在傳統(tǒng)燃油車時代，消費者購車考慮的除了品牌外主要是“三大件”的可靠性，而在如今的電動化和智能化時代，汽車在交通工具的職能上，還要能提供更好的使用體驗和更低的用車成本。

眾所周知，SUV車型在國內(nèi)一直非常受歡迎，尤其是20萬元左右的緊湊級SUV更是占據(jù)了幾乎半壁江山，所以今天我們就選了這一價位段的幾款口碑車型—威馬W6、小鵬G3i和大眾ID.4 X來進(jìn)行一番詳細(xì)的對比。

出于公平起見，我們選擇這3款車型續(xù)航均超過500km且價格最接近20萬的版本，分別是威馬W6 2021款520km ACE極智版、上汽大眾ID.4 X 2021款 pure 純凈長續(xù)航版、小鵬G3i 2021款520N ，分別從智能化體驗和用車成本等環(huán)節(jié)進(jìn)行橫向比較，看看哪款更值得選購。

智能座艙實力比拼

提到智能化體驗就不得不講講智能座艙，座艙已經(jīng)成為車主移動生活的智能空間，創(chuàng)造讓車主更加舒適、智能和便捷和健康的車內(nèi)環(huán)境和用車體驗是當(dāng)下智能座艙的基本訴求。

先說威馬W6，小編認(rèn)為威馬似乎在努力提升用戶在車內(nèi)的時間，為了提升舒適性，方向盤和座椅均采用真皮材質(zhì)，前排座椅還支持6向電動調(diào)節(jié)和加熱等功能，第二排座椅也支持調(diào)節(jié)，車載空氣凈化器、PM2.5空氣過濾裝置和負(fù)離子發(fā)生器等健康安全配置。此外，這款車的語音交互系統(tǒng)覆蓋車控、娛樂與信息查詢等108項功能，可以實現(xiàn)一句執(zhí)行3個指令和雙音區(qū)定位功能，交互體驗非常出色。雷石KTV功能也是吸引用戶留存的體現(xiàn)，這個功能配合官方的麥克風(fēng)和WM立體劇院式環(huán)繞音響系統(tǒng)以及多色氛圍燈能讓車內(nèi)瞬間變成一個移動K房。

與威馬W6相比，小鵬G3i的座椅和方向盤的材質(zhì)均為仿皮，前排座椅也沒有加熱等舒適性配置，同時各類空氣凈化裝置也沒有配備，作為一個造車新勢力車型稍顯不足。而在智能交互方面，小鵬G3i雖然也支持雙音區(qū)識別，但不提供免喚醒功能，并且只能識別普通話，同時在語音控制的功能上也不如威馬W6，威馬W6的多模語音升級和場景編程功能也是小鵬G3i不具備的。

最后說說上汽大眾ID.4X，上汽大眾ID.4X的座椅也采用了仿皮材質(zhì)，而其配備的方向盤甚至只提供塑料材質(zhì)，手感肯定不如真皮的出色。作為一個傳統(tǒng)車企的新能源車型，上汽大眾ID.4X的語音識別相對落后，像話題打斷、免喚醒、雙音區(qū)識別等都不具備，同時車機(jī)功能相對較少，像雷石KTV和華為視頻等這類創(chuàng)新的娛樂功能都沒有配備。

威馬W6和小鵬G3i、上汽大眾ID.4 X相比，其擁有的智能座艙無論在感知體驗還是智能交互方面都擁有比較明顯的優(yōu)勢，而最新的7nm制程車規(guī)級高通8155芯片和5G 平臺的加持則為流暢、安全和穩(wěn)定的智能化體驗提供保障。

自動駕駛強(qiáng)強(qiáng)對話

說到智能化體驗就不得不提到自動輔助駕駛，汽車把人從A點運送到B點的交通工具的基本屬性永遠(yuǎn)不會變，當(dāng)下的自動輔助駕駛系統(tǒng)可以覆蓋越來越多的具體化場景，極大減輕駕駛者的負(fù)擔(dān)，甚至已經(jīng)從根本上改變傳統(tǒng)的出行方式。

威馬W6配備Living Pilot智行輔助系統(tǒng)，涵蓋無人自主泊車、智能泊車輔助、中高速行駛偵測預(yù)警軌跡與行車輔助、城市道路行車盲區(qū)偵測預(yù)警、低速十字路口自動剎車等功能配置，全車23個傳感器不僅可以滿足限定場景下的L4級自動駕駛能力，也為后期OTA升級也預(yù)留了空間。

小鵬G3i搭載的是 XPILOT 2.5 自動駕駛輔助系統(tǒng)，在自動駕駛輔助的功能上與威馬W6可謂旗鼓相當(dāng)，但是小鵬G3i的傳感器數(shù)量更少（20個），目前只支持L2.5級別的自動駕駛輔助。同時，威馬W6配備的H-AVP自主學(xué)習(xí)泊車和即將上線的P-AVP無人高精地圖泊車功能，G3i也不具備，后續(xù)也不支持OTA升級。

傳統(tǒng)車企出身的上汽大眾ID.4 X在這方面的缺失更加嚴(yán)重，其幾乎沒有任何硬件感知能力，同時在自動駕駛輔助功能上也有明顯缺失，包括后方碰撞預(yù)警、開門預(yù)警、后方穿行預(yù)警以及智能車道跟隨和自動泊車等均不具備。

與小鵬G3i和上汽大眾ID.4 X相比，威馬W6在智能駕駛輔助方面和前兩者拉開了比較明顯的差距，與此同時，威馬W6在某些特定場景化的駕駛輔助功能還要更強(qiáng)也更加完善，并且還可以通過不斷的OTA升級進(jìn)行提升，整體優(yōu)勢還是非常明顯的。

實用省錢缺一不可 ? ???

對于購買這個級別純電動SUV的消費者來講，實用省錢其實才是最核心的訴求，尤其是最關(guān)鍵的動力電池在后期使用方面產(chǎn)生的諸多問題會極大提升車主的使用成本。同時作為一臺家用SUV，車內(nèi)空間的實用性和寬敞程度也是非常重要的。

首先是實用性和空間方面，三款車型在車身尺寸上，上汽大眾ID.4X車身尺寸最大，威馬W6其次，小鵬G3i的整體車身尺寸最小。威馬W6在空間利用率方面處理的非常到位，包括后尾箱空間也和小鵬G3i、大眾ID.4X拉開了比較明顯的差距。

動力和續(xù)航里程方面，三款車型的官方續(xù)航里程幾乎不相上下，在動能回收的邏輯上，威馬W6和小鵬G3i均有三檔可調(diào)，同時威馬W6和大眾ID.4 X的動能回收可以關(guān)閉。偏好戶外休閑的用戶可以重點關(guān)注威馬W6，這款車配備了6.6kW的雙向車載充電機(jī)，可以實現(xiàn)反向充電，可謂一車支持全場電器。

上汽大眾ID.4X和小鵬G3i對動力電池提供8年16萬公里和8年15萬公里的質(zhì)保周期，威馬W6為非營運車主提供電池終身質(zhì)保。同時威馬W6的電池容量是三款車型中也是最低的，這意味著它可以用比大眾ID.4低很多的電耗跑出相同的續(xù)航里程。

結(jié)語：

通過對比不難發(fā)現(xiàn)，與上汽大眾ID.4X和小鵬G3i相比，威馬W6無論是智能化配置還是后期的使用成本都更有優(yōu)勢，尤其配備的AVP無人泊車系統(tǒng)更是同級獨有，電池終身質(zhì)保也為車主免除了后顧之憂，無疑是三款車型之中更加值得推薦的那個！