的坦克殲擊車的相關(guān)要求。值得注意的是,這個要求是主動提出的,因?yàn)樵诋?dāng)時高層并沒有發(fā)表相關(guān)指令。Su-2-122的提出者是炮兵工程局少將A.A. 托洛奇科夫,他是NKV實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)部門的負(fù)責(zé)人。對該型坦克殲擊車的要求如下:

武器方面應(yīng)包括兩門122毫米榴彈炮,使用M-30型榴彈炮的的炮管與炮閂。

兩個炮管應(yīng)該配備一個炮身和兩個制退器,盡量采用M-30的炮身和制退器。

杜絕敞篷式設(shè)計(jì),火炮周圍要有裝甲板保護(hù)。

說的就是你,還少裝了一門炮(來源見水?。?/figcaption>

垂直瞄準(zhǔn)角度從-5°到+15°,水平瞄準(zhǔn)角度從15°到20°。

車體正面部分的裝甲厚度為70毫米,車體兩側(cè)30毫米,車頂和車尾15-20毫米。

在最小程度上對T-34進(jìn)行改裝

對地面的壓強(qiáng)比不得超過T-34的比值。

火炮系統(tǒng)必須可以單發(fā)和齊發(fā)射擊。

還要裝備一到兩挺DT機(jī)槍作為額外武器。

1943年5月12日,莫洛托夫市{就是彼羅姆市,從1940年到1957年被改名為莫洛托夫市}給紅軍主炮兵委員會發(fā)來一封信。這封信是由172工廠的負(fù)責(zé)人?N.A.伊凡諾夫中校發(fā)出的,信中包含兩個項(xiàng)目。其中第一個是在KV-1底盤上的改裝的重型坦克殲擊車Su-203{這個后面會講},第二種就是中型坦克殲擊車Su-2-122,也就是本文要介紹的這個。這兩個項(xiàng)目都是由A.F. 斯米爾洛夫領(lǐng)導(dǎo)的團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)的。

Su-2-122型坦克殲擊車的圖紙

? ? ? ? 值得一提的是,172工廠值得說一說。它是?"設(shè)計(jì)局中的棚戶區(qū)",即一個罪犯設(shè)計(jì)局,囚犯在那里設(shè)計(jì)坦克并進(jìn)行生產(chǎn),這毫不奇怪在慈父進(jìn)行大清洗后有很多的設(shè)計(jì)師被投入了監(jiān)獄,這里面就有圖波列夫{造圖-95的那個},設(shè)計(jì)局的負(fù)責(zé)人是內(nèi)務(wù)人民委員部的一名中校。團(tuán)隊(duì)的骨干是由曾在列寧格勒工作、1941年被疏散到彼爾姆的工程師已經(jīng)成了罪犯。172工廠制造了一堆火炮,包括例如1942年的現(xiàn)代化45毫米火炮。斯米爾諾夫領(lǐng)導(dǎo)了Su-2-122的研制工作,他以前曾參與過海軍炮MU-2和BL-2的研制。順便說一下,由于在開發(fā)火炮方面的成就,172工廠的一部分被授予大赦,1943年6月19日由內(nèi)務(wù)部的第3612號法令決定大赦的發(fā)起人是貝利亞。斯米爾諾夫和其他人已經(jīng)進(jìn)入取消犯罪記錄的自由設(shè)計(jì)師行列,繼續(xù)在172工廠工作。

?? 對Su-2-122的要求非同小可,這也反映在設(shè)計(jì)圖紙上。它是非常復(fù)雜的。除了12張描述外,還附有5張圖紙,其中包括SU-2-122的總體視圖和火炮系統(tǒng)。很明顯,要同時安裝兩門122毫米榴彈炮還有一到兩挺DT機(jī)槍,則必須對T-34坦克的底盤進(jìn)行改裝。因此,T-34的車體被迫加長890毫米,負(fù)重輪的數(shù)量也必須增加到六個。考慮到T-34的底盤需要進(jìn)行最小的改裝,坦克殲擊車的設(shè)計(jì)者沒有對發(fā)動機(jī)-變速器艙以及駕駛艙進(jìn)行任何改動。與SU-122不同的是,駕駛員的位置被改變了,炮手處的無線電臺和一挺同軸機(jī)槍被拆除,SU-2-122的車頭完全借鑒了T-34。這是通過加長車體實(shí)現(xiàn)的才實(shí)現(xiàn)的。同時,車體的加長也對坦克本身的布局產(chǎn)生了一定的影響。與SU-122不同的是,SU-2-122的第一個負(fù)重輪的承載增加了,而SU-122則不會有這樣的問題。

