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現(xiàn)在越來(lái)越多的房車(chē)都采用了最新的模塊化裝配工藝，這樣可以更人性化的定制用戶(hù)所需的設(shè)施，不過(guò)對(duì)于一輛普通的床車(chē)來(lái)說(shuō)，模塊化的裝配工藝似乎暫時(shí)還用不上，但是今天要介紹的這款床車(chē)卻也可以靈活多變，按需去選擇適合自己的布局，到底是什么樣子的一輛床車(chē)，我們一起來(lái)看看吧~

這款床車(chē)是基于長(zhǎng)軸版的豐田海獅底盤(pán)所打造的，全車(chē)的長(zhǎng)寬高尺寸分別為4695*1695*1980mm，和日本的主流的床車(chē)相差無(wú)幾，也符合當(dāng)?shù)厝说氖褂昧?xí)慣。

全車(chē)采用了白色為主色調(diào)，前中格柵卻使用了反差鮮明的熏黑式處理，并且在前保險(xiǎn)杠的地方還加入了兩個(gè)越野探照燈，使整輛車(chē)看起來(lái)也很有特色。

動(dòng)力方面，這款車(chē)搭載了一臺(tái)2.7T的柴油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6AT變速箱，采用兩驅(qū)系統(tǒng)，后期有需要也可以選裝四驅(qū)系統(tǒng)。

駕駛室匯總還是延續(xù)了豐田海獅內(nèi)部的設(shè)計(jì)，提供多功能方向盤(pán)以及中控顯示屏，方便駕駛員后期的操作，同時(shí)配備了倒車(chē)影像、行車(chē)導(dǎo)航、主副駕駛座椅安全氣囊等安全系統(tǒng)配置，保證駕乘人員的安全性。

從車(chē)身兩側(cè)的側(cè)滑門(mén)都可以進(jìn)入車(chē)廂內(nèi)部，車(chē)廂內(nèi)保留了一排雙人乘客座椅，主副駕駛座椅后方還提供一排小型的皮質(zhì)腳榻。

第三排是一排比較簡(jiǎn)易的座椅，當(dāng)需要吃飯的時(shí)候，就可以將第二排乘客座椅向后旋轉(zhuǎn)，形成一個(gè)面對(duì)面的布局模式，可以容納四個(gè)人在這里就餐或者小聚，不過(guò)整車(chē)提供的餐桌面積并不是很大。

如果只是兩個(gè)人使用時(shí)，也可以將餐桌移至到第二排乘客座椅前方，整體的使用方法還是比較靈活多變的。

晚上需要睡覺(jué)的時(shí)候，需要將第三排座椅按照滑軌滑到固定的位置，與后方的床板形成一張小型的雙人床，而下方的乘客座椅與下方的床板也可以結(jié)合成一張雙人沙發(fā)床，上下兩張床鋪，可以容納一家四口使用。

另外，整體的床板也可以全部移至到下面，與乘客座椅組成一張通鋪，更適合兩個(gè)人使用。

如果有其他的使用需求，還可以切換成三階的模式，這也是這輛車(chē)的一大特點(diǎn)，因?yàn)閹в蟹謱拥能壍?，所以可以自由靈活的搭建床鋪，達(dá)到自己最想要的且最舒適的布局。

不過(guò)如此一來(lái)，隱藏在床板下方的儲(chǔ)物空間也會(huì)隨之改變，他們之間是相輔相成的關(guān)系，不過(guò)即便是最小狀態(tài)下的儲(chǔ)物箱，也可以滿(mǎn)足基本的存放行李的需求。

因?yàn)槿?chē)定位于床車(chē)，所以并沒(méi)有額外的提供水電配置，但是也提供了可以為手機(jī)充電的接口。

這款搭載長(zhǎng)軸版的豐田海獅底盤(pán)所打造的一款床車(chē)，現(xiàn)在在日本的售價(jià)為410萬(wàn)日元，折合人民幣約為23.9萬(wàn)元，不知道針對(duì)這樣一輛單純的具有睡床功能的床車(chē)，您有什么不同的見(jiàn)解和看法嗎？歡迎在下面的評(píng)論區(qū)和我們分享，下期再見(jiàn)~