祝各位五一假期愉快?。?！

上個(gè)月，南京地鐵總客運(yùn)量為9112.3萬人次，環(huán)比上月下降1.86%，日均客運(yùn)量303.74萬人次，環(huán)比上漲1.41%，同比去年上漲85.33%。

其中，工作日日均298.56萬人次，環(huán)比上漲1.05%，同比上漲85.33%，休息日日均314.11萬人次，環(huán)比上漲0.94%，同比上漲181.32%。

單日最高為4月30日，為379.6萬人次，單日最低為4月5日，為256.6萬人次。共有9天客流強(qiáng)度達(dá)標(biāo)。上個(gè)月379.6萬人次再一次刷新了今年的記錄。

4月份，總體指標(biāo)基本上與上月相比均有極小幅度上漲，不過這個(gè)月比上月少一天，總客流稍微低于上個(gè)月。主要還是受到天氣的影響，有幾天客運(yùn)量低迷。不過靠著假期拉了一把，終于是達(dá)成了日均300萬了。三月份出游高峰季過去了，隨之4月的周末客流量相比上個(gè)月要減少一些，工作日穩(wěn)定在280萬-300萬之間浮動(dòng)。

總體平均客流看上去，總體平均值相比上月小幅度上漲。大部分線路依然呈現(xiàn)周末比工日高的局面。3號線周末與工作日差值再次擴(kuò)大。

分線方面，1號線成功突破了100萬人次，這是既2021年12月31日以來的首個(gè)100萬，2號線3號線也逼近100萬，節(jié)假日這個(gè)客流，放在全國也是相當(dāng)炸裂的。1號線通勤屬性比2，3號線更為明顯，幾個(gè)周末，2，3都在上漲，1號線卻成下降趨勢。不出意外，放假3號線就會力壓2號線。

4 7 10這邊，4號線的通勤屬性也較為明顯，不過相較于10號線還是要弱一些，月底因?yàn)檠莩獣?0號線客流大幅增加，18.8萬人次達(dá)成了今年的新高。?

7號線因?yàn)樽鴺?biāo)比例尺的原因，看上去穩(wěn)如直線，不過當(dāng)放大比例尺之后，能看出7號線也是通勤屬性較為明顯的。5.9萬的客流達(dá)到了今年新高，還是傳統(tǒng)卡9。破6萬還是可以再等等的。

市域線方面，S1S6S9均破最高記錄，尤其是S9，兩連破，相較于上個(gè)月客流再次提升6.82%，4.6萬的客流可不比S6日常少很多了。運(yùn)力比S6還少了1/4，有這個(gè)成績，實(shí)屬不易。S6號線自從剛開通，元旦觀光的人占多之外，這也是首次破紀(jì)錄。

S7號線隨著節(jié)日與活動(dòng)的加持，最高也來到了2萬人次上下，但是即便是這樣的情況下，離記錄還是有相當(dāng)距離的。想破記錄，還是再等城市總體發(fā)展吧，但也終于看到S7以數(shù)字2開頭了

四月份平均客流量終于達(dá)成日均300萬，上一次日均300萬還知不道在哪個(gè)月了。工作日日均也來到了298.5萬。如今旅游旺季已經(jīng)過去了，五月份的周末客流相比四月會有所下降。周五目標(biāo)仍然定在350萬，保守估計(jì)周六守住300萬，周日與工作日持平。