昨天和大家分享了2022 世界新能源汽車大會系列的第十七部分：微軟中國董事長侯陽

今天和大家分享第十八部分：百度集團智能駕駛事業(yè)群組總經理李振宇

百度集團智能駕駛事業(yè)群組總經理李振宇：聚力自動駕駛搶位全球汽車產業(yè)制高點。?

一、加速發(fā)展高級別自動駕駛是中國邁向交通強國的重大機遇

未來的 3-5 年將是全球 汽車智能化競爭的關鍵窗口期。到 2030 年沒有自動駕駛能力的電動汽車將失去競爭 力。

二、百度自動駕駛的實踐

百度預測到 2025 年左右，全球會出現(xiàn)在大范圍內進行 Robotaxi 商業(yè)運營的企業(yè)，百度也在這方面積累了有 10 年，目前百度 Apollo 和 Google 的 Waymo 等領先的公司已經開始率先進行了載人的商業(yè)化的運營。?

1、蘿卜快跑

去年 8 月百度推出的自動駕駛出行服務品牌。目前已經覆蓋了北京、 上海、廣州、深圳等 12 所城市，目前對外的訂單量已經超過了 100 萬，從訂單規(guī)模 來看，百度已經成為全球最大的自動駕駛出行的服務商。北京亦莊已經成為了中國 第一個無人駕駛的生活圈。全無人的 Robotaxi 已經在重慶武漢的兩地走上街頭，進行載人運營。

2、Apollo RT6

今年 7 月 21 日百度正式發(fā)布了面向大規(guī)模運營的第六代量產無人車 Apollo RT6，單車的成本已經可以降到 25 萬，能夠以 L2 級別的乘用車的價格實現(xiàn) L4 級別的能力，具備大規(guī)模商業(yè)化部署的可能性。?

3、全域的智能駕駛解的方案

從泊車 AVP 到行車 ANP 的智駕產品已經陸續(xù)與包括比亞迪、長城、廣汽、東風等 OEM 達成合作。2021 年有 5 款車型上市，今年將有 10 余款車型上市，未來 5 年百度的智駕產品搭載量將保持每年~100%的增速。?

4、智路 OS

今年的 8 月，在工信部的指導下，百度與中國汽車工程學會，清華大學、北京智源人工智能研究院等聯(lián)合發(fā)布了全球首個開源開放的智能網聯(lián)路測單元操作系統(tǒng)“智路 OS”。

5、Apollo 自動駕駛開放平臺

2017 年，百度獲選首批國家人工智能開放創(chuàng)新平臺，承擔建設自動駕駛國家平臺的重要責任。目前百度的 Apollo 自動駕駛開放平臺 已成為全球最活躍的自動駕駛開放平臺。?

三、發(fā)展車路協(xié)同是我國汽車產業(yè)換道超車的差異化路徑。

1、路側感知對自動駕駛的 加持已經得到了實際的驗證。每萬公里路口發(fā)生問題的概率能減少 27%，碰撞的風險可以降低 23%，同時可以將部分的自動駕駛功能轉化到路端，大規(guī)模降低車端的成本。

2、將部分自動駕駛功能轉化到路端，可以大規(guī)模降低車端成本，進而加快自動駕駛商業(yè)化落地的步伐。

2022 世界新能源汽車大會系列的第十八部分的內容就分享到這里，明天和大家分享第十九部分的內容：華為智能駕駛解決方案產品線總裁王軍

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