本以為以豐田bz4x這樣令人發(fā)指的產(chǎn)品力，再見錢眼開的車評人，都是吹不起來，但是沒想到我錯(cuò)了，我還是低估了這些人的底線。

眼看著銷量不行了，豐田急了，在近期充值了多位車評人，讓他們開著驗(yàn)證碼這款車去玩沙漠，更可怕的是，有的車評人還稱呼它為電動(dòng)小陸巡，簡直是再次刷新了我的三觀。為了賺點(diǎn)錢，你們連臉都不要了？

開著這玩意玩沙漠？你是沒打算回來了是嗎？丹麥汽車雜志《FDM》近日對豐田純電SUV bZ4X進(jìn)行了冬季續(xù)航測試，WLTP標(biāo)稱續(xù)航里程兩驅(qū)版為504公里，四驅(qū)版為461公里。在0-4攝氏度的環(huán)境下，兩驅(qū)版本在行駛246公里后提示需要進(jìn)行充電，而四驅(qū)版本這一數(shù)值僅為215公里，兩者的續(xù)航達(dá)成率分別為48.8%和46.6%。

而在國內(nèi)某媒體的測試之中，這款車的續(xù)航達(dá)成率，更是只有37%，官方宣稱的 560km 續(xù)航,在零下 15 度的條件下實(shí)際上只能跑 208km。按照這個(gè)車，續(xù)航動(dòng)不動(dòng)就打骨折的情況判斷，你開著這個(gè)車去沙漠是有去無回啊。

不僅續(xù)航打折嚴(yán)重，這款車的充電時(shí)間也特別長，經(jīng)過某知名車評人38號(hào)的測試，這款車春季正常氣溫情況下，最高充電功率只有30千瓦，快充形同虛設(shè)，而在低溫情況下，這款車的充電時(shí)間更是慢的令人發(fā)指，在某媒體的測試下，這款車竟然花了423分鐘才充滿，足足7個(gè)小時(shí)，這跟家里的插板充電速度都差不多了吧。你開這款車去沙漠，恐怕還沒找到充電樁，你的車就要沒電趴窩了，就算找到充電樁，充電時(shí)間也會(huì)令你崩潰。

而這款車還有一個(gè)巨大的BUG，那就是這款車在充電的情況下，是不能使用車內(nèi)任何用電器的，你不能開空調(diào)，甚至連插上USB充電都不行，想想看沙漠晝夜溫差大的情況下，這個(gè)車充電要很長時(shí)間，還不能開空調(diào)，你能扛得住幾個(gè)小時(shí)？

所以，那些拿著這款車去跑沙漠，還宣稱這款車是電動(dòng)小陸巡的，不僅是恬不知恥，更是謀財(cái)害命，如果真的有車主相信了這款車可以跑沙漠，真去沙漠玩沙子，那可能就真的是有來無回了。

我們還是那句話，恰飯不可恥，有團(tuán)隊(duì)要養(yǎng)，有房貸要還，掙錢不磕磣，但是什么錢都掙，什么爛飯都恰，真是有點(diǎn)讓人不齒了。你們簡直是拉低了整個(gè)車評人的下限，最后我建議，只要看到無腦吹這款車的車評人，直接拉黑，還你的網(wǎng)絡(luò)世界一個(gè)清凈。