近日筆者一朋友出國(guó)深造，去的是英國(guó)，昨日在群里曬出了自己的晚餐，一頓來(lái)自中國(guó)的泡面。平日里這位闊少作風(fēng)夸張，如今在大嚶帝國(guó)竟過(guò)的如此凄慘，不得不贊嘆英國(guó)人的料理水平之高，成功讓闊少由奢入儉。

當(dāng)然以上只能作一個(gè)笑話聽(tīng)，但英倫與美食似乎是一對(duì)完全不搭的詞匯，是全世界的共識(shí)，但它隔海相望的鄰居法國(guó)卻又是一個(gè)以美食大餐聞名于世的國(guó)家。如果說(shuō)海洋阻止了英倫紳士對(duì)于美食的追求，那么同為東歐大陸的德國(guó)和意大利就無(wú)法說(shuō)清了，一個(gè)照樣美食貧瘠，一個(gè)照樣精致優(yōu)雅，近在咫尺的國(guó)家間為何有著如此大的差距？

其實(shí)，英國(guó)菜難吃的最大原因確實(shí)來(lái)自地形因素的影響，而進(jìn)一步加劇則是曾經(jīng)的日不落帝國(guó)工業(yè)革命時(shí)期的輝煌讓工人習(xí)慣了土豆薯?xiàng)l這些能快速填飽肚子的食物，再到后面的世界大戰(zhàn)，又徹底阻斷了英國(guó)食物的進(jìn)口。這樣長(zhǎng)久累計(jì)下來(lái)，英國(guó)成為了一個(gè)徹底與美食無(wú)緣的國(guó)家。

這上面提到了一個(gè)點(diǎn)，那就是關(guān)于人們對(duì)食物的認(rèn)知問(wèn)題。德國(guó)與英國(guó)如出一轍，工業(yè)革命的爆發(fā)讓這兩個(gè)國(guó)家的人對(duì)吃飯的認(rèn)知變成了和睡覺(jué)一樣必要完成的人類(lèi)活動(dòng)，而法國(guó)人和意大利人則在更加富饒的地理環(huán)境下，養(yǎng)成對(duì)食物更加精致的需求，他們眼中的吃飯并不是一件小事，從二戰(zhàn)中法軍和意軍的各種奇葩故事中也能得到證實(shí)。

管中窺豹，可見(jiàn)一斑，各國(guó)人的性格上也存在著明顯差異。我們常覺(jué)得德國(guó)人嚴(yán)謹(jǐn)刻板，實(shí)際上他們善于精細(xì)而不精于精致；法國(guó)人有著獨(dú)特的思潮卻又總顯得不合群；意大利人隨行自由卻又自相矛盾...

我們用一個(gè)比較通俗的說(shuō)法，像法意這樣的國(guó)家，文化和歷史造就了其理想主義色彩濃厚，而德國(guó)與英國(guó)則是典型的現(xiàn)實(shí)主義色彩，這一點(diǎn)從如今歐洲工業(yè)的總體局勢(shì)上就能印證。

汽車(chē)工業(yè)雖然是一個(gè)精細(xì)化的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)，但根本還是在于人，各國(guó)在汽車(chē)制造格局上的迥然不同也深受其中的影響。

我們可以先來(lái)看看汽車(chē)工業(yè)的絕對(duì)強(qiáng)國(guó)—德國(guó)。汽車(chē)工業(yè)作為德國(guó)工業(yè)的支柱型產(chǎn)業(yè)，在傳統(tǒng)汽車(chē)制造水平上自然是首屈一指，但要說(shuō)到除外三大件這樣的硬件設(shè)施，德國(guó)人的粗糙程度就顯得尤為明顯。

在當(dāng)下汽車(chē)大變革時(shí)代，傳統(tǒng)汽車(chē)工業(yè)受到的沖擊巨大，車(chē)企都在考慮電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，市場(chǎng)也開(kāi)始從產(chǎn)品導(dǎo)向走向用戶(hù)導(dǎo)向。在這樣的大環(huán)境下，以往靠技術(shù)力支撐的大眾陷入了新的危機(jī)，而其中一部分原因筆者認(rèn)為也是由于德國(guó)人的現(xiàn)世主義思維。

從如今德系車(chē)型來(lái)看，似乎德國(guó)人從來(lái)不在乎智能化配置、車(chē)機(jī)水平這些因素，仔細(xì)想想是否在現(xiàn)實(shí)的德國(guó)人心里，汽車(chē)就該是四個(gè)輪子驅(qū)使的移動(dòng)工具，這些“花里胡哨”的東西不能喧賓奪主，三大件等才應(yīng)該是汽車(chē)的核心。

