SUV車型在國內(nèi)汽車市場受歡迎已久，其中的高性價比國產(chǎn)車型不勝枚舉，競爭極為激烈。不過當(dāng)下傳統(tǒng)的SUV車型已被各大廠商玩爛，很難有所創(chuàng)新，這時更有新鮮感的轎跑式SUV對于年輕人展現(xiàn)出了很強(qiáng)的吸引力，其中蔚來EC6便是該類型的代表車型之一。

近期，2022款蔚來EC6正式上市，新車共推出6款配置，補(bǔ)貼后售價區(qū)間為38.466~54.14萬元。作為年度改款車型，新車將主要的升級重點(diǎn)放在了智能系統(tǒng)方面，整車變化并不大，下面讓我們來了解一下它的具體表現(xiàn)究竟如何。

外觀設(shè)計(jì)

如果單看前臉造型的話，相信很多朋友都分不清ES6和EC6，因?yàn)檫@兩款車型實(shí)在是太像了，直白一點(diǎn)說EC6就是ES6的Coupe車型。新款車型前臉部分配備了主動式進(jìn)氣格柵，底部裝配的黑色飾板一直延展至兩側(cè)主燈組處，增強(qiáng)了前臉設(shè)計(jì)的整體性。大燈組依舊為分體式造型，最上方的細(xì)長條為轉(zhuǎn)向燈和日間行車燈，底部則為遠(yuǎn)近光燈和霧燈，同時全系標(biāo)配LED光源。

車身尺寸方面，該款車型的具體長寬高分別為4850×1965×1731/1714 mm，軸距為2900mm。新款車型車身側(cè)面在ES6的外形基礎(chǔ)上加入了溜背式的設(shè)計(jì)元素，車頂弧線經(jīng)過B柱之后快速下沉，圓潤的曲線與尾部輪廓連成一體，看上去確實(shí)要比EC6性感不少。

蔚來EC6車尾部分的層次感較強(qiáng)，懸浮式車頂被溜背式設(shè)計(jì)所取代，傾斜向下的后風(fēng)擋營造出了更加低矮的尾部重心，看上去格外運(yùn)動化。新車左右兩側(cè)的尾燈組依舊沿用了品牌經(jīng)典的不規(guī)則設(shè)計(jì)，同時加入一絲熏黑效果，夜晚點(diǎn)亮后的視覺辨識度較高。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)

新款蔚來EC6車內(nèi)設(shè)計(jì)未發(fā)生變化，內(nèi)飾造型與布局與ES6保持一致，中控T字區(qū)域?qū)哟畏置鳎瑑?nèi)飾的科技氛圍營造比較到位。在車內(nèi)的材質(zhì)運(yùn)用方面，新車中控臺上方配備了纖云材質(zhì)，啞光表面不會造成車內(nèi)光反射，下方部位加入合成皮，觸感極為細(xì)膩，同時全系車型標(biāo)配超纖絨頂棚。主駕駛正前方三幅平底式的多功能方向盤由皮質(zhì)面料包裹，環(huán)身粗細(xì)程度適中，兩側(cè)功能按鍵布局形式與ES6相同，并且具備電動調(diào)節(jié)，具有一定的高級感。車內(nèi)中控臺上配備11.3英寸的中控顯示屏幕，屏幕的清晰度以及飽和度比較不錯，功能方面支持車聯(lián)網(wǎng)，多媒體影音等，同時還承擔(dān)了車輛的一系列設(shè)置功能。

蔚來EC6車內(nèi)座椅采用皮質(zhì)+織物材質(zhì)混搭包裹，功能方面標(biāo)配主副駕駛座椅電動調(diào)節(jié)，前排座椅加熱，前排座椅電動記憶等。新款車型的車內(nèi)前排座椅內(nèi)部填充物飽滿，乘坐舒適性不錯，同時兩側(cè)護(hù)翼具有一定的支撐性。

該款車型車內(nèi)后排座椅在材質(zhì)應(yīng)用以及做工方面與前排保持相同水準(zhǔn)，兩側(cè)部位有著一定程度的內(nèi)陷，包裹性良好，中間座椅填充物較為單薄，舒適性稍差，此外該車溜背式的車頂并未對后排頭部空間造成太多影響。

動力系統(tǒng)

