匠心擎廣廈，金廊覆玉墀

近日

中建一局建設(shè)發(fā)展公司承建

沈陽(yáng)金廊22-1地塊項(xiàng)目

夜以繼日奮戰(zhàn)44小時(shí)

完成318米超高層單體

最后一塊9000立方米

超大超厚底板澆筑

標(biāo)志著寫(xiě)字樓3萬(wàn)立方底板施工完美收官

賦能建設(shè)現(xiàn)代化都市圈

助力東北區(qū)域振興發(fā)展

奏響超高層建設(shè)華麗新樂(lè)章

項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)自開(kāi)工以來(lái)

始終堅(jiān)持黨建引領(lǐng)生產(chǎn)

團(tuán)結(jié)優(yōu)質(zhì)履約，科技助力創(chuàng)效

克服“建筑超高、基坑超深、場(chǎng)地超小

體量超大、品質(zhì)超優(yōu)”等難題

著力打造“五超金廊”

持續(xù)打造精品工程

努力完成增長(zhǎng)目標(biāo)

加快實(shí)現(xiàn)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

戮力同心 · 完成超大超厚底板澆筑

項(xiàng)目位于沈陽(yáng)市沈河區(qū)，總建筑面積約61萬(wàn)平方米，包含8棟超高層單體，是沈陽(yáng)市目前在施體量最大的超高層綜合體，基坑面積4.1萬(wàn)平方米，最深處達(dá)31.2米，是沈陽(yáng)市當(dāng)前“最深基坑”。且基坑一旁緊鄰地鐵，復(fù)雜的施工環(huán)境為318米超高層底板澆筑帶來(lái)極大挑戰(zhàn)。

為保證底板施工效率，確保相鄰地鐵運(yùn)行安全，項(xiàng)目確立了混凝土分5次澆筑的方案。其中，最多每次澆筑量為1.2萬(wàn)立方。項(xiàng)目將大型動(dòng)臂塔采用格構(gòu)鋼柱提前安裝，借助已完成的部分地下室搭設(shè)明暗結(jié)合變斜率混凝土溜槽，達(dá)到了每小時(shí)200立方混凝土澆筑效率。

創(chuàng)新突破 · 打造“運(yùn)輸大動(dòng)脈”

為解決項(xiàng)目基坑超大超深、材料運(yùn)輸困難、施工場(chǎng)地狹小難度大等難題。項(xiàng)目開(kāi)創(chuàng)性地在30余米深的基坑內(nèi)修建了一座東北區(qū)域施工現(xiàn)場(chǎng)首個(gè)超長(zhǎng)鋼棧橋，總長(zhǎng)140米，高20米，寬8米，可謂施工現(xiàn)場(chǎng)“運(yùn)輸大動(dòng)脈”，該鋼棧橋極大提升了施工現(xiàn)場(chǎng)的材料運(yùn)輸效率，為項(xiàng)目施工效率提供了有效保障。

項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)采用快速安裝組合式鋼棧橋，以鋼結(jié)構(gòu)框架支撐結(jié)構(gòu)作為坡道的主體體系，路面板采用壓型鋼板組合樓板，柱底采用地腳錨栓+抗剪鍵的形式，與筏板基礎(chǔ)連接。新型組合式鋼棧橋的構(gòu)件可提前在工廠加工預(yù)制，到施工現(xiàn)場(chǎng)快速拼裝安裝，極大縮短了鋼棧橋的建設(shè)周期，僅用25天便實(shí)現(xiàn)了鋼棧橋如期通車，極大縮短了項(xiàng)目工期，提高了項(xiàng)目的效率。

精密策劃 · 技術(shù)保障高難度施工

項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)通過(guò)科學(xué)精密的研究。運(yùn)用3D仿真技術(shù)模擬施工過(guò)程，將緊鄰地鐵側(cè)的結(jié)構(gòu)施工劃分為兩大段六個(gè)小塊組織施工，通過(guò)重量補(bǔ)償和先淺后深切塊開(kāi)挖等措施，滿足了地鐵軌道3.2mm的變形控制要求。極大地保障了緊鄰地鐵處工程的施工安全。

在技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用方面，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)使用“基于BIM的復(fù)雜樁筏基礎(chǔ)程序化施工方法”自動(dòng)生成了1500余根工程樁的標(biāo)高和定位，運(yùn)用數(shù)字化監(jiān)測(cè)措施，監(jiān)控群塔作業(yè)、爬架變形以及大體積混凝土溫升，有效保障了施工安全和質(zhì)量。

供稿：中建一局