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油電混合,百公里油耗還不到5L,靜態(tài)體驗領(lǐng)克01 EM-F

2023-05-26 15:41 作者:車之養(yǎng)護  | 我要投稿

作為吉利與沃爾沃在新時代共同成立的高端合資品牌,領(lǐng)克的推出迅速在國內(nèi)收獲了大量粉絲,而從領(lǐng)克01正式推出開始,其銷量也維持了不錯的增長,近期,2023款領(lǐng)克01 EM-F車型正式亮相,新車采用了當前更趨近主流的油電混合動力,接下來就請大家跟隨我的介紹一起來看看這款新車吧。


領(lǐng)克01 EM-F的前臉部分依然采用了家族風格的外觀造型,標志性的分層式格柵設(shè)計增加了前臉的辨識度。日間行車燈燈組和遠近光燈組采用了家族化的分體式布局,其中日間行車燈燈組位于發(fā)動機機艙蓋板兩側(cè),而遠近光燈組則與熏黑的寬扁形中網(wǎng)相融合。前包圍則在兩側(cè)配有更顯運動的導流槽布局,中間則采用了梯形的號牌區(qū)域輪廓和進氣口布局,整個前臉透露出前衛(wèi)與運動氣息。


車側(cè)整體保持了敦實的輪廓,車頂和車柱都加入了熏黑的處理,讓略帶下沉的車頂型面多了一些懸浮式效果,車頂還加入了行李架,平時全家出行時可提供更多的行李放置空間,除了車頂外,后視鏡、門把手和前翼子板的飾件都加入了熏黑處理,讓整體的視覺感更為運動,腰身分段式的筋線勾勒也讓前后輪拱區(qū)域更顯飽滿,車門下方簡潔的裙線搭配也增加了光影效果。


車尾整體同樣強調(diào)運動定位,后尾窗有著較大的傾角,上方則從車頂型面延伸出一個半包式擾流板,較為鋒利的邊角提升了整體的運動氣質(zhì),貫穿式的尾燈在造型上更為前衛(wèi),中間還加入了字母LOGO,燈帶中間配有點陣化的燈組結(jié)構(gòu),兩側(cè)則更顯寬大,略帶熏黑的燈腔也提升了整體觀感,后包圍采用了四邊形的擴散器和隱藏式排氣布局,兩側(cè)還帶有豎狀的示寬燈帶,保持了簡約的氣質(zhì)。


走進車內(nèi),內(nèi)飾的整體布局同樣兼具了日常的實用性和科技感,T型中控臺表面利用貫穿式的出風口作為臺面的隔斷處理,劃分出更加清晰規(guī)整的區(qū)域布局,臺面頂部采用了大量軟性面料進行包覆,細節(jié)處也加入了鍍鉻飾條進行勾勒,臺面中央配有一款大尺寸的中控屏,并且略微向著駕駛員一側(cè)進行傾斜,屏幕下方保留了簡單的旋鈕和按鍵,方便行車過程中的盲操作。


12.8英寸的車機系統(tǒng)中加入了家族最新的智聯(lián)系統(tǒng),不僅擁有GPS和多媒體等豐富的常規(guī)配置,車內(nèi)還加入了車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)和4G網(wǎng)絡(luò),可支持OTA升級和各類應(yīng)用擴展,更加全面的表現(xiàn)更好地滿足了當前消費者對于車機系統(tǒng)的要求。而在輔助駕駛系統(tǒng)方面,領(lǐng)克01 EM-F全系均擁有L2級別的輔助駕駛能力,內(nèi)部搭載了Lynk Co-Pilot自研系統(tǒng),擁有豐富的輔助和預警功能,能讓平時行車過程更為安全。


定位緊湊型SUV的領(lǐng)克01 EM-F有著4549*1860*1689mm的車身長寬高尺寸,軸距則為2734mm,座椅采用了皮質(zhì)與翻毛皮相拼接的面料包覆,除入門版車型外,其他車型還加入了Nubuck真皮材質(zhì),能夠讓整體的觸感進一步提升,前排座椅依舊采用了一體式布局,但厚實的靠背和坐墊加上寬大的側(cè)翼均能提供更加充足的支撐和包裹感,后排的座椅同樣保持了足夠厚實的風格,充裕的縱向距離讓乘客的腿部空間更顯寬裕。


領(lǐng)克01 EM-F的主打便是其升級后的動力系統(tǒng),配備了熱效率高達43.32%的DHE15 1.5TD發(fā)動機和DHT Pro三擋電驅(qū)變速器,并搭載了Lynk E-Motive智能電混技術(shù),該車的發(fā)動機最大功率為110kW(150Ps),峰值扭矩為225N·m,電機功率為100kW(136Ps),最大扭矩320N·m,系統(tǒng)綜合功率高達180kW,綜合扭矩也有著545N·m的表現(xiàn),在較為充裕的動力參數(shù)加持下,整車的零百加速僅需7.8秒,在兼顧好動力的強勁同時,領(lǐng)克01 EM-F的WLTC綜合油耗也僅有4.88L/100km,較好的經(jīng)濟性表現(xiàn)也更適合家用選擇。


麥弗遜與多連桿的懸架組合是這一級別車型中慣用的搭配,領(lǐng)克01 EM-F雖然在外觀和內(nèi)飾上都強調(diào)了一定的運動氣息,但從底盤的調(diào)校設(shè)定來看則更加注重舒適性,較為柔和的阻尼調(diào)校保證了整車在經(jīng)過顛簸路段時能有更好的濾震表現(xiàn),但后段的設(shè)定也富有韌性,在快速過彎時也并不會產(chǎn)生太大的側(cè)傾。


總結(jié):

全新升級后的動力系統(tǒng)讓領(lǐng)克01 EM-F擁有了更加高效的動力表現(xiàn),在兼顧好性能需求的同時也有了更好的經(jīng)濟性,同時新車的外觀和內(nèi)飾設(shè)計也更符合當前的主流審美,不知道你是否喜歡這款領(lǐng)克01 EM-F呢?


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