所以德系車(chē)不可能是做不出好的智能車(chē)機(jī)，而更有可能是他們不在乎，也不認(rèn)為汽車(chē)的未來(lái)會(huì)在小小的車(chē)機(jī)之上?，F(xiàn)在，這個(gè)時(shí)代是一個(gè)顏值的時(shí)代，顏值即正義，適用于任何領(lǐng)域，任何范疇。但是，對(duì)于汽車(chē)領(lǐng)域，智能車(chē)機(jī)就是屬于新時(shí)代的“顏值”，過(guò)于現(xiàn)實(shí)主義的德國(guó)人無(wú)法參悟到這一點(diǎn)，不足為奇。

那么理想主義的法國(guó)人呢？從目前全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)中國(guó)市場(chǎng)來(lái)看，法系車(chē)似乎已經(jīng)走到了末路，似乎理想主義更不是汽車(chē)制造下的標(biāo)準(zhǔn)答案。

相信很多人都聽(tīng)過(guò)這樣一個(gè)形容法系車(chē)的詞：傲嬌。沒(méi)錯(cuò)，如果將法系車(chē)擬人化的話，那絕對(duì)是傲嬌界的王者了，處處充滿(mǎn)了法國(guó)人的理想主義，在中國(guó)人求真務(wù)實(shí)的態(tài)度面前自然顯得格格不入。

當(dāng)然筆者并不是抹黑法系車(chē)，實(shí)際上，　法系車(chē)有一種孤芳自賞的自命清高，一種苛求別人靜靜體味的浪漫，而恰好正是這種性格，使法國(guó)汽車(chē)在于中國(guó)市場(chǎng)的結(jié)合方面，確實(shí)不像更具體化的德國(guó)汽車(chē)工藝、日本汽車(chē)設(shè)計(jì)那樣的擲地有聲。法國(guó)人造車(chē)?yán)砟钸^(guò)于浪漫主義，以至于“浪”得過(guò)了頭，法系車(chē)的這種美，國(guó)人根本欣賞不來(lái)，甚至是接受不了，充滿(mǎn)理想主義的法國(guó)人只會(huì)低頭做自己的藝術(shù)品，不懂得對(duì)癥下藥的道理，更為諷刺的是，他們還會(huì)固執(zhí)的認(rèn)為你不買(mǎi)是因?yàn)槟悴欢蕾p。

對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，先一步懂得對(duì)癥下藥的現(xiàn)實(shí)主義確實(shí)先一步把握住了中國(guó)市場(chǎng)，而過(guò)于理想主義則會(huì)在大浪淘沙之中被漸漸淘汰。但新時(shí)代自主品牌的發(fā)展和德系的市占率下降又告訴我們，似乎現(xiàn)實(shí)主義也不是中國(guó)市場(chǎng)的制勝法寶。

實(shí)際上，中國(guó)人從來(lái)不是簡(jiǎn)單的實(shí)事求是，五千年的歷史讓我們的文化海納百川，就如同中華美食一般，包羅萬(wàn)象，中國(guó)人對(duì)于現(xiàn)實(shí)主義和理想主義從不是一昧的追求其一，而是像心學(xué)那樣講究知行合一。在我們自己的文化思想下，我們清楚的看到自主車(chē)企和合資車(chē)企最大的不同，在追趕三大件水平的同時(shí)，更會(huì)照顧用戶(hù)需求，也會(huì)順應(yīng)新時(shí)代變革，在智能化、電動(dòng)化上加緊布局。所以我們能看到，即便中國(guó)汽車(chē)工業(yè)起步晚了近百年時(shí)光，但市場(chǎng)的大趨勢(shì)下，近些年勝利的天秤已經(jīng)逐漸向著自主車(chē)企傾斜。

寫(xiě)在最后：

對(duì)于人群來(lái)說(shuō)，骨子里堅(jiān)持的思想是很難輕易改變的，中國(guó)人需要什么汽車(chē)，只有中國(guó)人自己最懂。汽車(chē)界不相信眼淚，不適合中國(guó)市場(chǎng)的消費(fèi)需求，自然會(huì)在市場(chǎng)的演變中逐漸被淘汰。畢竟只有格局打開(kāi)，才能贏得未來(lái)。