近日，廣汽埃安舉行了彈匣電池2.0槍擊試驗(yàn)發(fā)布會，全球首次實(shí)現(xiàn)電池整包槍擊不起火，首次解決了多電芯瞬時短路、爆裂性破壞等極端環(huán)境下的電池安全難題，再次定義了電池安全新標(biāo)準(zhǔn)。

埃安此次彈匣電池2.0槍擊試驗(yàn)是迄今最嚴(yán)苛的電池安全試驗(yàn)，在15米處對預(yù)留射擊開口的滿電電池整包進(jìn)行射擊。相較于大眾熟知的針刺試驗(yàn)，槍擊試驗(yàn)?zāi)M了更加極致嚴(yán)苛的場景。當(dāng)子彈穿透電芯時，速度可達(dá)針刺的97.5萬倍，創(chuàng)口直徑是針刺的7-8倍，可瞬間擊穿多個電芯并造成熱失控和爆裂性破壞。面對如此嚴(yán)苛的挑戰(zhàn)，行業(yè)主流的磷酸鐵鋰單體電芯和行業(yè)主流磷酸鐵鋰模組均發(fā)生了明顯的熱失控和燃燒現(xiàn)象，這就意味著，光靠電芯本征特性無法實(shí)現(xiàn)真正的安全。而彈匣電池2.0整包槍擊后未發(fā)生起火和爆炸，拆開電池系統(tǒng)外殼后，整體結(jié)構(gòu)完整，僅有三個電芯爆裂性損壞，靜置24小時后溫度恢復(fù)至常溫，順利通過了槍擊試驗(yàn)。這也是全球范圍內(nèi)，動力電池首次在槍擊試驗(yàn)中實(shí)現(xiàn)不起火、無爆炸。

當(dāng)前國標(biāo)動力電池安全試驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)包含針刺、跌落、燃燒、沖擊等，其中針刺是最高的電池車規(guī)級安全標(biāo)準(zhǔn)，它要求電池在被8mm鋼針穿刺后5分鐘不起火，此前行業(yè)只有不到百分之三的品牌的電池能通過，而2021年發(fā)布的彈匣電池是首個能達(dá)成三元鋰整包不起火的電池技術(shù)。此次埃安發(fā)布的彈匣2.0，將電池安全測試標(biāo)準(zhǔn)從針刺升級為槍擊，這一跨越，堪比冷兵器時代一下子快進(jìn)到熱兵器時代。

為了給用戶提供極致的電池安全守護(hù)，彈匣電池2.0在初代彈匣電池的基礎(chǔ)上，突破性研發(fā)了超穩(wěn)電極界面、阻熱相變材料、電芯滅火系統(tǒng)等一系列原創(chuàng)安全技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了極致的電池安全防護(hù)。

對于鋰離子電池而言，電極界面是電芯內(nèi)活性最高的區(qū)域。為了加強(qiáng)電極界面的穩(wěn)定性，彈匣電池2.0開發(fā)出“超穩(wěn)電極界面”技術(shù)。通過具有超高穩(wěn)定性、超高耐熱性的納米陶瓷材料，大幅增加了電極界面韌性；復(fù)合集流體材料的應(yīng)用，可以在熱量聚集時快速坍縮，避免持續(xù)短路；同時，埃安還在彈匣電池2.0的電解液中加入了耐氧化阻燃劑，高溫激活后，可捕獲燃燒反應(yīng)的自由基，斷絕持續(xù)燃燒的條件。在三重技術(shù)的防護(hù)下，電芯即便發(fā)生熱失控，其升溫速率也能降低20%。

除了提升電池本征安全性，埃安還與中國航天合作，開發(fā)了擁有隔熱和相變吸熱雙重功能的阻熱相變材料。這種相變材料的相變潛熱相對常規(guī)材料提升了10倍，能在溫度維持不變的基礎(chǔ)上吸收大量的熱量，配合網(wǎng)狀納米隔熱材料，整體的隔熱性能大幅度提升40%。另一方面，彈匣電池2.0采用了雙層冷卻系統(tǒng)，對電芯頂部和底部同時進(jìn)行冷卻，整體冷卻效率可提升80%，同時還降低了75%的上殼體溫度，進(jìn)一步保障了電池包上方乘員的安全。

對于電池整包有可能會因?yàn)橥饨缭蚨l(fā)生損壞的極端場景，埃安的工程師還為彈匣電池2.0配備了電芯滅火系統(tǒng)。它利用低熔點(diǎn)合金構(gòu)成了滅火腔，在非常小的高度空間上實(shí)現(xiàn)了滅火劑的儲存、熱失控電芯的自定位和定點(diǎn)噴淋。當(dāng)電芯發(fā)生熱失控，大量的滅火劑瞬間精準(zhǔn)噴淋到該電芯上。滅火劑可以在吸熱氣化的同時，捕捉燃燒鏈?zhǔn)椒磻?yīng)的自由基，形成惰性氣體氛圍，結(jié)合埃安的熱失控氣體排放處理技術(shù)，可以消除排氣中的火星和99.5%的PM10。這一技術(shù)的應(yīng)用，令彈匣電池2.0成為了唯一自帶安全“消防隊(duì)”的電池技術(shù)。

除了上述的被動電池安全技術(shù)，埃安還基于大數(shù)據(jù)和AI技術(shù)，開發(fā)出第六代云端電池管理系統(tǒng)。得益于超過60萬臺車輛、1300TB的全生命周期應(yīng)用數(shù)據(jù)，第六代云端電池管理系統(tǒng)大幅提升了自放電異常、冷卻異常、電連接異常、隱性絕緣故障等故障的識別能力，內(nèi)短路AI識別能力已經(jīng)達(dá)到200Ω級，遠(yuǎn)高于10Ω的風(fēng)險線，可實(shí)現(xiàn)提前診斷，防患于未“燃”。

2022年，埃安投資109億元，成立了因湃電池科技有限公司，專注于前瞻電池技術(shù)開發(fā)及應(yīng)用。 作為系統(tǒng)級的電池安全解決方案，彈匣電池可以不依賴固定的電芯、模組、材料等，也讓埃安在相關(guān)領(lǐng)域擁有更大的談判空間以及自主權(quán)。同時彈匣電池作為一個安全技術(shù)，可以為其他電池類型賦能，并不限于三元鋰、磷酸鐵鋰，也可以為后續(xù)的石墨烯、硅負(fù)極等電池提升安全性能。

不僅是電池技術(shù)自主研發(fā)，近期埃安還發(fā)布了AEP 3.0高端純電平臺、星靈電子電氣架構(gòu)、夸克電驅(qū)等。最新的消息更顯示，埃安全新車型AH8開發(fā)項(xiàng)目，也由與華為聯(lián)合開發(fā)變更為自主開發(fā)。