或能改寫合資入門SUV標準,起亞賽圖斯對比本田XR-V,完美詮釋遇強則強
一直以來10萬級入門SUV備受國內消費者青睞,此前很長一段時間里,該價位車型一直被國產品牌牢牢占據,然而隨著內卷之風的盛行,合資品牌也在插手這一細分領域,并且推出了一系列實力不俗的產品。其中作為合資陣營最新的代表作,起亞賽圖斯和本田XR-V便引發(fā)了消費者的普遍關注。

2023款起亞賽圖斯于今年4月份上市,該車目前共推出4款配置,售價區(qū)間10.99~13.99萬元。2023款本田XR-V于2022年8月份上市,該車同樣推出4款配置,售價區(qū)間13.29~15.29萬元。下面讓我們選取起亞賽圖斯頂配車型與本田XR-V入門級車型進行詳細對比分析,兩車在經過終端優(yōu)惠之后裸車價格保持在12萬元左右,那么在此前提下,哪一車型的表現更加優(yōu)異呢?
外觀設計?

起亞賽圖斯屬于起亞KX3傲跑的繼任車型,該車延續(xù)了起亞品牌激進前衛(wèi)的造型設計,其前臉部分設置經典的虎嘯式進氣格柵,并且尺寸進一步放大,日間行車燈帶向格柵內部延伸,營造出趨近于貫穿式的視覺效果。前大燈組內部匹配全LED光源,具備自適應遠近光,自動頭燈等功能,同時底部原本的圓形霧燈在新款車型上被豎直狀的燈條所取代。

本田XR-V是我們的老熟人,該款車型在完成換代之后擁有了更加時尚化的面龐。對比海外版本,亞洲版本車型的車身線條并不多,不過流暢感較強,其前臉部分設置扁平化的六邊形中網,內部以點陣飾板作為填充,飾板排布具有良好的延展性,比較符合年輕人的口味。兩側前大燈組為品牌全新樣式,并且燈組采用與中網相連的設計手法,功能方面相比起亞賽圖斯多出大燈高度可調,不過缺失自適應遠近光。

車身尺寸方面,起亞賽圖斯的具體長寬高分別為4385×1800×1650 mm,軸距2630mm。該車車身側面保持了前作硬朗帥氣的造型設計,同時采用雙色車身,黑色車頂搭配黑色包圍以及黑色外后視鏡等元素,展現出更加運動化的氛圍。

本田XR-V的具體長寬高則為4380×1790×1590 mm,軸距2610mm。該款車型的車身設計較為獨特,其中C柱部位帶有一點溜背式的感覺,平直的腰線貫穿于車身,并且為上揚走勢,為該車帶來了一定的俯沖感。

起亞賽圖斯車尾部分主要通過大量的熏黑元素來提升整車運動氛圍,尾燈組改為當下流行的貫穿式設計,不過最中間部位并不支持點亮,這一點與前大燈組比較一致。

本田XR-V的尾部設計相對簡潔,后風擋擁有較大的傾斜角度,使得整個車尾顯得比較立體。貫穿式尾燈組內部進行熏黑處理,表面則匹配透明燈殼,主燈組內部設置斷點式燈帶,點亮后視覺效果比較獨特。
內飾設計

起亞賽圖斯的內飾設計頗為簡潔清爽,對比老款車型,車內最大的變化是匹配了更加主流的雙連屏,其中兩塊屏幕的尺寸均達到10.25英寸,液晶儀表盤的界面風格會根據駕駛模式的變化而切換,同時內部信息可以通過擋把右側的旋鈕進行切換。中控顯示屏幕則內置起亞品牌主打的Kia Connect操作系統,其內部融入大量百度生態(tài)應用,本土化做的相當不錯。

全新一代本田XR-V內飾部分采用本田品牌最新的家族化設計,車內線條橫平豎直,視覺效果簡潔,而且對于提升座艙橫向寬度有著不小的提升。該款車型的車內用料中規(guī)中矩,中控臺表面使用搪塑工藝包裹,摸起來手感較為細膩,細節(jié)處則通過匹配鋼琴烤漆飾板和銀色飾條等元素來提升質感。新車的中控顯示屏幕尺寸為9英寸,其內部搭載Honda Connect 3.0系統,支持語音識別控制,在線電臺和導航等功能,同時屏幕左側保留了幾個旋鈕以及物理按鍵,其手感表現出色,比較容易上手。

起亞賽圖斯車內座椅采用仿皮面料包裹,功能方面僅支持手動調節(jié),不過支持主駕駛座椅電動調節(jié),前排座椅加熱/通風等功能的選裝。該車車內座椅采用了與內飾相同的配色風格,前排座椅造型寬大,坐墊長度不錯,可給予乘客良好的腿部承托。

本田XR-V車內座椅采用織物面料包裹,功能方面同樣僅支持手動調節(jié)。該款車型的車內座椅樣式較為普通,前排座椅內部填充物軟硬程度適中,不過包裹性以及支撐性不算太出色。

起亞賽圖斯后排座椅的坐墊長度同樣優(yōu)異,內部填充足夠柔軟,乘坐時就有一定的陷入感。此外,該車的后備箱常規(guī)容積為429升,能夠滿足日常的載物需求。

本田XR-V后排座椅的優(yōu)點以及缺點都比較明顯,身高1.75米的體驗者來到后排,其腿部空間能夠達到兩拳左右,沒有辱沒本田“空間魔術師”的美譽。
動力系統

起亞賽圖斯動力方面配備1.5L自然吸氣發(fā)動機,其最大輸出功率115馬力,峰值扭矩143.8牛米。傳動系統方面,匹配CVT無級變速箱。

本田XR-V動力方面同樣匹配1.5L發(fā)動機,最大輸出功率124馬力,峰值扭矩145牛米,性能表現中規(guī)中矩。傳動系統方面,與發(fā)動機相匹配的同樣是CVT無級變速箱。
車叔總結?
作為各自品牌的入門級產品,起亞賽圖斯和本田XR-V都有著不錯的產品實力,然而通過以上具體分析可以看出,兩車的優(yōu)點各不相同,追求經濟性和智能化的消費者,可以多多關注起亞賽圖斯,而本田XR-V則在性能方面有優(yōu)勢,追求性能的消費者完全可以選擇擁有“空間魔術師”名號的本田XR-V。