今年的汽車市場，插電式混動車型無疑成為了主角。可電、可油的特點(diǎn)，讓插混車型在這個油價(jià)上漲的階段受到了消費(fèi)者的熱捧。但同時，對于沒有充電樁的用戶來說，插混車型卻并不實(shí)用，一旦電量用盡，整體使用體驗(yàn)并不算出色。如果既沒有充電樁，又想要低油耗，該怎么辦？這三款不用充電的油電混合動力車型了解一下吧！

東風(fēng)本田英仕派銳·混動

指導(dǎo)價(jià)19.99-25.59萬元?

英仕派是與雅閣基于同平臺打造的姊妹車型，但從外觀設(shè)計(jì)來看要比雅閣更加運(yùn)動。新款英仕派新增加了銀黛灰配色，視覺效果非常出色。下包圍的尺寸較大，兩側(cè)霧燈區(qū)域的C字型設(shè)計(jì)有效降低了車頭重心。車側(cè)的線條十分流暢，修長的車身也有著不錯的層次感。同時，車尾溜背式的造型過渡得十分自然，從C柱下滑的曲線與車門上揚(yáng)的裙線也搭配得十分和諧。排氣口雖然是裝飾件，但造型更加立體，右下角的e:HEV也表明著這輛車的混動身份。

內(nèi)飾的設(shè)計(jì)依舊是經(jīng)典的本田風(fēng)格，液晶儀表盤與中控屏的尺寸均為10.25英寸。Honda CONNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)首次在英仕派上配備，有著豐富的智能互聯(lián)功能。其他配置方面，HUD、全速域自適應(yīng)巡航、前排手機(jī)無線充電等配置均有出現(xiàn)，足夠滿足日常用車需求。

動力方面，英仕派銳·混動版搭載了本田第三代i-MMD混動系統(tǒng)，這套系統(tǒng)由一臺2.0L發(fā)動機(jī)和電機(jī)組成，其中電動機(jī)的最大功率為135kW，峰值扭矩315N·m，能夠?qū)崿F(xiàn)純電、混動和發(fā)動機(jī)直驅(qū)三種行駛模式，并可在不同工況下自動切換。傳動系統(tǒng)匹配的是E-CVT變速箱，NEDC綜合油耗僅為4.2L/100km。

WEY拿鐵DHT

指導(dǎo)價(jià)17.98-18.98萬元?

拿鐵DHT采用了WEY品牌最新的家族化設(shè)計(jì)語言，六邊形進(jìn)氣格柵內(nèi)部輔以全新的鎖子甲造型填充，大燈組造型同樣是家族化的設(shè)計(jì)，整體造型很有精氣神。車側(cè)的造型是標(biāo)準(zhǔn)的SUV風(fēng)格，前后比例十分協(xié)調(diào)。車尾的線條凌厲、硬朗，看起來十分干練，兩側(cè)的尾燈由一根鍍鉻飾條貫穿連接，增加了整車的視覺寬度。尺寸方面，拿鐵DHT的長寬高分別為4668/1890/1730 mm，軸距2745mm。

進(jìn)入車內(nèi)，拿鐵DHT通過液晶儀表+中控屏+AR HUD+空調(diào)控制區(qū)域的四塊屏幕形成了信息聯(lián)動，其中液晶儀表和中控主屏的尺寸分別為9.2英寸和14.6英寸。舒適性配置方面，拿鐵DHT配備了流光氛圍燈、ANC主動降噪、NAPPA真皮座椅、前排座椅加熱等配置。此外，AI智能面部識別、AI智能語音，以及高速公路駕駛輔助系統(tǒng)、全速域自適應(yīng)巡航系統(tǒng)等配置也增添了整車的科技體驗(yàn)。

動力方面，拿鐵DHT搭載了一套由1.5T+電動機(jī)組成的檸檬混動系統(tǒng)，這臺1.5T發(fā)動機(jī)還應(yīng)用了米勒循環(huán)、VGT增壓器等技術(shù)，壓縮比達(dá)到了11.8:1，系統(tǒng)綜合馬力246Ps，最大扭矩532N·m，傳動系統(tǒng)匹配一臺兩擋DHT變速箱，NEDC綜合油耗僅為4.9L/100km。

吉利星越L油電混動版

指導(dǎo)價(jià)17.17-18.37萬元?

吉利星越L油電混動版車型在外觀上還是保留了燃油版車型的設(shè)計(jì)，比較大的變化在于前臉，全新的懸浮式陣列格柵搭配數(shù)字流光徽標(biāo)設(shè)計(jì)使得車頭的視覺效果十分突出。此外，下方的進(jìn)氣口造型十分夸張，進(jìn)一步增強(qiáng)了運(yùn)動氣息。車身側(cè)面與車尾的設(shè)計(jì)基本沒有變化，只是輪轂采用了低風(fēng)阻設(shè)計(jì)的樣式，同時車尾也配備了雷神智擎專屬徽標(biāo)。

內(nèi)飾方面，吉利星越L油電混動版仍舊延續(xù)了燃油版車型上的設(shè)計(jì)，不過全新的藍(lán)白配色很符合新能源定位。IMAX三聯(lián)屏帶來了出眾的科技感，三塊12.3英寸的液晶屏連接后的長度接近1米，搭配銀河OS系統(tǒng)以及高通8155芯片，整套車機(jī)的使用體驗(yàn)非常順滑，語音控制、車聯(lián)網(wǎng)等功能也足夠豐富實(shí)用。

動力方面，吉利星越L油電混動版搭載了一套由1.5T發(fā)動機(jī)+電機(jī)組成的混合動力系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合馬力244Ps，綜合扭矩達(dá)到545N·m。傳動系統(tǒng)則搭載了3擋混動電驅(qū)變速器DHT Pro，是智能能量控制中樞。根據(jù)官方給出的數(shù)據(jù)，吉利星越L油電混動版的NEDC綜合續(xù)航里程達(dá)到了1279km。

車叔總結(jié)

與插電式混動車型相比，油電混合動力除了不能全速域利用純電行駛以外，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面有著同樣出色的表現(xiàn)。更為關(guān)鍵的是，油電混合動力車型不需要充電，也能保持動力性能并大幅度降低油耗。當(dāng)然，油電混合動力還有一個問題在于，這些車型都不能懸掛新能源車牌，在很多城市還是會受到限行政策的限制。但對于沒有充電條件的用戶來說，以上三款油電混合動力車型仍然值得考慮！?