MSZ-006

ZETA GUNDAM

Z高達(dá)

Spec

全? 高：19.85m

本體重量：28.7t

全備重量：62.3t

裝甲材質(zhì)：高達(dá)尼姆合金??

發(fā)電機(jī)出力：2020kw

推進(jìn)力：112600kg

傳感器的有效半徑：14000m

武裝：光束步槍×1、高能MEGA粒子炮×1、火神炮×2、腕部2連裝榴彈發(fā)射器×2、光束軍刀(光束炮)×2、盾牌×1

駕駛員：卡繆?維丹

由Z計(jì)劃孕育而生在格里布斯戰(zhàn)役時(shí)期屈指可數(shù)的高性能可變MS。

MSZ-006 Z高達(dá)是阿納海姆電子(AE)公司的“Z計(jì)劃”中開發(fā)的可變MS。

最大的特微是WAVERIDER(WR)形態(tài)的變形機(jī)構(gòu)，從而使本機(jī)獲得了即使非選項(xiàng)地沖入大氣層也可以的全領(lǐng)域運(yùn)用能力，被評(píng)為格里普斯戰(zhàn)役時(shí)期的最高杰作。

在奧古的委托下，于UC0086年開始開發(fā)，在第二年UC0087年完成的Z高達(dá)，在同年8月被投入到實(shí)戰(zhàn)，而且作為卡繆唯丹的搭乘機(jī)展現(xiàn)了與奧古旗幟機(jī)相稱的表現(xiàn)，在接下來(lái)的第一次新吉翁戰(zhàn)爭(zhēng)中擔(dān)當(dāng)高達(dá)小隊(duì)的一翼。它的戰(zhàn)果證明了其優(yōu)秀的機(jī)能和性能、作為AE公司制造的可變MS的代表、對(duì)后年的MS開發(fā)也產(chǎn)生了巨大影響。

下文包括原文（日文）

エゥ-ゴを象黴するMSとしてグリフス戦役の最前線に投入され、カミ一ュのカも相まって多大な戦果を拳げた。第一次ネオ·シオン戦爭(zhēng)ではガンダムチ-ムの中核を成し、様々なパイロットか搭乗している。

作為奧古象征的MS被投入到格里普斯戰(zhàn)役的最前線，與卡繆相輔相成取得了碩大的戰(zhàn)果。在第一次新吉翁戰(zhàn)爭(zhēng)中作為高達(dá)小隊(duì)的核心，被各駕駛員搭乘。

MS機(jī)體解析

機(jī)體解說(shuō)1

包含通過(guò)引進(jìn)新技術(shù)而完成的變形機(jī)構(gòu)的Z高達(dá)的構(gòu)造

AE社はエゥ一ゴの要求に基づいてZ計(jì)両による可変MSの開発を進(jìn)めたが、當(dāng)初はム一バブルフレ一ムの強(qiáng)度の間題をクリアできずに開発は難航した。その狀況を好転させたのが、ティタ一ンズから奪取されたRX178ガンダムMk-Ⅱの技術(shù)だった。柔軼性に優(yōu)れる同機(jī)のム一バブル·フレ一ムは可変Msの設(shè)計(jì)に適し、先の問(wèn)題を解決する糸口となる。さらに、ガンダムMk-Ⅱとフライング·ア一マ一を組み合わせたカミ一ユの試案も參考となって計(jì)畫は進(jìn)展。その結(jié)果、ガンダリウムγなどのAE社が保有する先進(jìn)技術(shù)と外から導(dǎo)入した技術(shù)の融合によって、Zガンダムという傑作機(jī)が誕生したのである。

雖然AE根據(jù)奧古的要求進(jìn)行了由Z計(jì)劃進(jìn)行的可變MS的開發(fā)，但當(dāng)初由于無(wú)法達(dá)到可動(dòng)式框架的強(qiáng)度問(wèn)題而使開發(fā)陷入困境 。從提坦斯那里奪取到RX-178高達(dá)Mk-Ⅱ的技術(shù)才使情況有所好轉(zhuǎn)。柔軟性能優(yōu)異的該機(jī)的可動(dòng)式骨架適合設(shè)計(jì)可變形的MS，這才使問(wèn)題有了頭緒。并且，卡繆把Mk-Ⅱ和Flying Armor（飛行裝甲）組合的試行方案也為計(jì)劃的進(jìn)展提供了參考。其結(jié)果是根據(jù)高達(dá)γ等AE保有的先進(jìn)技術(shù)和從外部導(dǎo)入了的技術(shù)相融合，誕生的名為Z高達(dá)的杰作。

頭部

Zガンダムの頭部は、V字型アンテナやデュアルカメラといったガンダムタイプMSの特徴を受け継いでいる。しかし、既存の系列機(jī)とは異なるシャ一プな形狀を有しており、その獨(dú)特のシルエットから俗に「Zタイプ」と呼ばれたとも言われる。また、頭部モジュ-ルには機(jī)體管制システムとMS形態(tài)時(shí)のセンサ一類、それらの情報(bào)をパイロットにフィ一ドバックするためのプロセッサ一などが搭載されていたとされる。

Z高達(dá)的頭部繼承了V型天線和雙相機(jī)等高達(dá)型MS的特征。但是，具有與既存系列機(jī)不同的尖銳形狀，從其獨(dú)特的剪影開始，俗稱被稱為“Z型”。另外，在頭部模塊中搭載了機(jī)體管制系統(tǒng)和MS形態(tài)時(shí)的傳感器，以及用于將這些信息反饋給導(dǎo)向的處理器。

機(jī)艙/駕駛艙

Zガンタムの胴體モジュ一ルは変形で構(gòu)造が大きく変化する設(shè)計(jì)から、內(nèi)部スべ一スの確保が難しかった。そのため、コクピット·ブロックを除き、胴體には補(bǔ)助的な內(nèi)裝機(jī)器を設(shè)ける構(gòu)造となっている。一説には、各部位との統(tǒng)合制御ユニットやリンケ一ジシステム、大気圏內(nèi)用の空冷機(jī)構(gòu)、コ·ジェネレ一タ一などを配していたという。また、WR形態(tài)への変形時(shí)に動(dòng)カ伝達(dá)ル一トを変更するための機(jī)器も內(nèi)裝されていたと言われている。

Z高達(dá)的機(jī)艙模塊由于變形的原因設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)上發(fā)生了很大的變化，因此很難確保內(nèi)部有足夠的空間。為此，除駕駛艙模塊外，在機(jī)體上設(shè)置有輔助性內(nèi)部裝修器的結(jié)構(gòu)。一種說(shuō)法是，配有與各部位的統(tǒng)合控制單元和連接系統(tǒng)、大氣層內(nèi)用的空冷機(jī)構(gòu)、發(fā)電機(jī)等等。另外，據(jù)說(shuō)內(nèi)部裝有在變形為WR形態(tài)時(shí)變更動(dòng)力傳輸?shù)难b置。

因MSB（由UP從香港帶回）原文過(guò)長(zhǎng)

第一篇

以上

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