8月17-18日，一年一度的2023支付寶合作伙伴大會在杭州舉行，捷停車受邀出席，并在車生活分論壇中，由捷停車CEO李民為行業(yè)伙伴分享了《停車場景下的生態(tài)構(gòu)建——捷停車的數(shù)字化實踐》。

以下是李民演講實錄：

大家好，我是捷停車李民。

很高興又一次來到杭州，感謝老朋友支付寶的邀請，讓我有機會跟大家分享捷停車的近期的一些思考與實踐。上來之前有朋友問我，近兩年停車行業(yè)有什么變化？我想先從這塊開始聊聊。

01 當下停車行業(yè)現(xiàn)狀：供需嚴重失衡，智慧化不足

目前，停車行業(yè)的問題，可以六個維度去看：

首先是客觀現(xiàn)狀車多位少，車位與車輛的供需關(guān)系嚴重失衡；第二，車位利用率低，北上廣深等一線城市的停車難問題如此突出，其平均車位利用率都到不了60%甚至低于50%；第三，C端車主的用戶體驗差，最直觀的當然是車位難尋，絕大部分車主在停車需求的滿足上都是感到有壓力的；第四，看B端停車場運營方，人力、場地、水電以及維護等成本居高不下，導致利潤空間被大幅壓縮，甚至作為建筑配套在虧本運營；第五，政府治理難度大，場景業(yè)態(tài)多，運營孤島導致覆蓋不足感知不夠，往往大投入?yún)s收效甚微；最后，行業(yè)生存難，市場無序競爭，缺乏行業(yè)標準，品質(zhì)良莠不齊，大多收入模式單一。

對車主而言，開車出門有沒有空位，新能源車能不能充電，停車之后的場景有沒有后續(xù)目的地的場景鏈接，離場時是否能便捷繳費開票，甚至將停車和充電的訂單合并支付……這些都是當下用戶視角下關(guān)注的問題。而放在行業(yè)視角，則更關(guān)注如何降本、提質(zhì)、增收。但現(xiàn)階段智慧停車主要解決車輛進出場自動化管控和停車收費問題，但在降本增效上不明顯，且無法滿足多方訴求。

在捷停車的認知邏輯中，停車生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈路很長、很重、場景分散、需要線上與線下的結(jié)合；需要通過技術(shù)手段和商業(yè)模式的創(chuàng)新，推動行業(yè)的生態(tài)發(fā)展。因此捷停車在停車場景生態(tài)構(gòu)建過程中，通過數(shù)字化能力實現(xiàn)與車場經(jīng)營方、商戶、車主以及圍繞著出行場景下的生態(tài)伙伴，去做連接、觸達、交互、共建，在C端從“體驗”開始、B端重點解決“供給”問題，腳踏實地扎根B端服務，堅定不移推動生態(tài)合作。

02 捷停車的思考：數(shù)字化平臺戰(zhàn)略

最近，捷停車與中國聯(lián)通成立了聯(lián)合大數(shù)據(jù)實驗室，還跟吉林大學數(shù)學學院建立了產(chǎn)學研基地，但其實捷停車和這些合作伙伴在數(shù)字方面的合作于兩年前就開始了。自2019年捷停車啟動車場基礎(chǔ)運營建設(shè)工作，實地走訪了存量停車場，了解停車場運營狀況，還推動了捷停車“車場檔案”的搭建和信息校準，建立了全、準、實時、能應用的數(shù)字底座。

在B端服務方面，捷停車推出了“數(shù)字增收”方案，基于停車行業(yè)場位樁為核心運營場景，為停車場合作伙伴構(gòu)建“新一代智能經(jīng)營體系”，通過深度合作、聯(lián)合運營，為商戶實現(xiàn)引流獲客、為車場實現(xiàn)增量增值&運營增收的實際價值，充分發(fā)揮車場運營連接美好生活的屬性。

針對當下越來越多的新能源車服務場景，捷停車早已建立了場位樁數(shù)據(jù)模型，并提供智能經(jīng)營模塊，以“AI+大數(shù)據(jù)”實現(xiàn)智能化建議，賦能停車場精細化運營增收。

在生態(tài)合作方面，捷停車一直在不斷優(yōu)化通道服務場景：構(gòu)建深度垂直的用戶服務場景和用戶價值的分層管理，實現(xiàn)獲客、活客、留客的完整服務閉環(huán)，以場景驅(qū)動服務升級，創(chuàng)造業(yè)務新增長。

此外，捷停車還提供統(tǒng)一的系統(tǒng)平臺和數(shù)據(jù)服務，包括接口服務和配套開發(fā)工具，為合作伙伴接入停車開放場景提供便利，使生態(tài)伙伴融入門檻大幅降低。

捷停車從全局思考，以數(shù)字化平臺戰(zhàn)略為停車行業(yè)賦能，實現(xiàn)行業(yè)整體效率最優(yōu)化，整體利益最大化。

03 生態(tài)合作實踐：共同服務，連接美好

停車行為幾乎打通了城市中每一個人的生活、工作、出行、消費等關(guān)聯(lián)的一切場景，并提供城市中人們行為軌跡的動態(tài)脈絡?；谟脩敉＼嚶贸痰墓?jié)點和體驗點，按停前、停中、停后場景關(guān)聯(lián)，捷停車通過生態(tài)合作實踐，展開了與車主端手機、車機的能力共建。

比如前文提到的新能源車服務場景，捷停車可為B端車場構(gòu)建智能高效的停車充電融合場景，通過停充一體化管控和數(shù)字營銷服務，助力充電運營伙伴提升樁位周轉(zhuǎn)率，提升充電停車收益。

此外，捷停車基于開放賦能、共贏生態(tài)，已與超過100家停車品牌服務商達成合作，包括硬件廠商、軟件平臺商、區(qū)域集成商、經(jīng)銷商、停車場運營方等，展開流量合作、支付接入、車位運營等深度場景合作。

以捷停車與支付寶的生態(tài)合作為例：捷停車在支付寶生態(tài)中建立起了運營陣地，獲得優(yōu)質(zhì)的用戶、流量及商業(yè)化能力支持；而支付寶也在捷停車生態(tài)中應用掃碼付、當面付、無感支付、智能消息、小程序、直播等各類產(chǎn)運能力。捷停車&支付寶互為生態(tài)伙伴，垂直打磨停車行業(yè)應用及模式，并有效豐富車生活場景。

與此同時，捷停車也在發(fā)揮城市服務價值，在安全合規(guī)的前提下，通過停車數(shù)據(jù)的互聯(lián)互通，以數(shù)字停車實現(xiàn)智慧化能力升級，拉通車位資源實現(xiàn)錯峰共享和預約分流模式，聯(lián)合支付寶等合作伙伴共建建“欠費聯(lián)合助繳”能力等，助力智慧城市數(shù)字化管理，推動城市公眾服務一體化的建立和服務升級。

通過精細化場景設(shè)計及產(chǎn)品運營能力，捷停車與合作伙伴將繼續(xù)聯(lián)合，滿足城市中不同業(yè)態(tài)、不同用戶、不同出行目的，提供差異化的停車服務，共同服務3億車主，連接美好生活。

謝謝大家。