評一周車股，察百態(tài)車市。

本周，a股市場可以說是在今年大會的加持之下跌至了谷底。

本周五，滬深兩市超2400只個股下跌，成交額達到7123億元，較上個交易日縮量930億元。北向資金全天凈賣出89.23億元，午后呈加速流出之勢，其中滬股通凈賣出47.76億元，深股通凈賣出41.46億元。

港股方面，截至周五收盤，香港恒生指數(shù)收跌0.42%，本周累計下跌2.27%；恒生科技指數(shù)跌0.62%，本周累計下跌3.28%。

業(yè)內(nèi)人士表示，A股市場已處于底部區(qū)域，政策面和國內(nèi)宏觀經(jīng)濟面都對這一底部形成了有力的支持，但仍然有不利的因素存在，當前的核心矛盾在于美聯(lián)儲史上最快速加息引發(fā)的全球資產(chǎn)價格的波動。

另外，各大汽車上市公司第三季度財報也在本周出爐，整體來看紛紛向好的第三季度報似乎也成為了汽車板塊觸底反彈最好的號角。

10月21日，長城汽車股份有限公司發(fā)布2022年三季度財報。今年第三季度，長城汽車實現(xiàn)營業(yè)總收入373.46億元，同比增長29.36%，凈利潤25.57億元，同比增長80.55%。今年1-9月，長城汽車實現(xiàn)營業(yè)總收入994.80億元，同比增長9.56%，凈利潤81.49億元，同比增長64.80%。

令人意外的是，在雙增長的財報表現(xiàn)下，本周五長城汽車報收于26.28元，微幅下滑0.68%，再一次來到來今年的低點。在今年5月份到7月份長城汽車走完來一波小行情后，就在下半年的跌跌撞撞中持續(xù)下滑。

10月17日，長城汽車發(fā)布回購相關公告。公告表示，長城汽車擬使用自有資金以集中競價交易的方式回購公司股份，回購數(shù)量不低于2000萬股，不超過4000萬股，回購價格不超過45元/股，擬回購資金上限為18億元。

事實上，這已是長城汽車年內(nèi)第6次回購計劃，前5次長城汽車已累計回購1505.73萬股，累計回購金額3.93億元。對于長城汽車而言，對自己股票的回購是增強市場信心的表現(xiàn)，更是一番更有價值的投資。

不僅僅是長城汽車，即使是寧德時代也在一份有力的財報面前呈現(xiàn)出下滑趨勢。

10月21日晚間，寧德時代發(fā)布了 2022 年第三季度財報。報告顯示，寧德時代第三季度營收 973.69 億元，同比增長 232.47%；前三季度總營收 2103.4 億元，同比增長 186.72%；歸屬于上市公司股東的凈利潤 94.24 億元，同比增長 188.42%；前三季度凈利潤 175.9 億元，同比增長 126.95%。

盡管，第三季度的單季度利潤就超過了前三季度的一半，但本周五寧德時代在股價上同樣微幅下滑0.48%，報收于413元。目前，震蕩中的寧德時代反復在萬億市值左右橫跳，這份財報可以說是給資本市場打下了一針強心針。

無論是長城還是寧德時代，在周五收盤后發(fā)布財報并沒有很好的在本周的市場上占得便宜。而財報的“力量”或許要在下周才得以顯現(xiàn)。但在大洋彼岸，特斯拉則是真的在一張兩眼的財報下強勢下滑。

10月20日，特斯拉發(fā)布2022財年第三季度財報。數(shù)據(jù)顯示，特斯拉汽車第三季度總營收為214.54億美元，與去年同期的137.57億美元相比增長56%；不過仍低于分析師預期的220.9億美元，這是2021年第三季度以來首次季度營收低于預期。

此外，特斯拉第三季度歸屬于普通股股東的凈利潤為32.92億美元，較與去年同期相比增長103%。特斯拉今年三季度汽車業(yè)務毛利率為27.9%，低于分析師預期的28.4%，連續(xù)第二個季度低于30%。在交付數(shù)量方面，特斯拉三季度交付汽車34.383萬輛，需要注意的是，雖然交付數(shù)量創(chuàng)單季高，卻低于華爾街預期的約35.8萬輛。

財報公布后，特斯拉股價在盤后交易中迅速上漲，漲幅接近3%，隨后快速跳水轉(zhuǎn)跌，跌幅近7%。截至美東時間10月19日美股收盤，特斯拉總市值6957.6億美元。此前，特斯拉10月曾連續(xù)兩周跌幅近23%，總市值蒸發(fā)了近1900億美元。

可以說，除了凈利潤外，包括產(chǎn)產(chǎn)銷量、毛利率在內(nèi)的重要指標均不及此前的預期。這也成為了特斯拉股價不增反降的主要因素。對此，馬斯克表示未來有可能會進行金額高達50億-100億美元的股票回購，意圖增強投資者的信心。另外還放出豪言，表示特斯拉的市值將超過蘋果和沙特阿美的總和。

但此舉并沒有讓特斯拉在資本市場力挽狂瀾。

相比之下，中國頭部造車新勢力“蔚小理”及零跑等雖然在Q3在增速上得到同樣亮眼的表現(xiàn)，甚至遠超特斯拉，但在營收上仍有差距。具體來說，蔚來2022年Q3總營收98.1億元，同比增長116.6%；小鵬汽車總營收57.2億元，同比增長187.4%；理想汽車總營收77.8億元，同比增長209.7%。三家車企的營收之和仍不及特斯拉六分之一，單個差距相當懸殊。

客觀來說，特斯拉交出的成績單已然足夠亮眼。特斯拉的毛利率已經(jīng)超越了大部分的汽車企業(yè)，但是在極高的市場預期之下，以超越蘋果為目標的特斯拉顯然還有很長的路要走。

從各股吧、股民的反饋來看，市場信心已經(jīng)開始逐漸走強，從下周開始，汽車板塊或?qū)⒂瓉硪淮尾恍〉姆磸棥?/p>