在購車當(dāng)中，流傳兩種消費(fèi)習(xí)慣，一種是“早買早享受”，另一種就是“等等黨”才是最后的贏家。一般來說，剛完成換代的車型在很長一段時(shí)間內(nèi)基礎(chǔ)配置不是太高，性價(jià)比優(yōu)勢并不是很明顯。但在一年至兩年后的中期小改款上，車型的配置會(huì)有所調(diào)整，包括基礎(chǔ)配置和選裝都會(huì)變得豐富，這就會(huì)有人問了：“中期小改款真的是增配了嗎？”今天我們就拿三款即將上市的中期改款的豪華車型舉例，看一看這些到底是不是廠家的“套路”。

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2021款寶馬三系

據(jù)相關(guān)消息顯示，2021款的寶馬三系將在9月份正式上市，新車同樣會(huì)在配置上進(jìn)行調(diào)整。對于這代三系，盡管在舒適性上做了很大妥協(xié)，取消后防傾桿的做法也引起了非議，但不得不承認(rèn)這代三系在市場上的反饋非常的亮眼，火熱程度直到現(xiàn)在也沒褪去。

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在配置上，此次中期改款的車型有增有減。其中自動(dòng)循跡倒車功能、倒車影像、自動(dòng)泊車等將被取消，變成了選配，價(jià)格為1600元。增加部分，內(nèi)飾在現(xiàn)有基礎(chǔ)上，增加了一款Sensatec火山紅內(nèi)飾，除最低配的320車型外，無鑰匙進(jìn)入成為了標(biāo)配，電動(dòng)后備箱也不需要選裝。從另一方面來講，新車常用的配置有所增加。

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（火山紅內(nèi)飾）

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如今面對奔馳C級(jí)、奧迪A4L等市場競爭壓力，寶馬三系的火熱程度有所削弱，尤其是這一代主打運(yùn)動(dòng)的A4L上市之后，消費(fèi)者似乎尋找的那個(gè)運(yùn)動(dòng)精髓突然轉(zhuǎn)移到奧迪身上，而9月份上市的新款車型，在配置上的調(diào)整真的是一場“及時(shí)雨”。

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總結(jié)：綜合比較，相對于奔馳C級(jí)終端的巨大優(yōu)惠，奧迪A4L更加運(yùn)動(dòng)的駕駛風(fēng)格，之前一直被捧上神壇的寶馬三系似乎已經(jīng)沒有什么拿的出手的“特長”，但各方面比較均衡的表現(xiàn)也讓它在家用車市場深的年輕人的喜愛。而從此配置調(diào)整，實(shí)則增配，但無非是取消一些不實(shí)用的配置，給那些猶豫的消費(fèi)者吃一顆“定心丸”。

2021款沃爾沃S90

新款沃爾沃S90將會(huì)在8月10日正式上市，新車也是出于中期改款的階段，在外觀和內(nèi)飾沒有出現(xiàn)大的改動(dòng)，在配置和動(dòng)力上有小的改動(dòng)，而放眼同級(jí)別的對手，新車在配置上將比寶馬5系、奔馳E級(jí)、奧迪A6L等車型豐富。

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談?wù)摰轿譅栁諷90這款C級(jí)豪華車型，其本身在家族產(chǎn)品矩陣中的影響力并不差，據(jù)統(tǒng)計(jì)，在2019年中大型車中，S90所占的市場份額能達(dá)到7.03%，在亞太沃爾沃中的所占份額能達(dá)到28.57%。在終端市場，消費(fèi)者對于這款車印象更多是安全、優(yōu)惠大、氣質(zhì)獨(dú)特等等。

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由于新車具體的配置表還未透露，從目前已知的消息來看，新車最大的變化來自動(dòng)力，加入了48V輕混系統(tǒng)，尾標(biāo)從之前的T4/T5更換為B4/B5，依舊搭載高低功率的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為219Ps和277Ps。從數(shù)據(jù)參數(shù)來看，相比老款190Ps和250Ps，馬力的提升還是很明顯，同時(shí)輕混系統(tǒng)的加入，在燃油經(jīng)濟(jì)性上也會(huì)有更好的表現(xiàn)。

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當(dāng)新款車型上市后，很明顯的是在動(dòng)力上的表現(xiàn)，沃爾沃S90在同級(jí)別車型有著不小的優(yōu)勢，但根據(jù)二線豪華品牌在終端市場的策略，用不了多長時(shí)間，消費(fèi)者期待的心理價(jià)位會(huì)逐漸浮出水面，猶如現(xiàn)在S60尷尬的地位一樣，自家的S90才是它最大的競爭對手。

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總結(jié)：新車在增加48V輕混后無疑是明顯的優(yōu)勢，但上市之后的價(jià)格短時(shí)間會(huì)很難出現(xiàn)波動(dòng)。同時(shí)對于旗下其他車型來說，又會(huì)形成沖擊，優(yōu)惠巨大的S60會(huì)成為許多用戶糾結(jié)的車型，而后期的保值率問題也要值得深思。

2021款?yuàn)W迪A6L

作為經(jīng)典的C級(jí)車標(biāo)桿，盡管像S90怎樣優(yōu)惠，奧迪A6L在這個(gè)市場上依舊擁有很強(qiáng)的話語權(quán)。在去年，新車在經(jīng)過一段時(shí)間的價(jià)格波動(dòng)后，終端優(yōu)惠達(dá)到了一個(gè)很好的幅度，銷量也一躍而上超過了寶馬5系、奔馳E級(jí)，位列BBA中C級(jí)車的第一名。

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新車同樣在配置上進(jìn)行了一系列的調(diào)整，具體來說，新車相比現(xiàn)款，除40TFSI豪華型兩款車之外，其他車型都增加座椅記憶、外后視鏡記憶和防炫目，45TFSI臻選增加了全景影像，45TFSI四驅(qū)臻選增加了前排座椅加熱，45和55TFSI四驅(qū)尊享致雅型增加方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)，45/55 TFSI四驅(qū)尊享動(dòng)感型增加了后側(cè)窗遮陽簾。

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從公布的配置來看，新車主要針對舒適性配置進(jìn)行了調(diào)整，也凸顯了奧迪A6不再作為官車的形象，加強(qiáng)消費(fèi)者對于新款A(yù)6L豪華C級(jí)車的認(rèn)知，刺激更多駕駛欲望。

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總結(jié)：以上三款車型將是豪華品牌近期推出的小改款車型，無論從哪方面講，改款后的豪華轎車其實(shí)是更近貼近消費(fèi)者的使用需求的，減少一些不必要的配置，增加一些順應(yīng)時(shí)代變化的配置，并不是嚴(yán)格意義上的“套路”，所以“等等黨”是真的很快樂！