很多人來到日本旅行，想要自駕出游，日本租車產(chǎn)業(yè)十分發(fā)達，而且價格也不貴。不過，日本方向盤與國內(nèi)剛好相反，因此交通規(guī)則必然不同。所以，前往日本租車之前，還是需要調(diào)查清楚需要哪些證件，以及日本的交通規(guī)則的，不然真的會“闖大禍”。出門旅游，被國外交警給教育，我想這是很多人不想經(jīng)歷的事情吧。

關(guān)于國際駕照

在正式寫文章之前呢，我想先說一下國際駕照的事情。因為想要在日本開車，必需持有日本本國的駕照或者國際駕照，這樣中國人游客才可以租車，才可以上路。其實現(xiàn)在網(wǎng)上有很多人說如何取得國際駕照的方式，那里面的真真假假我也不做評價，我只講我身邊的實際例子。

國際駕照，顧名思義，就是能夠證明駕駛員可以在國際上開車的一個文件。聯(lián)合國有一個“陸路交通國際條約”，該條約主要目的就是方便司機在國外駕車，消除各國不同駕駛條件的障礙。那么就有人說了，我也趕緊申請一個國際駕照，這樣就可以在海外駕車了。這個可以不用著急，因為在該條約上簽字的國家中，并沒有中國，所以中國駕照在大陸地區(qū)是沒有辦法直接辦理國際駕照的。

我身邊有幾個中國駕照辦理國際駕照的例子，可以分享給大家供參考。

小A的做法：在國內(nèi)換取香港駕照，然后以香港駕照來換取國際駕照，在香港的相關(guān)地方去申請即可；小B的做法：跑到韓國濟州島學(xué)習開車，1周拿到韓國駕照，然后以用韓國駕照來換取國際駕照；從上面的方式我們可以看出，中國駕照想要直接換取國際駕照，是不現(xiàn)實的。其中必須有一個媒介，要么是換取了香港駕照，要么是持有簽約陸路交通國際條約國家的駕照。順便說一下，在韓國考取駕照，很容易，并且濟州島對于中國人又是免簽，這已經(jīng)形成了一個產(chǎn)業(yè)了。

日本奇葩的交規(guī)

我們講完了國際駕照的基本知識之后，再講一講日本的一些奇葩交規(guī)。假如你拿到了國際駕照，可以在日本開車，但是由于各國的交通規(guī)定還是有差異，所以有些規(guī)定還是需要知道的。

停車就要收費

對于中國人來說，這點其實很多人會不注意。國內(nèi)停車，在一些非主干道上，一般靠在路邊停了就行?？墒侨毡緞t不同，只要是行車道路，沒有劃定停車區(qū)域的，一般都是禁停的，嚴重的情況，會被人拖車。所以日本有許多停車場，比如立體式停車場、收費式無人停車場等。在日本停車，一定不能夠隨便停，停車就要去找停車場，避免車被拖走哦。

路口暫時停止規(guī)定

紅燈禁止右/左轉(zhuǎn)

一般國內(nèi)的十字路口，如果沒有特殊標志的話，紅燈一般是可以右轉(zhuǎn)的，這個在日本是行不通的，如果紅燈轉(zhuǎn)彎，那么將會是違反交通法規(guī)的。有人會說，日本是左行，那么左轉(zhuǎn)應(yīng)該可以的吧？事實上，也是不行的。日本的交通法規(guī)定很明確，紅燈時車輛不能夠超過停止線。那么問題來了，如果紅燈時，車輛已經(jīng)越線了該怎么辦呢？不用擔心，這點在日本交通法里面也有詳細的規(guī)定。紅燈時，如果車輛已經(jīng)越過停止線，那么可以左轉(zhuǎn)和右轉(zhuǎn)的，只是右轉(zhuǎn)的時候一定要注意避讓車輛。日本紅燈，是針對停止線的。不過這個也可以簡單地理解為：紅燈就停，綠燈就行。不過有些地方也專門設(shè)置有左轉(zhuǎn)右轉(zhuǎn)之類的標志，一切還是以標志為準。

十字路口5m以內(nèi)禁止停車以及上下車在國內(nèi)，很多人會在過完紅綠燈以后停車上下人，也普遍地被認為是理所當然，畢竟過完紅綠燈，車輛停在路邊也不會影響交通。但是這個在日本是禁止的，不過，許多日本司機也會在紅綠燈5m內(nèi)停車上下客，但是原則上是不允許的，也是需要注意。

時速限制

國內(nèi)高速公路，最高時速限制是120km/小時，但是日本則是100km/小時。另外，非市區(qū)街道地區(qū)，即便是4車道，限速也是60km/小時。一般國內(nèi)的國道限速是80km/小時，這點在日本也是不同的。雖然日本沒有國內(nèi)那么多測速攝像頭，但是如果被交警撞見，還是會有麻煩的。

在鐵道口需要停止確認日本的電車系統(tǒng)十分發(fā)達，因此鐵路網(wǎng)絡(luò)也是遍布在城市當中。一些地方道路和鐵道線路會形成交叉地帶，此處行車需要格外注意，因為日本發(fā)生過許多電車撞上汽車的事件。在鐵路道口，日本規(guī)定停車確認，即便是前車剛剛過，后車也必需停車確認。

行人優(yōu)先

此點十分的重要，因為國內(nèi)許多車輛不會禮讓行人，但是如果在日本不禮讓行人，可是會被投訴，嚴重的話有可能罰款扣分。在一些沒有紅綠燈的路口，如果有行人經(jīng)過，必須讓行人先走，車輛停止；綠燈之時，即便是行人闖了紅燈，也必須保證行人優(yōu)先。雖然我國也有相關(guān)的規(guī)定，但是遵守程度不同，對于一些“老司機”，似乎更加喜歡鉆空子。

結(jié)束語

上面也只是列舉了一些較為典型的，日本的交規(guī)規(guī)定非常細致，包括對駕駛員在駕駛中的狀態(tài)也有詳細的記述。只不過，日本的交通監(jiān)控攝像頭不如中國的發(fā)達，很多時候都是靠司機的自覺而已。在日本開車，無論什么時候記住兩點不會有錯，一個是行人優(yōu)先，另一個是紅燈停，綠燈行！

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