2022款蔚來EC6動力方面采用前后雙電機(jī)驅(qū)動，不過分為高低功率兩個版本，其綜合最大輸出功率分別為320千瓦和400千瓦，峰值扭矩分別為610牛米和725牛米，官方百公里加速成績分別為5.4秒和4.5秒。此外該車配備了容量為75千瓦時和100千瓦時的電池組，續(xù)航里程分別為465千米，605千米，475千米和615千米。

車型配置及購買建議

作為常規(guī)的年度改款，2022款蔚來EC6將主要升級重點(diǎn)放在了智能系統(tǒng)方面，匹配的Alder·赤楊智能系統(tǒng)在車載智能硬件，整車計(jì)算平臺，操作系統(tǒng)，智能算法與智能應(yīng)用等方面均完成升級，同時老車主們也可以進(jìn)行智能系統(tǒng)的硬件升級，其中包括8155芯片在內(nèi)的座艙升級售價為0.94萬元，選裝5G+智能座艙升級包則需要1.26萬元。新車此次總共推出有6款配置，補(bǔ)貼后售價區(qū)間為38.466~54.16萬元，售價相比老款車型有著一定程度提升，接下來車叔將挑選售價最低的75kWh 運(yùn)動版和75kWh 性能版進(jìn)行重點(diǎn)對比，看看哪款性價比更高一些。

2022款75kWh運(yùn)動版

推薦指數(shù)：★★★

配置點(diǎn)評：功能全面，性價比較高

補(bǔ)貼后售價38.466萬元，功能方面具備有并線輔助，車道偏離預(yù)警，主動剎車，疲勞駕駛提醒，前后駐車?yán)走_(dá)，360度全景影像，定速巡航，駕駛模式切換，自動駐車，上坡輔助，懸架軟硬調(diào)節(jié)，可開啟全景天窗，電動后備廂，感應(yīng)后備廂，藍(lán)牙鑰匙，隱藏式電動門把手，主動閉合式進(jìn)氣格柵，遠(yuǎn)程啟動，電池預(yù)加熱，真皮方向盤，方向盤電動四向調(diào)節(jié)，9.8英寸全液晶儀表，內(nèi)置行車記錄儀，手機(jī)無線充電，主副駕駛座椅電動調(diào)節(jié)，前排座椅電動記憶，11.3英寸中控液晶屏，藍(lán)牙車載電話，手機(jī)互聯(lián)映射，OTA升級，車聯(lián)網(wǎng)，LED日間行車燈，自動頭燈，大燈高度可調(diào)，車內(nèi)10色環(huán)境氛圍燈，車窗防夾手，前排多層隔音玻璃，后排側(cè)隱私玻璃，雨量感應(yīng)式雨刷，自動空調(diào)，溫度分區(qū)控制，負(fù)離子發(fā)生器等，功能表現(xiàn)全面，整體的性價比較高。

2022款75kWh性能版

推薦指數(shù)：★★

配置點(diǎn)評：動力提升

補(bǔ)貼后售價42.466萬元，價格提升4萬元，該配置的主要提升體現(xiàn)在動力方面，所匹配的雙電機(jī)綜合最大輸出功率從320千瓦提升至400千瓦，官方百公里加速成績從5.4秒縮短至4.5秒，性能提升明顯。此外該配置在功能方面還多出有懸架高低調(diào)節(jié)和空氣懸架，對于車輛性能有著較高要求的消費(fèi)者可以考慮。

車叔總結(jié)

總的來說，2022款蔚來EC6在車內(nèi)智能系統(tǒng)方面進(jìn)行了大幅度的提升，所匹配的Alder·赤楊系統(tǒng)相較于此前系統(tǒng)而言算力提升100%，內(nèi)存提升160%，在理想狀態(tài)下，5G連接后信息傳輸速度提升10倍，同時多一個800萬像素高清前置DVR攝像頭，四個300萬像素高感光環(huán)視專用攝像頭和一個250萬艙內(nèi)攝像頭。

通過以上我們對于兩款低配版本車型的對比分析可以看出，屬于入門級的2022款 75kWh 運(yùn)動版已經(jīng)具備足夠全面的功能配置，滿足日常用車需求不成問題，整體性價比要更高一些。從銷量方面分析，該款車型在今年1~5月份中的累計(jì)銷量數(shù)據(jù)為10,531臺，新車上市之后可能對提升銷量有一些幫助。