在疫情常態(tài)化的當(dāng)下，室內(nèi)的活動(dòng)越來越謹(jǐn)慎，提心吊膽的同時(shí)還將被口罩束縛，這也導(dǎo)致茶余飯后的娛樂項(xiàng)目大幅減少，而如不定時(shí)炸彈般的爆發(fā)也為重疊的地方感到擔(dān)憂，這樣來看戶外就是最佳項(xiàng)目之一。

節(jié)假日約上幾位親友，一同出發(fā)或一同前往目的地，在路上邊走邊聊，累了一同下車休息，帶好充足的食物和野炊設(shè)備，抵達(dá)目的地后配合著蟲鳴鳥叫，開始填飽饑腸轆轆的肚子，與愛人、家人、孩子、朋友一同享受著大自然的美好。

或許在某個(gè)不經(jīng)意間停下手里的工作，看著自然風(fēng)景，仔細(xì)觀察著每一位親友的嬉笑或勞作，一定會(huì)在心里默想，天倫之樂不過如此，多希望時(shí)間在此刻永久的停留，也在狠狠的把這種感覺記住，不知道這種感覺撫平了多少個(gè)日夜奔波的疲憊。

在無(wú)數(shù)次幻想過這樣的場(chǎng)景之后，需要在出發(fā)前做出一些準(zhǔn)備才能不受條件的限制，可以盡情的享受自然，第一項(xiàng)一定是一輛越野車，越硬派就越有趣，說做就做，馬上就梳理幾臺(tái)可以夏看漫江碧透，冬看萬(wàn)里雪飄，秋看層林盡染，春看李白桃紅的2021上市的硬派越野車。

1.牧馬人新能源

在碳中和的趨勢(shì)下，硬派越野車也用起了插電式混合動(dòng)力，采用2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成的動(dòng)力總成，配備采埃孚8AT變速箱，系統(tǒng)最大功率為276kW，峰值扭矩637N·m，電池容量為17kWh，NEDC下的純電續(xù)航為55km。

作為一輛跋山涉水的越野車，插混版牧馬人的電氣化管路均有防水措施，并且線路基本都在非承載底盤之上，繼續(xù)放心的翻山越嶺，不必?fù)?dān)心托底造成的電路損壞，涉水深入仍保持在760mm。基于電動(dòng)機(jī)隨時(shí)可釋放最大扭矩的特性來說，在內(nèi)燃機(jī)低扭不足時(shí)，電動(dòng)機(jī)隨時(shí)輔助使穿越攀爬更加得心應(yīng)手;另一點(diǎn)好處就是在高原時(shí)，傳統(tǒng)燃油車的動(dòng)力會(huì)有不同程度的衰減，但電動(dòng)機(jī)的加持讓整車動(dòng)力表現(xiàn)幾乎不會(huì)有衰減，在長(zhǎng)途奔襲時(shí)依舊可以按照日常的駕駛習(xí)慣操作。

2. 蘭德酷路澤LC300

當(dāng)年那個(gè)“山是山，河是河，踩油不走”的酷路澤終于升級(jí)成了3.5T V6雙渦輪增壓，421馬力峰值扭矩600N·m的發(fā)動(dòng)機(jī)，配備10速手自一體變速箱，雖然看起來排量有所降級(jí)加了渦輪，并且取消了V8，但參考375馬力672N·m的3.5T猛禽與6.2V8自吸版本的實(shí)際動(dòng)力表現(xiàn)差別，明顯可以體驗(yàn)出動(dòng)力強(qiáng)、省油、尤其渦輪在高原的動(dòng)力更強(qiáng)勁，再結(jié)合新款猛禽新車或二手市場(chǎng)的水漲船高，不難預(yù)測(cè)出3.5T的實(shí)際體驗(yàn)足夠彌補(bǔ)排量與氣缸的降級(jí)。

LC300換裝了TNGA-F平臺(tái)，整車減重200公斤，涉水深度700mm，搭載KDSS主動(dòng)懸架提升了城市道路的表現(xiàn)，仍配備蠕行模式、坦克掉頭、中央差速鎖和后差速鎖等硬派越野車的標(biāo)準(zhǔn)配置。

LC300的外觀也進(jìn)行了全新的升級(jí)，審美不分對(duì)錯(cuò)，有喜歡的也一定有不喜歡的，細(xì)節(jié)上有所改動(dòng)但也不難看出這是仍保留著“陸地巡洋艦”的理念，沒有因?yàn)榕帕康目s小進(jìn)行視覺效果的縮小，尤其機(jī)蓋的突起，在一般車型都是以筋線的形式，但LC300突起的可以稱作肌肉塊。還記得第一次看見全新酷路澤實(shí)拍的場(chǎng)景，在大連汽車碼頭一排排的LC300，激動(dòng)的以為經(jīng)銷商正式引進(jìn)了，結(jié)果僅是途徑大連港口，不過車運(yùn)走了，全新的外觀仍記憶猶新。

3. 坦克300

說起2021年間最受關(guān)注的硬派越野車一定少不了坦克300，甚至坦克300的出現(xiàn)改變了一部分人的生活方式，理由也很簡(jiǎn)單，非承載、便宜、需要的越野裝置原廠都有或可以選配。坦克300的外觀方面不難看出是一輛硬派越野車，無(wú)論認(rèn)為這輛車的外觀如何，可以達(dá)成一致的是坦克300在眾多城市SUV中的辨識(shí)度一定很高。

坦克300搭載最大馬力227匹，最大扭矩387N·m的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配備8AT變速箱，非承載式車身是硬核越野車的標(biāo)配。博格華納的分時(shí)四驅(qū)，配備前橋后橋差速鎖，配合2750mm的軸距和224mm的離地間隙，通過任何障礙都顯得游刃有余，還有原廠可選裝的絞盤或留置的絞盤位和可選擇的AT胎，讓坦克300出廠后幾乎不用改動(dòng)就可以勝任大部分越野路段。

4.衛(wèi)士90

雖然衛(wèi)士改款后采用了承載式車身顯得不那么硬派了，但仍沒有遺忘自己越野的屬性，在衛(wèi)士110之后推出的衛(wèi)士90依舊與前任命名邏輯相同，為雙門版車型，更短的車身也代表著更好的通過性，無(wú)論是停車、并線、掉頭還是越野都更為輕松。

衛(wèi)士90搭載第二代智能全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)，擁有9種地形駕駛模式，配有低速四驅(qū)模式、軟硬高低可調(diào)的懸掛與后差速鎖不必懷疑優(yōu)雅外觀下的硬派屬性。新款衛(wèi)士的好開與好看的屬性讓這一代更多的出現(xiàn)在城市道路中，也明白了硬派越野車向城市傾斜是為了滿足一部分用衛(wèi)士90代步的人群，在傳承經(jīng)典之余留有了對(duì)生活的照顧。

總結(jié)

全世界人都喜歡的SUV似乎忘記了去撒野的屬性，成為了沒爬過山、沒越過河的可憐的吉普車，一部分始終不向城市妥協(xié)的硬派越野車似乎也提醒著人們大自然才是屬于我們的舞臺(tái)。

和好朋友一起去看一次日落吧，穿越擁擠的人潮，穿越山、川、湖、海，去沙漠、大海、湖泊、森林、雪山、瀑布，看云卷云舒，日出日落。