隨著新能源汽車市場(chǎng)的大爆發(fā)，作為日系三巨頭之一的日產(chǎn)也將加速新能源車型的國(guó)產(chǎn)化落地工作。

2021年11月的廣州車展，東風(fēng)日產(chǎn)正式在中國(guó)市場(chǎng)推出了軒逸e-POWER車型。作為中國(guó)汽車市場(chǎng)上的“家轎之王”，以軒逸當(dāng)作載體推進(jìn)旗下e-POWER混合動(dòng)力的技術(shù)的落地，表達(dá)了東風(fēng)日產(chǎn)加速推進(jìn)新能源戰(zhàn)略的強(qiáng)烈決心。

面對(duì)日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，東風(fēng)日產(chǎn)旗下的銷量支柱之一——逍客即將在今年迎來(lái)國(guó)產(chǎn)換代。作為全新?lián)Q代的產(chǎn)品，新一代逍客在推出常規(guī)汽油動(dòng)力車型的同時(shí)，也會(huì)同步跟進(jìn)搭載e-POWER混動(dòng)系統(tǒng)的產(chǎn)品，這將使得其競(jìng)爭(zhēng)力大為提升。近日，新一代逍客e-POWER混動(dòng)版正式在歐洲市場(chǎng)發(fā)布，我們也可以借此一窺其性能細(xì)節(jié)。

外形方面，新一代逍客e-POWER車型與汽油版車型的外形相同，采用的是日產(chǎn)家族最新的V-Motion 3.0前臉設(shè)計(jì)。兩者主要在中網(wǎng)格柵的造型和尾標(biāo)等細(xì)節(jié)上有差異。

內(nèi)飾部分，新一代逍客e-POWER的內(nèi)飾布局也與汽油版相同。高配車型將配備：12.3英寸全液晶儀表、9英寸中控觸屏以及10.8英寸HUD抬頭顯示器。車機(jī)系統(tǒng)為Nissan Connect超智聯(lián)2.0系統(tǒng)，具備：語(yǔ)音控制、在線導(dǎo)航、車聯(lián)網(wǎng)、手機(jī)互聯(lián)等功能。其它配置還包括：前排手機(jī)無(wú)線充電、車內(nèi)氛圍燈、車載WIFI等。

尺寸方面，新一代逍客e-POWER的車身三圍分別為：4425/1838/1635mm，軸距2666mm，依舊定位緊湊級(jí)。

動(dòng)力部分，新一代逍客汽油版搭載了一具1.3T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，并輔以12V微混系統(tǒng)。動(dòng)力標(biāo)定分別有低功率版的138馬力和高功率版的156馬力兩種，分別匹配6速手動(dòng)或Xtronic CVT變速器，同時(shí)有四驅(qū)系統(tǒng)的版本。

新一代逍客e-POWER則將搭載以一具1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)為主體的混動(dòng)系統(tǒng)。這具1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)與新一代奇駿所搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)為同款，也采用了日產(chǎn)獨(dú)家的 VC-TURBO可變壓縮比渦輪增壓技術(shù)。根據(jù)車輛的使用工況，這具1.5T VC-TURBO三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比可在8：1到14：1之間進(jìn)行切換，從而保障發(fā)動(dòng)機(jī)在一個(gè)最佳工況區(qū)間運(yùn)行。

如果說(shuō)，這具1.5T VC-TURBO發(fā)動(dòng)機(jī)因?yàn)槿捉Y(jié)構(gòu)而被汽油車消費(fèi)者而抵觸的話。那當(dāng)它作為e-POWER系統(tǒng)的核心之一進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，將完美回避結(jié)構(gòu)上的問(wèn)題，且能大大提升整套系統(tǒng)的工作效率。

由于e-POWER混動(dòng)系統(tǒng)中的發(fā)動(dòng)機(jī)只擔(dān)任給電池組充電的角色，不會(huì)用作直驅(qū)車輛動(dòng)力的來(lái)源。因此，在e-POWER混動(dòng)系統(tǒng)的工作環(huán)境中，其可以一直保持在最高效工況中運(yùn)轉(zhuǎn)，用戶擔(dān)憂的三缸機(jī)抖動(dòng)問(wèn)題在e-POWER混動(dòng)系統(tǒng)中根本就不存在。有了e-POWER混動(dòng)系統(tǒng)的加持，新一代逍客e-POWER車型具備140kW的綜合最大功率輸出以及330牛米的峰值扭矩。在WLTP標(biāo)準(zhǔn)下，其綜合油耗表現(xiàn)為百公里5.3L，這基本就是日常真實(shí)的油耗表現(xiàn)。面對(duì)10元/升級(jí)別的油價(jià)以及售價(jià)普漲的純電動(dòng)車，混動(dòng)車型無(wú)疑是現(xiàn)階段很好的購(gòu)車選擇之一。

另外值得一說(shuō)的是，作為e-POWER車型，新一代逍客e-POWER還同時(shí)搭載有日產(chǎn)獨(dú)家的e-Pedal Step電子油門踏板。當(dāng)用戶抬起油門時(shí)，車輛會(huì)施加0.2g的制動(dòng)力。這套系統(tǒng)工作模式類似于特斯拉的“單踏板”模式，即：駕駛員可以通過(guò)油門開(kāi)度控制車輛的加速、減速。如果用戶不習(xí)慣這套控制邏輯，也可以關(guān)停電子油門踏板功能。

隨著新一代逍客e-POWER的到來(lái)，東風(fēng)日產(chǎn)也將在新能源車市場(chǎng)開(kāi)始發(fā)力。除了有新一代逍客e-POWER，新一代奇駿e-POWER預(yù)計(jì)也將在今年推出，中國(guó)的混動(dòng)車型市場(chǎng)無(wú)疑會(huì)變得更加熱鬧。