（*本文為架空作品，以下內(nèi)容均為虛構(gòu)，請讀者注意與史實區(qū)分）

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一戰(zhàn)結(jié)束后，飛機(jī)成為了各國大力研究的對象。得益于和平的環(huán)境，國際貿(mào)易逐漸恢復(fù)，一些跨國公司開始出現(xiàn)。

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1926年，由英國和意大利合資的新星飛機(jī)制造公司（簡稱“新星公司”）正式創(chuàng)建，公司辦公室和工廠都位于佛羅倫薩。新星公司的規(guī)模比較小，成立之初主要依靠為大公司加工飛機(jī)零件勉強(qiáng)維持經(jīng)營。

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1930年，新星公司宣布將自行研發(fā)一款戰(zhàn)斗機(jī)，這款戰(zhàn)斗機(jī)被命名為“新星一號”?！靶滦且惶枴钡脑O(shè)計理念非常超前，在新星公司的計劃中，“新星一號”戰(zhàn)斗機(jī)用裝甲車輛的底盤取代了傳統(tǒng)起落架，這樣的設(shè)計使得它不需要跑道即可完成起降。為了得到更多投資，新星公司將這款概念飛機(jī)宣傳為“全地形飛機(jī)”和“飛行坦克”。

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然而“新星一號”的研制過程并不順利，用裝甲車輛的底盤取代起落架就意味著飛機(jī)整體將會增加許多額外的重量，底盤過重使得飛機(jī)難以起飛。為此新星公司的工程師給出的解決方案是換裝功率更大的發(fā)動機(jī)以及減輕飛機(jī)機(jī)身部分的重量。

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在研制“新星一號”之前，新星公司從來沒有獨立研制過飛機(jī)，所以“新星一號”機(jī)身部分的設(shè)計主要借鑒了一戰(zhàn)時期的英國雙翼機(jī)，為了進(jìn)一步減輕重量，新星公司將其改造為了單翼機(jī)。而“新星一號”底盤的設(shè)計則來自CV-33超輕型坦克，已經(jīng)公開的資料顯示，“新星一號”的底盤自身并沒有動力，整架飛機(jī)唯一的動力來自機(jī)頭的螺旋槳。

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第一架“新星一號”在1932年完成組裝，此時新星公司接到了強(qiáng)制國有化的命令，公司里非意大利籍的工作人員全部選擇了辭職，剩下的意大利員工被迫成為了意大利軍隊的戰(zhàn)斗輔助人員。

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“新星一號”原型機(jī)和全部研制資料都被轉(zhuǎn)移給了意大利軍方，但是軍方對這款飛機(jī)不感興趣，下令拆解了原型機(jī)。