法拉利會對#2023F1巴林大獎賽# 中出現(xiàn)的引擎問題進行全面的調查。

領隊瓦塞爾：“我們從未預料到會出現(xiàn)這種情況，這是我們第一次遇見。”

“上周我們的引擎跑了六七千公里，包括法拉利車隊、哈斯車隊、阿爾法·羅密歐車隊以及臺架測試，從來沒有遇到過相同的問題?！?/p>

“在給出答案之前，我們需要全面的調查。我們的引擎出現(xiàn)了問題，我們必須調查以了解到底發(fā)生了什么。不是發(fā)動機本身的問題，而是一個配件。這很遺憾，但這是真實的情況?！?/p>

盡管法拉利在巴林大獎賽上的表現(xiàn)令人失望，但車隊堅持認為其當前F1賽車的概念足夠優(yōu)秀來和紅牛相抗衡。

法拉利曾寄望于在上周末的F1賽季揭幕站中擊敗紅牛。然而，盡管在排位賽中給對手制造了巨大壓力，但嚴重的輪胎衰竭令勒克萊爾在正賽中的車速大幅下降，并最終在第40圈由于引擎故障痛失了第三位置。

這為使用硬胎的阿隆索制造了機會。駕駛阿斯頓·馬丁的西班牙人在比賽最后時刻超過了塞恩斯，鎖定了最后一個領獎臺位置。梅賽德斯的成績僅次于塞恩斯。梅奔已經承認，如果要在F1中重返前列，就必須改變其賽車理念。而目前，關于法拉利是否需要考慮相同的問題也已引發(fā)爭論。

當被問及法拉利是否仍然相信其賽車概念可以擊敗紅牛時，車隊領隊瓦塞爾表示：“我充分相信這一點。在排位賽中，我從未見過一輛賽車能與另一輛賽車速度相當，然而在比賽中卻無法抗衡。所以接下來就是賽車調校和一些選擇的問題了。這根本不是概念的問題，我們不必考慮這個方向?！?/p>

瓦塞爾認為法拉利只需要改進一些小細節(jié)就可以達到更理想的位置，從而帶給紅牛壓力?！翱偨Y一下目前的情況，我想說的是排位賽的速度，至少在巴林，我們很快，與紅牛不相上下。這是一個積極的方面。但現(xiàn)在我們必須非?，F(xiàn)實。如果我們想要改進，就需要對情況有一個清晰的了解，而可靠性還沒有達到我們需要的水平。如果我們想贏得比賽，就需要在周末零失誤，而不是在意這里那里的小細節(jié)?！?/p>

目前法拉利已經開始調查究竟是什么原因導致勒克萊爾的引擎失去動力。瓦塞爾透露，這一問題是突發(fā)性的，因為在冬季dyno運行和季前測試期間都沒有出現(xiàn)任何問題的跡象。

“我們從沒想過會有這樣的問題，”瓦塞爾表示，“這是我們第一次遇到。上周我們三支車隊的引擎完成了6000-7000公里都沒都有遇到過相同的問題，在dyno上也沒有遇到過類似問題?！?/p>

瓦圣還是瓦嗨，讓我們拭目以待吧！

（來源：motorsport）