汽車界有沒有《消失的她》?你猜猜看，從七月銷量來看，上汽集團(tuán)的新能源汽車一直呈遞增狀態(tài)，但是這數(shù)字合起來，卻好像差了五千輛?是MYAUTO算錯了嗎，有興趣的網(wǎng)友們可以幫忙算一算。

　　從上汽集團(tuán)官方公布的數(shù)據(jù)來看，上汽集團(tuán)新能源7月份銷量為9.1萬輛，具體到各個品牌分別為：上汽通用新能源銷量為1萬輛，上汽大眾新能源銷量為1.3萬輛，上汽乘用車新能源銷量為2.8萬輛，上汽通用五菱新能源銷量為3.5萬輛。

　　問題來了，咱們把各個板塊的新能源汽車銷量加一加，得到的數(shù)字是8.6萬輛，正好是8.6萬輛，這不是六月份的的數(shù)字嗎?那么這消失的五千輛去哪里了呢?

　　所以我們很疑惑，對此也很費(fèi)解。按理說，上汽集團(tuán)這么大的企業(yè)，就新能源汽車的銷量統(tǒng)計(jì)數(shù)字來說應(yīng)該是不會有問題的，不可能這么巧合的七月份各板塊加起來等于六月份這8.6萬輛，這是我們很疑惑的地方。

　　盡管我們有疑問，但上汽集團(tuán)的表現(xiàn)還是可圈可點(diǎn)的。從七月份的表現(xiàn)來看，上汽集團(tuán)的合資板塊引人注目。上汽大眾和上汽通用都實(shí)現(xiàn)了新能源汽車銷量破萬，在幾大汽車集團(tuán)里面這是絕無僅有的。

　　先來看排名第三的五菱，繼五菱宏光MINIEV之后，五菱繽果成了又一款賣爆的國民神車。接下來就是今晚上市的寶駿云朵，和MYAUTO之前預(yù)測的一樣，寶駿云朵定在了十萬元以內(nèi)。這是一個比較合理的價格區(qū)間，至少能夠避免與比亞迪海豚和埃安Y這樣的強(qiáng)勢車型正面交鋒，有一定的熱銷潛質(zhì)。更何況人家已經(jīng)宣布十天訂單已破萬，在接下來的八月份五菱沒理由不將排名往上提一提的。

　　和五菱相比上汽大眾雖然位列第八名，但這個業(yè)績卻也相當(dāng)炸裂。7月份，上汽大眾的銷量達(dá)1.3萬輛，而且?guī)缀蹙褪怯么蟊奍D.3這一款車就撐起來整個排面，這還不叫封神嗎?據(jù)悉，上汽大眾ID.3訂單量已突破一萬輛，一改之前不溫不火的局面，要知道大眾ID.3原價銷售時，月銷量才不過幾千臺，看來降價是提升銷量的不二法門。

　　相比較國內(nèi)的銷量，上汽集團(tuán)在國外的表現(xiàn)更為搶眼，今年上半年累計(jì)出口53萬輛，其中賣得最好的是名爵品牌，海外半年銷量達(dá)37萬輛，旗下MG MULAN在歐洲暢銷，早在今年3月份，就成為中國首個海外銷量突破萬輛大關(guān)的單一車型。

　　不過“墻內(nèi)開花墻外香”，MG MULAN在國內(nèi)表現(xiàn)得十分慘淡，2022年上市之初還有幾千的月銷量，而今年就暴跌到1000輛出頭，到6月份在國內(nèi)就只賣了290輛，整個二季度的銷量加起來才1018輛。

　　歐洲是汽車工業(yè)的發(fā)源地，MG MULAN能得到歐洲人的認(rèn)可，說明其產(chǎn)品力和質(zhì)量是相當(dāng)不錯的，但在國內(nèi)的表現(xiàn)不是很好，是國人的審美出現(xiàn)偏差了嗎?從整體來看，上汽集團(tuán)的新能源成績確實(shí)很棒，而且后勁也足。只是銷量數(shù)字這塊，我們還是沒算清楚，我們也希望上汽集團(tuán)可以公布更細(xì)致的數(shù)字，和我們分享他們的閃耀時刻。