之前帶大家看了德國ART GLS500神奇的魔術(shù)車身，脫困跳舞模式，在200萬級(jí)別的超豪華市場，可以說是獨(dú)樹一幟的存在，有大佬問這個(gè)是什么原理啊，為什么沒看到路虎攬勝、林肯領(lǐng)袖一號(hào)在那跳啊跳，他們做不到這個(gè)功能嗎？

沒錯(cuò)，這項(xiàng)奔馳最高黑科技，目前只給到頂配的邁巴赫GLS600和S680，都是四百多萬的超級(jí)旗艦。

想要享受到這臺(tái)懸浮感十足的超豪功能，在ART GLS500引入之前，國內(nèi)消費(fèi)者只能花四百多萬才能擁有的神器，那這個(gè)黑科技到底為何被業(yè)界奉為神作，擁有媲美千萬級(jí)勞斯萊斯加長幻影的懸浮感。一分鐘給大家講清楚：E-ACTIVE BODY CONTROL，主動(dòng)車身控制系統(tǒng)，簡稱EABC，俗稱魔術(shù)車身。

首先第一點(diǎn)，它的懸掛就和普通豪華車的懸掛不一樣，業(yè)界豪華車用的比較多的就是空氣懸掛，而搭載魔術(shù)車身系統(tǒng)的ART GLS500和邁巴赫GLS600，都統(tǒng)一采用了比空氣懸掛更高階的液壓懸掛，車身底盤下方多了一個(gè)液壓缸，物理結(jié)構(gòu)和空氣懸掛完全不同，也只有液壓懸掛，才能支撐這臺(tái)車原地上下跳動(dòng)的脫困模式，這也是為什么一眾搭載空氣懸掛的豪車，不具備跳舞模式的原因。

第二，在工作原理上，其通過位于風(fēng)擋處的“路面掃描雙目攝像頭”，可對(duì)車輛前方15米內(nèi)、地面高度3毫米以上的路況進(jìn)行預(yù)掃描，通過一系列傳感器對(duì)車身運(yùn)動(dòng)及水平角度進(jìn)行監(jiān)測(cè)，提前預(yù)判路況，將汽車顛簸所帶來的振動(dòng)會(huì)經(jīng)過車輪、液壓挺柱和車身三部分，而在整個(gè)過程中振幅會(huì)逐級(jí)進(jìn)行遞減。

車身始終保持水平且平穩(wěn)的狀態(tài)，車輛的顛簸則由懸掛和車輪進(jìn)行過濾，你便可以看到整車在行駛過程中，只有輪子在上下跳動(dòng)，而車身卻異常平穩(wěn)的神奇場面，從而大大的提高車輛舒適度，提供媲美千萬級(jí)別加長幻影的懸浮乘坐體驗(yàn)，而這，就是奔馳最高黑科技魔術(shù)車身和脫困跳舞模式的魅力。

好了今天就跟大家閑聊到這兒，最后再打個(gè)廣告：德國ART GLS500雙調(diào)典藏版，200萬以內(nèi)唯一搭載魔術(shù)車身，脫困跳舞模式，雙色四座的超級(jí)旗艦，訂單排隊(duì)，陸續(xù)交付，早定早提車各位。

全球高端定制，盡在豪華車報(bào)告。我是陳晨，讓我們下期再見~