Su-2-122的橫截面

? ? ? ?在車體的中部,安裝了一個戰(zhàn)斗室(在當(dāng)時的專業(yè)術(shù)語中,它被稱為固定炮塔)。為了提供更多的內(nèi)部空間,戰(zhàn)斗室的邊緣延伸到車體的兩側(cè)。為了提供更大的保護(hù),戰(zhàn)斗室被設(shè)計(jì)成了楔形。還有正如要求中所規(guī)定的,戰(zhàn)斗室的正面裝甲板厚度增加到70毫米。

? ? 火炮系統(tǒng)由兩門的122毫米M-30榴彈炮組成,安裝在固定戰(zhàn)斗室的前部裝甲板的框架中。這種設(shè)計(jì)方案在戰(zhàn)爭期間用于絕大多數(shù)的蘇聯(lián)中型和重型坦克殲擊車,有幾個優(yōu)點(diǎn)。安裝在框架中不需要額外的基座,這大大簡化了設(shè)計(jì),節(jié)省了戰(zhàn)斗艙的大量空間。122毫米M-30型榴彈炮的雙聯(lián)裝布局在設(shè)計(jì)上極具技術(shù)含量。榴彈炮的轉(zhuǎn)動裝置沒有做任何改動就被去除了(順便說一下,M-30就是在172號工廠生產(chǎn)的)。在戰(zhàn)斗室外部的炮管被一整塊裝甲板所覆蓋。瞄準(zhǔn)器被放在火炮左側(cè)。炮手的座位也被安裝在左側(cè),并隨著火炮的移動而移動。Su-2-122的設(shè)計(jì)師在火炮的右邊放置了一挺DT機(jī)槍。球座和機(jī)槍護(hù)罩完全借借鑒了T-34的設(shè)計(jì)。

? ? ? ? Su-2-122有6名車組人員。值得注意的是,戰(zhàn)斗室被設(shè)計(jì)的十分寬敞:由于戰(zhàn)斗室十分高,車組乘員可以在戰(zhàn)斗室里站起來。每一門M-30榴彈炮都有自己的裝填機(jī)。應(yīng)該注明的是,SU-2-122有兩個裝填裝置(一個裝填機(jī)和一個彈藥箱),。在SU-2-122的情況下,裝填機(jī)不會受到任何限制。每一個彈藥箱都由70發(fā)炮彈組成,占據(jù)了戰(zhàn)斗室尾部的的全部區(qū)域。這樣的設(shè)計(jì)大大方便了裝填機(jī)的裝填工作。根據(jù)計(jì)算,Su-2-122的射速估計(jì)為每分鐘4-5發(fā)。

122毫米M-30榴彈炮的雙聯(lián)裝的設(shè)計(jì)方案

? ? ? ? SU-2-122的工作只停留在圖紙階段。坦克或坦克殲擊車的布局是一個相當(dāng)復(fù)雜的問題,任何改進(jìn)幾乎總是伴隨著另一個參數(shù)的惡化。就SU-2-122而言,這些參數(shù)包含尺寸和重量。車體長度的增加和戰(zhàn)斗室的安裝不可能毫無變化。Su-2-122的戰(zhàn)斗重量必須是34.5噸,作為對比,SU-122的重量是29.6噸。同時,對地面的壓強(qiáng)比也增加了,粗糙地形上的平均速度降低到15公里/小時。同樣關(guān)鍵的是整車尺寸的增加。Su-2-122的總高度為2940毫米,比Su-152的高度還要高。

? ? ? ? ?然而,SU-2-122所面臨的主要問題不是高度或重量問題。1943年春天,Su-122的生產(chǎn)已經(jīng)順利開始并進(jìn)行,它不需要對T-34的底盤進(jìn)行任何大幅度的修改。此外,即使是1943年5月的SU-122,軍方也對其不滿意,因?yàn)檐姺接闷鋵U獲的虎式坦克進(jìn)行射擊發(fā)現(xiàn)未能擊穿敵人坦克的裝甲,軍方表明對付虎式坦克,最好使用52-K型的85mm高射炮進(jìn)行,這在后來導(dǎo)致了T-34/85中型坦克的出現(xiàn)。在這種情況下,安裝雙聯(lián)裝或是多聯(lián)裝火炮已經(jīng)過時了,更何況KV-7的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)給出了一個負(fù)面的結(jié)果。因此,172設(shè)計(jì)局的項(xiàng)目b被迫留在了檔案館,直到最近才被發(fā)現(xiàn)。

使用工廠的圖紙制作的SU-2-122模型。作者 - 亞歷山大-卡拉什尼克位于俄羅斯鄂木斯克

翻譯自:Несостоявшийся пермский дуплет


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