2023年8月9日，中國新能源汽車產業(yè)迎來了一個具有里程碑意義的時刻——比亞迪第500萬輛新能源汽車正式下線，成為全球首家解鎖這一新成就的車企。這一天不僅是比亞迪的新起點，更是中國汽車品牌和汽車工業(yè)向世界展示實力和崛起的見證。在慶祝#比亞迪第500萬輛新能源汽車下線# 的發(fā)布會現場，比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福向500萬新能源用戶、政府部門、媒體朋友、上下游合作伙伴、同行友商以及60多萬員工表達了由衷的感謝。

比亞迪第500萬輛新能源汽車騰勢N7下線

比亞迪第500萬輛新能源汽車的幸運得主花落誰家？羅振宇，得到App創(chuàng)始人，作為“時間的朋友”跨年演講主講人，出席了#比亞迪發(fā)布會#。在活動現場，王傳福向羅振宇交付一輛全新的比亞迪騰勢N7電動汽車，羅振宇成為了比亞迪第500萬輛新能源汽車的車主。王傳福稱贊羅振宇是“時間的朋友”的最佳詮釋。而實際上，比亞迪用了20年時間證明了自己在新能源和中國汽車領域的正確選擇，做“時間的朋友”，堅持長期主義，持續(xù)做正確的事，是讓比亞迪能夠堅定走下去并取得成功的關鍵。

王傳福向羅振宇交付比亞迪第500萬輛新能源汽車——騰勢N7

作為新能源汽車行業(yè)的開創(chuàng)者和推動者，比亞迪在過去的20年里始終堅定信念，不斷創(chuàng)新，技術為王、創(chuàng)新為本的文化氛圍，已經深深刻進比亞迪的企業(yè)基因。盡管在初期面臨諸多質疑和挑戰(zhàn)，甚至投資者也難以理解，但比亞迪還是毅然決然地依托電池業(yè)務，投身于新能源汽車領域，并始終致力于技術創(chuàng)新。

目前，比亞迪坐擁11個研究院和超過9萬名研發(fā)人員，研發(fā)投入超過千億形成了自己的“技術魚池”、“人才魚池”作為堅實后盾。平均每個工作日獲得15項專利授權、并遞交19項專利申請，比亞迪已經推出了e平臺3.0、刀片電池、DM混動、CTB電池車身一體化、云輦等一系列顛覆性技術，以及即將面世的DM-o混動技術、比亞迪高速DNP（高速領航輔助駕駛）以及基于BEV架構的比亞迪自研操作系統(tǒng)BYD OS，迅速推動著新能源汽車行業(yè)的持續(xù)變革和技術領先優(yōu)勢。

比亞迪堅持用技術創(chuàng)新做一道證明題

當前汽車產業(yè)的發(fā)展正充分印證了“發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路”。1956年7月13日，吉林省長春市第一汽車制造廠內裝配出第一輛解放牌汽車，從此中國結束了不能制造汽車的歷史。此后，經歷了整整三代人，中國汽車人正以一個個里程碑填補國內汽車工業(yè)的一項項空白，推動著中國汽車從追趕到超越，隨后在中國新能源浪潮的推動下，又不斷改變著“大而不強”的歷史。如今，中國已然成為全球最大的單一新能源汽車市場，中國新能源汽車出口量已經穩(wěn)居全球第一，全世界超過60%的新能源汽車在中國生產銷售，中國新能源汽車專利公開量占全球70%,全球超過63%的動力電池由中國企業(yè)供應。三電技術、汽車電子等新能源相關的核心組件已經完善，中國已經掌握了新能源汽車核心技術和完整的產業(yè)鏈，使新能源汽車產業(yè)不再受制于人，成為名副其實的新能源汽車工業(yè)強國。

中國躋身新能源汽車強國

7月新能源車國內零售滲透率36.1%，自主品牌中的新能源車滲透率59.7%，這個比例遠高于全球不到20%的新能源汽車滲透率，而中國新能源汽車品牌在智能化、高階輔助駕駛方面的飛速發(fā)展，正在加速這一進程，不僅讓中國汽車品牌份額上升，而且逐漸在技術上實現反超引領。王傳福稱，新能源發(fā)展趨勢不可逆轉，預計到2025年，中國市場新能源汽車滲透率將超過60%，中國汽車品牌市場份額將提升至70%。同時，中國具備創(chuàng)造世界級汽車品牌的基礎和實力，中國龐大的汽車產業(yè)鏈必將誕生一批令人尊敬的世界級品牌。

新能源汽車的變革浪潮中，中國品牌大有可為

中國具備創(chuàng)造世界級汽車品牌的技術和實力

在全球碳減排背景下，新能源汽車將會成為汽車工業(yè)史上具有重要意義的一次變革，而電驅基礎之上的汽車智能化也應運而生，在這次變革中中國品牌大有可為。中國新能源汽車品牌和上下游產業(yè)鏈必將共同打造令人尊敬的世界級汽車品牌，為全球汽車工業(yè)變革注入中國力量，以領先科技助力全球實現綠色夢想。

比亞迪成為全球首家達到500萬輛新能源汽車成就的車企，見證中國品牌的力量，這份榮譽不僅屬于比亞迪，同時屬于整個中國汽車品牌。