本文作者：棘皮動物的野望

　　對于《神力科莎：競速》這款游戲，有一件事是必須先說清楚的：它是一款專為寶珀GT系列賽打造的擬真賽車游戲。

　　寶珀GT系列賽的魅力在于，所有的參賽賽車都是量產(chǎn)車型，必須保留原車的引擎和底盤，并統(tǒng)一使用同款輪胎。

　　在比賽里，你能看見雷克薩斯RCF，日產(chǎn)GTR等“親民”的跑車；也能使用阿斯頓馬丁、邁凱倫這樣的頂級超跑。到底這些造價差了數(shù)倍的超跑，在同一起跑線上能展現(xiàn)出多少實(shí)力上的差距，你都能在這里找到答案。

我怎么就出局了？

　　剛上手《神力科莎：競速》時，我滿腦子想的都是，如何操控游戲里的各種性能怪獸。但跑了幾圈后，顯然我已經(jīng)對如何做一名合格的賽車手，有了全新的概念——遵守比賽規(guī)則才是第一要義。

　　比如說，在比賽中，如果你在彎道跑得太快沒剎住車，從邊上的草地過彎，那么你就會由于使出賽道邊界，被取消比賽資格。除此之外，如果你感覺自己在維修站浪費(fèi)太多時間，想要加速回到賽道上。那么你也會由于在維修道加速，被取消比賽資格。

　　在現(xiàn)實(shí)生活中，寶珀GT3的比賽規(guī)則有兩點(diǎn)，是值得玩家們注意的：當(dāng)車手進(jìn)入決賽后，賽車必須隔一段時間進(jìn)維修站停靠，以及在維修站必須?？繒r間至少是20秒。在游戲里，這些規(guī)則也被一并包容在內(nèi)。如果你違反了任一規(guī)則，同樣會被取消比賽資格。

　　誠然，能把擬真細(xì)節(jié)做到像這款游戲一樣，連比賽規(guī)則都還原到位，是件非常不容易的事情。但在游戲里，這些規(guī)則都沒有具體說明。玩家需要提前做好這方面的功課。如果你真的不太清楚自己為什么被罰了，屏幕下方正中央會提示你在比賽中具體觸犯了哪一條規(guī)則。

時機(jī)！時機(jī)！

　　要馴服這些“大后超”，關(guān)鍵在于把握好每次入彎的時機(jī)。第一圈比賽的領(lǐng)先不算領(lǐng)先，這只是一個給你暖胎和試錯的階段。手里的手柄震動逐漸加強(qiáng)，我們可以感受到路面與輪胎的充分摩擦，以推算出賽車最佳的入彎時機(jī)。

　　如果玩家入彎速度過快，推頭和方向盤失控都是無可避免的，這一部分的反饋表現(xiàn)得相當(dāng)出色。當(dāng)然出彎之后也不能直接地板油，不然很有可能會失控，然后原地轉(zhuǎn)圈圈。

　　在游戲里，你過的每一個彎都不能重新再來。入彎的最好時機(jī)稍縱即逝，如果你遲疑那么一下，都有可能讓你直接上墻撞壞賽車，或者因沖出賽道被取消參賽資格。

　　這不僅僅是對賽車的擬真，更是對賽車手的考驗(yàn)。玩家要在游戲里沉下心來，不僅要全神貫注地跑一段比賽，還要注意領(lǐng)隊(duì)給你反饋的車輛狀況，這樣才能減少犯錯的概率。這一定程度上能讓玩家體會到，作為一名賽車手，真的不僅僅要求車技好而已。

　　即便如此，我還是不建議玩家在游戲里依賴輔助功能。這些輔助功能只會讓你的駕駛體驗(yàn)變得非常割裂，就像是有人硬生生地把方向盤從你手里拽走的感覺。

　　在一些細(xì)節(jié)之處，游戲還存在一些問題。比如說，如果玩家起步太快，會直接穿過前面的賽車。然后整個車隊(duì)就會因此停下來，無法繼續(xù)比賽。以及在維修站被限速時，如果誤操作按了升檔，賽車會隨之加速，然后你就因站內(nèi)超速被取消比賽資格了。

　　雖然這些問題出現(xiàn)的條件比較特殊，但是你遇上了就必須重新比賽，之前費(fèi)心費(fèi)神跑出來的成績也就全部作廢了。

渦輪還是自吸？這是一種信仰

　　除了手感以外，游戲的音效表現(xiàn)也讓我印象深刻。開著賽車一腳地板油，自吸和渦輪引擎的聲浪表現(xiàn)力都是如此強(qiáng)烈。大排量自吸發(fā)動機(jī)隨著轉(zhuǎn)速不斷提高，咆哮怒吼的感覺讓人著迷。當(dāng)然如果你是渦輪發(fā)動機(jī)的堅(jiān)定支持者，也能發(fā)現(xiàn)那小口哨一般渦輪介入的細(xì)節(jié)。

　　但如果你在比賽中被其他賽車撞到停下來，身后的車會像幽靈一樣，無聲無息地就從你的身后完成超車。由于完全聽不見賽車轟鳴的聲音，一時之間我以為他們憑空消失了。

一些問題

　　《神力科莎：競速》的多人模式，目前仍處于一個意義不明的狀態(tài)，每當(dāng)我進(jìn)到一個房間內(nèi)，都能看到其他玩家飄在天空中的車，或是停在一個我無法到達(dá)的區(qū)域，與其他玩家好好比試一下車技也就無從談起了。

　　游戲的鍵位設(shè)定就是一個徹頭徹尾的災(zāi)難。操作指引上明確寫著，玩家需使用方向鍵操控賽車，但這個指引是錯的?？刂瀑愜囅蜃笙蛴遥瑢?shí)際上是逗號和句號鍵；油門和剎車，是鍵盤另一端的A和Z鍵；升檔和降檔，則是臨近的Alt和空格鍵。這樣怪異的操作方式就會讓玩家的左手空間非常局促。而且目前游戲不支持自定義鍵位，要么鍵盤玩家默默忍受，要么改用其他控制方式了。

結(jié)語

　　擬真賽車游戲一直以來都是非常硬核的存在，其上手難度與成本之高，令不少普通玩家望而卻步。《神力科莎：競速》目前更像是一塊剛切出來的A5和牛，若非狂熱粉絲根本接受不了。但廠商只需對它精心烹制一番，便能顯得更加精美可口，讓更多玩家被其精美的核心品質(zhì)吸引。