在全球新能源汽車市場爆發(fā)式增長，汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)快速洗牌的大背景下，深圳的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢頭強勁，是全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈最完善、最具競爭力的城市，也是新能源汽車出口最具潛力的城市之一。2022年，深圳首次拿下國內(nèi)規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值、全部工業(yè)增加值“雙第一”城市。

深圳市福田區(qū)正在進行自動駕駛測試的汽車|圖源深圳工信

2022年，深圳市人民政府繼發(fā)布“20+8”產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展戰(zhàn)略重點培育發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集群，又作出打造“新一代世界一流汽車城”的戰(zhàn)略部署。在此背景下，AWC作為深圳打造世界一流汽車城戰(zhàn)略的重要商貿(mào)平臺應(yīng)運而生。

AWC是全球創(chuàng)新的新能源及智能網(wǎng)聯(lián)汽車全產(chǎn)業(yè)鏈B2B大型專業(yè)展會，由深圳市工業(yè)和信息化局指導(dǎo)，由勵展博覽集團主辦。展會高度契合深圳新能源及智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的全球優(yōu)勢，以及中國汽車產(chǎn)業(yè)換道超車、新能源汽車品牌“出?！钡母咚侔l(fā)展機遇期。

AWC 2023（深圳國際新能源及智能網(wǎng)聯(lián)汽車全產(chǎn)業(yè)博覽會）落實深圳市委市政府領(lǐng)導(dǎo)批示指示精神，配合打造“新一代世界一流汽車城”戰(zhàn)略的實施，加速“深圳造”新能源及智能網(wǎng)聯(lián)汽車的“品牌出?！?。AWC將成為深圳逐夢“世界一流汽車城”不可或缺的一張城市名片。

AWC 2023全球推介啟動大會現(xiàn)場

2023年8月，《深圳市加快打造“新一代世界一流汽車城”三年行動計劃（2023-2025年）》提出，緊跟汽車綠色化、數(shù)字化、無人化、平臺化發(fā)展趨勢，發(fā)揮“深圳制造”的強大優(yōu)勢和內(nèi)生動力，加快推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)成為深圳經(jīng)濟增長新支柱。到2025年，全市新能源汽車年產(chǎn)量超200萬輛，全球汽車“含深量”顯著提升，汽車產(chǎn)業(yè)工業(yè)產(chǎn)值達到萬億級規(guī)模。

深圳通過《行動計劃》表達了打造世界一流汽車城的雄心。目前，深圳面臨什么機遇，在做什么，又有哪些“殺手锏”？

01、群雄逐鹿

常規(guī)來說，評估“汽車城”最核心的一個指標(biāo)就是產(chǎn)量。2022年，新能源汽車產(chǎn)量冠軍西安生產(chǎn)了101.55萬輛，亞軍上海99萬輛，深圳產(chǎn)量為87.47萬輛。

發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)，不僅有重慶、武漢、廣州這樣的燃油車產(chǎn)業(yè)“老兵”轉(zhuǎn)換賽道，也有西安、合肥等產(chǎn)學(xué)研厚積薄發(fā)、產(chǎn)業(yè)合理投資布局、整車廠帶動發(fā)展的后起之秀。

回顧深圳造車史，可謂坎坷諸多。2000年，東風(fēng)汽車南下深圳注冊了“風(fēng)神汽車有限公司”，但兩年后就搬到了廣州花都。雖然深圳在汽車行業(yè)首戰(zhàn)失利，整車業(yè)務(wù)沒有發(fā)展起來，但還是建立了一定的產(chǎn)業(yè)配套基礎(chǔ)。2003年，比亞迪進軍汽車工業(yè)，堅持全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，給深圳汽車工業(yè)打下了較好基礎(chǔ)。

燃油車時代，深圳土地面積小、產(chǎn)業(yè)空間受限、工業(yè)結(jié)構(gòu)以輕工業(yè)為主，發(fā)展重工業(yè)可謂先天不足，但汽車技術(shù)革新所帶來的電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化趨勢，讓深圳抓住了這一輪機遇窗口。

2022年，深圳汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模保持高速增長，全市汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值2154億元，增長125.1%；新能源汽車產(chǎn)量87.47萬輛，增長170.0%。

據(jù)深圳市工信局綠色制造和材料處長易三平介紹，目前深圳的汽車產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)圈初具規(guī)模，構(gòu)建了囊括整車、動力電池、電機電控、自動駕駛、智能座艙、充電基礎(chǔ)設(shè)施、汽車后市場等領(lǐng)域的完整產(chǎn)業(yè)鏈，形成了龍頭企業(yè)引領(lǐng)，產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈高度協(xié)同的產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。

同時，深圳的新能源汽車應(yīng)用推廣全國領(lǐng)先，公交出租網(wǎng)約車等車輛率先實現(xiàn)全面電動化，已累計建成12.8萬個公共充電樁，各類用戶補電需求基本得到有效保障。不僅如此，深圳在汽車產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新競爭力持續(xù)增強，新能源汽車電池、電機、電控領(lǐng)域形成關(guān)鍵技術(shù)鏈條閉環(huán)，智能網(wǎng)聯(lián)、智能駕駛、智能座艙領(lǐng)域核心技術(shù)已實現(xiàn)引領(lǐng)。

02、特區(qū)優(yōu)勢

2022年8月，《深圳經(jīng)濟特區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理條例》施行。作為國內(nèi)首部關(guān)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理的法規(guī)，《條例》對智能網(wǎng)聯(lián)汽車的準(zhǔn)入登記、上路行駛、法律責(zé)任等事項作出了具體規(guī)定。深圳也因此成為全國首個以立法形式規(guī)范智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理的城市，特區(qū)先行先試，為后續(xù)中央和各地方政府的政策法規(guī)制定提供了參考與示范。

