目前市場經(jīng)濟環(huán)境下，說到如何衡量一款產(chǎn)品的成功與否或者受認可程度，或許銷量是最為直接的證據(jù)之一。最近我們就看到了調查公司MarkLines的數(shù)據(jù)，國產(chǎn)新能源汽車領軍企業(yè)比亞迪又實現(xiàn)了一個全新的里程碑：那就是2023年1月~6月，比亞迪新車銷量突破125萬輛。而這樣的成績也使得比亞迪首次躋身全球汽車銷量前十的行列中，妥妥的中國榮光了。

說到汽車品牌，我想豪華品牌德國梅賽德斯奔馳和德國寶馬應該是大家廣為熟知的兩個了，如今在2023年一月到六月的全球銷量中，比亞迪已經(jīng)用實際成績刷新了大家的認知，更是全面超越了奔馳寶馬，我們在這樣的一個榜單中也可以看到比亞迪雖然在目前榜單的第十位，但它也是目前唯一一個新能源汽車品牌，這對于中國汽車歷史來說也是一個非常值得銘記的時刻，而之前的比亞迪第500萬輛新能源汽車正式下線的成績更是全球首家。

再加上汽車電動化的趨勢已然勢在必行，比亞迪的新能源汽車必然會在中國乃至全球的乘用車市場大放光彩，而且在剛過去的2022年，比亞迪已經(jīng)在中國乘用車市場成功超越豐田、大眾，登頂國內乘用車市場單一品牌的銷量冠軍。作為汽車行業(yè)最早的參與者和推動者，比亞迪在汽車電動化這樣的道路上堅持了20年才取得如今的成就，不得不說還是讓人欽佩的。

科技推動發(fā)展，截至目前，比亞迪擁有11個研究院，超9萬研發(fā)人員，研發(fā)總投入超千億，現(xiàn)在平均每個工作日遞交19項專利申請，獲得15項專利授權。而在核心科技方面，比亞迪已推出刀片電池、DM混動、CTB電池車身一體化、易四方、云輦等一系列顛覆性技術，目標就是全面推進新能源汽車智能化發(fā)展節(jié)奏，做到又專又強！

前段時間比亞迪參與的玄奘之路戈壁挑戰(zhàn)賽，比亞迪更是直接開出了自己家百萬級別好車仰望U8系列汽車，這款汽車更是直接登頂魯圖峰，實力不俗，霸氣的外觀設計和精準的原地掉頭能力已然拉開了其和目前市面上絕大多數(shù)主流汽車之間的距離。

如今的中國儼然成為了新能源汽車工業(yè)強國之一，比亞迪憑借著自己的實力不斷的在向世界證明新能源汽車大趨勢的必然，如今的比亞迪更是已經(jīng)開始領跑國內新能源汽車市場，無論是比亞迪王朝系列、海洋系列還是比亞迪中高端系列騰勢、仰望等，都在用產(chǎn)品力和銷量開始驗證著新能源汽車的巨量市場，后市可期。

而當我們靜下心來再深入的思考一下比亞迪汽車殺進全球汽車品牌銷量前十這樣的成績，值得慶祝，這也意味著中國汽車工業(yè)七十多年以來有中國品牌首次躋身全球汽車品牌銷量前十的行列中，這是國產(chǎn)汽車品牌的一個重要的里程碑，相信在比亞迪等一眾新能源汽車必然會走的更遠，賣的更多，讓中國車走遍世界。不知道你們在選擇自己下一輛汽車的時候會考慮新能源汽車還是傳統(tǒng)油車呢？