2020年4月28日，在國內(nèi)眾多車企實現(xiàn)了復(fù)產(chǎn)復(fù)工的喜悅氣氛中，一汽豐田最后一輛第十四代皇冠下線，國產(chǎn)了十幾年擁有三代歷史的皇冠車型，便自此停產(chǎn)了。

唏噓也好，嘆惋也罷，此后的半年多時間里，14代皇冠就如同從未存在過一樣，很少被人們所提起。不過想必皇冠的鐵桿粉絲們也沒料到，他們曾經(jīng)最愛的豪華轎車，即將借由漢蘭達的軀殼，重新出現(xiàn)在他們眼前。而當我們從TNGA漢蘭達的角度重新審視所謂CROWN KLUGER車型，便能發(fā)現(xiàn)一些非常有趣的事情。

眾所周知，漢蘭達車型是一款以承載式車身為基礎(chǔ)，擁有更高視野、更強通過性以及如轎車般舒適性的都市SUV，最早在日本上市。但是由于在日本本土和澳洲市場，Highlander一詞已經(jīng)被現(xiàn)代特拉卡搶先注冊了，第一代在日本上市的"漢蘭達"便只能被迫改名為KLUGER（衍生自德語klüger，譯為聰明、智慧），后來的右舵版漢蘭達自然也就延用了KLUGER之名。

因此從車名背后隱藏著的歷史問題上看，KLUGER與Highlander車型就是實打?qū)嵉膶\生兄弟，即使如今KLUGER穿上了CROWN皇冠的"馬甲"，我們還是一眼就能認出它。當然，僅從車名入手分析新車確實有些難以服眾，那么接下來我們就引入現(xiàn)有證據(jù)，來驗明KLUGER車型的正身。

首先從爆出的專利圖來看，CROWN KLUGER將采用與美版漢蘭達XSE車型相同的運動版外觀包圍，大面積的黑色橫向格柵使得新車前臉擁有更夸張的視覺效果，相比漢蘭達車型更加張揚。有趣的是，外觀專利圖中的KLUGER車型的車標輪廓，并不是豐田的牛頭車標造型，而是一個和皇冠車標極為吻合的多邊形。也就是說，一汽豐田版的新一代漢蘭達，或許會在車頭位置使用皇冠車標，這也坐實了CROWN KLUGER與漢蘭達的兄弟身份。

再觀察專利圖所給出的車輛尾部，即可發(fā)現(xiàn)KLUGER車尾部分使用的仍然是豐田車標。熟悉皇冠車型的朋友們這時一定就坐不住了，沒錯，車頭用皇冠標，車尾用豐田標的做法，與此前的國產(chǎn)皇冠別無二致，就是不知道這樣的車標組合放在KLUGER車型上，帶來的效果是否會受消費者認可，相信9月在淘寶搜索"皇冠車標"時，我們自然就會知曉答案了。

關(guān)于其內(nèi)飾是否會像亞洲龍車型一樣有所升級，軸距和車身尺寸是否會做出微調(diào)，目前僅僅通過兩張圖片還很難看得出來，但根據(jù)一汽豐田生產(chǎn)亞洲龍車型的經(jīng)驗來看，這樣的可能性是存在的。同樣，CROWN KLUGER會像天籟車型一樣，采取高低配不同的"陸放"與"KLUGER"兩個名字的可能性也是存在的。

而從最重要的平臺上看，一汽豐田的這款CROWN KLUGER，使用的仍是與廣汽豐田漢蘭達相同的TNGA-K平臺，也就是TNGA架構(gòu)下的高端平臺。同平臺的產(chǎn)品除了孿生兄弟漢蘭達，還有亞洲龍、凱美瑞等等一系列車型，以及基于TNGA-K平臺打造，剛剛問世的雷克薩斯NX，和采用了氫動力的縱置后驅(qū)豐田MIRAI。

因此在CROWN KLUGER車型上，使用TNGA-K平臺最主要可說明兩件事。第一，我們和CROWN KLUGER車型今后的消費者們，都無需對其產(chǎn)品質(zhì)量、安全性、舒適性等問題有任何疑惑，因為其車型品質(zhì)在同級別中絕對不差。

第2， 我們也無須對其動力和操控有過多幻想，因為有著2.5L混動系統(tǒng)加身的CROWN KLUGER勢必會以舒適和節(jié)能為首要目標，而且對于CROWN KLUGER車型的潛在車主們來說，這一點或許并不是壞事。

如此算來，售價大約二十幾萬起，前期加價后三十萬起落地，擁有皇冠背書的CROWN KLUGER，可能并不會一飛沖天，但絕對不會做一條咸魚。上市以后拿個同級別銷量前三甲，登上保值率排行榜，為皇冠SUV打出名聲來還是手到擒來的。

細心的讀者朋友們可能發(fā)現(xiàn)了，這里我說的并不是為CROWN KLUGER車型打出名聲，而是為皇冠SUV打出名聲。這是因為在如今，豐田非常愿意在旗下品牌中廣泛使用縱置后驅(qū)的平臺，參考上文提到的逐漸嶄露頭角的諸多車型，高于CROWN KLUGER車型的皇冠SUV，也應(yīng)該會是豐田順水推舟的產(chǎn)物之一。

而且以目前的產(chǎn)品布局入手來看，由于新一代雷克薩斯RX的猶抱琵琶半遮面，以及RX采用橫置平臺的天生競爭不利，豐田在50-80萬元的豪華中級SUV市場還有著一塊很大的空白。但與這種空缺相對應(yīng)的，卻是消費者們對豐田品牌的承載式縱置豪華SUV產(chǎn)品的期待，這就給了豐田制造高于CROWN KLUGER車型的皇冠SUV的充分動機。

因此我們可以斷言，只要搭載3.5L混動系統(tǒng)或3.0T發(fā)動機（目前沒有）的豪華中型SUV——皇冠SUV正式推出，便能夠和飛行家、低配X5、途銳等車型角一角力，豐田品牌也一定能在這場豪華中級SUV大戰(zhàn)中收獲潮水般的良好口碑與肯定。至于這樣的愿景能否可以成為現(xiàn)實，就要看國內(nèi)消費者對CROWN KLUGER車型的喜愛究竟有多熱烈了。