目前，深圳除了比亞迪、華為、騰訊等多家涉及汽車行業(yè)的頭部企業(yè)，還吸引了AutoX、元戎啟行、文遠知行等業(yè)內(nèi)知名自動駕駛解決方案供應(yīng)商。此外，總投資超8億元的智能網(wǎng)聯(lián)交通測試示范平臺也將于2023年內(nèi)完成交付運營，可支撐深圳智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準(zhǔn)入（L3級、L4級）測試。

元戎啟行自動駕駛產(chǎn)品

03、民企基因

民營企業(yè)是科技創(chuàng)新的主力軍，民營經(jīng)濟發(fā)達是深圳發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的又一加分項。

未來的新能源汽車是什么樣，目前沒有統(tǒng)一的學(xué)術(shù)派技術(shù)規(guī)劃，而是要靠企業(yè)的競爭與發(fā)展，打造出一個新格局。誰想摘得“新一代世界一流汽車城”的桂冠，都避免不了與“老大哥”上海正面剛。至今，老牌汽車城上海仍是中國單體城市中汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模最大、汽車產(chǎn)業(yè)鏈最完善、產(chǎn)業(yè)集聚最凸顯的地區(qū)。

業(yè)內(nèi)普遍認為，上海的產(chǎn)業(yè)政策更加前置，傾向于為市場指引方向。深圳地區(qū)在前期發(fā)展更加開放，政府會根據(jù)市場需求再進行干預(yù)。后者有更多試錯空間，更容易出現(xiàn)0到1的突破；前者則能謀定而后動，快速實現(xiàn)10到100，讓產(chǎn)業(yè)和企業(yè)少走彎路。

04、勇于探路

2023年8月26日，深圳經(jīng)濟特區(qū)迎來43周歲生日。43年間，深圳從昔日GDP僅2.7億元的邊陲小鎮(zhèn)實現(xiàn)華麗蝶變，成為全球城市GDP排名前十的現(xiàn)代化國際化大都市。超萬倍增長，靠的是敢闖敢試、敢為人先，而打造“世界一流汽車城”，同樣要憑著“深圳精神”應(yīng)對變局、開拓新局，跑出“深圳速度”。

北京大學(xué)匯豐商學(xué)院創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)中心執(zhí)行主任張坤認為，現(xiàn)在的技術(shù)創(chuàng)新需要整體研發(fā)平臺全方位的模式創(chuàng)新，而不是將大汽車產(chǎn)業(yè)打包搬來深圳。傳統(tǒng)汽車企業(yè)一旦有了技術(shù)優(yōu)勢，就會形成技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。通過技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)維持5到10年的龍頭優(yōu)勢，但新能源汽車技術(shù)更新迭代太快，在同一個領(lǐng)域會出現(xiàn)不同的技術(shù)指標(biāo)，不斷地互相趕超。典型例子就是在比亞迪“刀片電池”技術(shù)支持下，磷酸鐵鋰電池改變了三元鋰電池一統(tǒng)天下的技術(shù)格局。而最近寧德時代又發(fā)布磷酸鐵鋰4C超充電池?，F(xiàn)在不僅新能源汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)生態(tài)很難聚集，沒有固化格局，就連商業(yè)模式也沒有固定。直銷、經(jīng)銷、混合經(jīng)銷，不同車企采用了不同營銷模式，而不管是技術(shù)還是商業(yè)模式的創(chuàng)新，都會推動不同的產(chǎn)業(yè)生態(tài)共生體。

當(dāng)創(chuàng)新進入“無人區(qū)”，通常意味著改革已進入“深水區(qū)”。中國電動汽車百人會副理事長、中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟理事長董揚說“國內(nèi)的很多制度安排適合追趕式發(fā)展階段，過去非常有效。但面對未來的新技術(shù)發(fā)展，我們的產(chǎn)業(yè)管理就有許多地方需要創(chuàng)新。比如汽車產(chǎn)業(yè)是否還是嚴格準(zhǔn)入？外資項目進來還要一個個批嗎？”深圳發(fā)揮特區(qū)優(yōu)勢，除了關(guān)注產(chǎn)業(yè)自身發(fā)展之外，還肩負為產(chǎn)業(yè)管理方式進行改革探路的責(zé)任。

本文部分轉(zhuǎn)載自“深圳工信”公眾號，原文標(biāo)題為【媒體報道】新華社：深圳發(fā)力“世界一流汽車城”

原始來源：深圳發(fā)布、《瞭望東方周刊》、新華社記者：周麗娜

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由深圳市工業(yè)和信息化局指導(dǎo)，勵展博覽集團主辦的AWC（深圳國際新能源及智能網(wǎng)聯(lián)汽車全產(chǎn)業(yè)博覽會）將于2023年10月11-13日在深圳國際會展中心盛大開幕！

作為全球創(chuàng)新的聚焦新能源以及智能網(wǎng)聯(lián)汽車的全產(chǎn)業(yè)B2B專業(yè)展會，AWC 2023 聚焦新能源及智能汽車的三電+三智前沿技術(shù)及解決方案,同時結(jié)合50+場次高峰論壇及動態(tài)場景演示、仿真測試及試乘等多元化活動，為觀眾提供一站式采購尋源，交流研討和學(xué)習(xí)進修的機會,幫助探索創(chuàng)新應(yīng)用的同時，優(yōu)化供應(yīng)鏈，突破技術(shù)瓶頸，提升自主研發(fā)能力，打造具有差異化和市場競爭力的新能源及智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品。AWC 2023 的核心觀眾皆來自于汽車制造商、一/二級供應(yīng)商、系統(tǒng)集成商、汽車研究院、科研機構(gòu)、大學(xué)、政府主管部門、行業(yè)商協(xié)會等。

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