非道路移動(dòng)機(jī)械國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)即將實(shí)施，新國(guó)標(biāo)的實(shí)施標(biāo)志著該行業(yè)對(duì)環(huán)保要求的進(jìn)一步收緊，標(biāo)準(zhǔn)在新機(jī)械生產(chǎn)測(cè)試核準(zhǔn)環(huán)節(jié)中，可以看得出新標(biāo)準(zhǔn)對(duì)整機(jī)的排放更加關(guān)注，增加了車載法整機(jī)測(cè)試要求、瞬態(tài)測(cè)試循環(huán)、顆粒物粒子數(shù)量限值、指定劣化系數(shù)等內(nèi)容。

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除此之外，該標(biāo)準(zhǔn)對(duì)排放控制系統(tǒng)及其監(jiān)管也提出了更加具體的要求，例如排放控制系統(tǒng)的監(jiān)測(cè)要求，當(dāng)檢測(cè)系統(tǒng)檢測(cè)到NOX傳感器故障、DPF被拆除、DPF發(fā)生堵塞等問題時(shí)，就會(huì)自動(dòng)觸發(fā)報(bào)警系統(tǒng)，提醒操作人員進(jìn)行及時(shí)維修。如果對(duì)故障置之不理，就會(huì)進(jìn)一步觸發(fā)性能限制系統(tǒng)，導(dǎo)致設(shè)備無法正常使用，只有對(duì)排放相關(guān)故障進(jìn)行維修后，機(jī)械才能恢復(fù)正常使用。

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如果依舊給國(guó)四設(shè)備使用普通潤(rùn)滑油的話會(huì)對(duì)后處理系統(tǒng)產(chǎn)生不良影響，因?yàn)槠浜械牧住⒘?、硫酸鹽灰分等成分會(huì)通過不同機(jī)制影響后處理系統(tǒng)的運(yùn)行。如果想要提升潤(rùn)滑油和顆粒捕捉器及催化劑的相容性，就需要使用更高標(biāo)準(zhǔn)地潤(rùn)滑油。低硫、低磷、低灰分等指標(biāo)將成為新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后非道路移動(dòng)機(jī)械重要的用油標(biāo)準(zhǔn)。

統(tǒng)一潤(rùn)滑油憑借多年來對(duì)專業(yè)技術(shù)的沉積和對(duì)行業(yè)的洞察力，已率先推出了多款CK-4級(jí)別產(chǎn)品，搭建出完美的產(chǎn)品布局，為升級(jí)后的發(fā)動(dòng)機(jī)和尾氣后處理系統(tǒng)帶來更加出色的保護(hù)，這也踐行了統(tǒng)一潤(rùn)滑油對(duì)深耕低碳市場(chǎng)的承諾。統(tǒng)一潤(rùn)滑油CK-4級(jí)別系列產(chǎn)品用油卓越的低溫流動(dòng)性、杰出的抗磨損性能、出色的抗氧化穩(wěn)定性能等特點(diǎn)，這些都能夠?yàn)闈?rùn)滑油在各種嚴(yán)苛工況下發(fā)揮出穩(wěn)定性能提供幫助，為發(fā)動(dòng)機(jī)后處理系統(tǒng)提供高效保護(hù)，實(shí)現(xiàn)超長(zhǎng)換油周期。

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除了提供高品質(zhì)的發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油外，統(tǒng)一潤(rùn)滑油也在通過服務(wù)，為客戶提供專業(yè)技術(shù)支持，例如定期為客戶提供油品檢測(cè)、換油服務(wù)等，達(dá)到提升設(shè)備管理水平的目的。此外，統(tǒng)一潤(rùn)滑油還在潤(rùn)滑脂、液壓油等領(lǐng)域?yàn)樵O(shè)備制造商和終端用戶提供全面的潤(rùn)滑解決方案，提高設(shè)備生產(chǎn)力。

多年來，統(tǒng)一潤(rùn)滑油一直致力于打造全方位的低碳潤(rùn)滑解決方案，為工程機(jī)械行業(yè)的綠色可持續(xù)發(fā)展提供大力支持。通過為行業(yè)注入前沿技術(shù)實(shí)現(xiàn)科技創(chuàng)新，不斷地優(yōu)化潤(rùn)滑解決方案，以滿足市場(chǎng)的需求。在可持續(xù)發(fā)展越來越被關(guān)注的今天，統(tǒng)一潤(rùn)滑油希望與行業(yè)各界聯(lián)手一同踐行低碳環(huán)保，進(jìn)一步推動(dòng)行業(yè)低碳轉(zhuǎn)型升級(jí)，為我國(guó)工業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展提供強(qiáng)有力的支持。

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