1月24日，“卡爾·文森”號航母的一架F-35C著艦時(shí)墜毀的監(jiān)控視頻出現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)上。

這段視頻似乎是由一部智能手機(jī)翻拍的，已經(jīng)是關(guān)于F-35C墜毀的第二段視頻，更加清晰地顯示了著艦過程中的事故原因。這段視頻不僅包括了甲板上飛行員著陸輔助電視（PLAT），還有見到攝像機(jī)拍攝的畫面，可以讓我們?nèi)媪私庹麄€(gè)墜毀事件，而不僅僅是事故發(fā)生瞬間的現(xiàn)場畫面。

本文為美國“The Drive”網(wǎng)站“戰(zhàn)爭地帶（War Zone）”專欄文章，作者Tyler Rogoway，本人翻譯并編輯給大家分享。

首先，筆者必須強(qiáng)調(diào)，這段視頻的真實(shí)性仍未得到官方的證實(shí)，盡管它似乎符合墜機(jī)的情況。以及之前另一段已經(jīng)被官方證實(shí)的視頻，那段視頻從艦艉拍攝，顯示飛機(jī)進(jìn)近時(shí)高度過低，與這段視頻描述非常接近。但是，圍繞該段視頻的真實(shí)性可能會(huì)發(fā)生變化。

這段視頻顯示一系列導(dǎo)致事故的嚴(yán)重問題，F(xiàn)-35C在著艦的最后時(shí)刻似乎推力降低，著陸信號官瘋狂地要求增加推力或者打開加力燃燒室，并在飛機(jī)撞上甲板之前揮手示意終止著艦。從視頻上看，這架F-35C至少一個(gè)主起落架在撞擊過程中被撞斷，飛機(jī)從著陸區(qū)拖著火焰滑行，最終落入航母側(cè)前方的海中。

雖然現(xiàn)場非常可怕，但令人驚訝的是，甲板上的損管人員以令人驚訝的速度沖進(jìn)著陸去，并開始噴灑泡沫，避免發(fā)生火災(zāi)。這樣的工作真的非常棒，顯然他們平時(shí)接受的訓(xùn)練可以在災(zāi)難發(fā)生的瞬間，就立刻投入搶險(xiǎn)工作。

我們還可以在視頻中聽到飛行員在水中的呼喊聲，但在視頻中沒有看到飛行員彈射的鏡頭。很可能彈射發(fā)生時(shí)，F(xiàn)-35C已經(jīng)墜海。目前尚不清楚飛行員是什么時(shí)候彈射的，但我們通過照片已經(jīng)可以看到彈射座椅確實(shí)工作了，而且飛行員成功逃生。

根據(jù)美國海軍的官方消息，七名艦員在此次事故中受傷。但看了這段視頻，最令人驚訝的是沒有更多的人員因此受傷，并且每個(gè)人都躲過了那個(gè)災(zāi)難的瞬間。

假設(shè)這段視頻是真實(shí)的，仍有許多懸而未決的問題，美國海軍接下來的調(diào)查將解答這些疑問。但最重要的是，這段視頻再次提醒人們，無論多么出色的飛行員和艦員如何小心對待它，航空母艦仍是一個(gè)危險(xiǎn)的區(qū)域。我們經(jīng)常聽到這樣的故事，一件事情可以在瞬間從正常變成災(zāi)難，而航母在運(yùn)行過程中就會(huì)很快發(fā)生這樣的事故。這段視頻再次證實(shí)了以上的忠告。這次事故不是發(fā)生在黑夜、惡劣的暴風(fēng)雨中，或者在敵方領(lǐng)空執(zhí)行戰(zhàn)斗任務(wù)之后出現(xiàn)的，而是在航母巡航過程中。陽光明媚，海水平靜，但是災(zāi)難就這樣發(fā)生了。

最后，還有一個(gè)問題。一艘載有數(shù)千人的航母該如何在智能手機(jī)普及，社交媒體繁榮的時(shí)代保護(hù)機(jī)密信息。無論是這次墜機(jī)事故，還是之前“伊麗莎白女王”號航母發(fā)生的F-35B墜海事故，相關(guān)的視頻和照片都以相同的方式出現(xiàn)在社交媒體上。事實(shí)上，在F-35C墜機(jī)事故中，我們首先看到了戰(zhàn)機(jī)在海面上的照片，之后才有兩段視頻。而F-35B墜海事故中，我們甚至看到了戰(zhàn)機(jī)被打撈出水的照片。這樣的泄密時(shí)間發(fā)生在和平時(shí)期，那么如何在戰(zhàn)爭時(shí)期保守更敏感的信息？

另一方面，也許美國海軍應(yīng)該更加坦率地發(fā)布不泄露任何高度敏感信息的事件視頻，因?yàn)樗鼰o論如何都會(huì)被泄露出去，并超出海軍的控制范圍?？紤]到這次墜機(jī)事故的情況，這確實(shí)是需要海軍方面考慮的事情。

至于現(xiàn)在沉睡在海底的F-35C殘骸，美國海軍正在進(jìn)行打撈?？紤]到F-35C的敏感性，特別是機(jī)身結(jié)構(gòu)還保持完整，以及事故發(fā)生在部署了中國海軍的南中國海，讓打撈工作顯得尤其緊迫。我們將繼續(xù)跟蹤此次事件的后續(xù)發(fā)展，并為您帶來更多的消息。