“華天龍”號(hào) 由上海振華港口機(jī)械（集團(tuán)）股份有限公司制造，是我國(guó)自行建造的4000噸全回轉(zhuǎn)起重打撈工程船，“華天龍”號(hào)的誕生，填補(bǔ)了我國(guó)裝備制造業(yè)的空白，同時(shí)也為我國(guó)開(kāi)發(fā)海上油氣田和救撈事業(yè)提供了不可或缺的重型裝備。 特點(diǎn) 一、起重機(jī)臂架采用了高強(qiáng)度鋼板WNQ690焊接的桁架結(jié)構(gòu)，其抗拉強(qiáng)度為690Mpa，屈服強(qiáng)度為590Mpa。該高強(qiáng)鋼板由武漢鋼廠生產(chǎn)。 二、旋轉(zhuǎn)支承采用雙層圓筒體支承，下支承和船體焊接。上面加旋轉(zhuǎn)滾輪、滾道，雙層圓筒體的直徑約為28m。起重機(jī)的回轉(zhuǎn)支承為多排滾輪式，設(shè)有四條軌道，整機(jī)共有552只直徑為500mm的滾輪，用耐壓橡膠塊和精確加工使其均壓。 三、主要機(jī)構(gòu)的絞車采用全封閉的減速箱，無(wú)開(kāi)式齒輪。卷筒采用籬笆式多層纏繞，最多層數(shù)為9層。全封閉的減速箱的優(yōu)點(diǎn)是潤(rùn)滑好，無(wú)污染，大大提高了齒輪的使用壽命?；h笆式卷筒的優(yōu)點(diǎn)是鋼絲繩排列整齊。主鉤機(jī)構(gòu)采用4臺(tái)850kw電機(jī)，副鉤采用4臺(tái)850kw電機(jī)，變幅采用2臺(tái)850kw電機(jī)。 四、在尾部固定吊載4000t時(shí)，前端設(shè)有頂升支架，以減少回轉(zhuǎn)滾輪的壓力。 五、回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，采用了由交流變頻電機(jī)通過(guò)行星減速箱驅(qū)動(dòng)銷輪和銷針進(jìn)行傳動(dòng)的方式。采用了8臺(tái)400kw電機(jī)。 六、4000t的主吊鉤是4爪單鉤，主鉤的立軸和鉤體是分體的，滾子推力軸承位于鉤體的下部。由上海重型機(jī)器廠鍛制。 七、副鉤可下水150m作業(yè)，其軸承采用不銹鋼，可防海水的腐蝕。 八、設(shè)有可以固定主鉤和副鉤的固定裝置，以防止鉤頭在海上作業(yè)時(shí)地晃動(dòng)。 九、設(shè)有可供300人的居住區(qū)和直升機(jī)起降平臺(tái)。 十、有1500Kw全回轉(zhuǎn)舵槳兩套，轉(zhuǎn)向靈活。 十一、錨鉸車用全封閉齒輪箱驅(qū)動(dòng)無(wú)開(kāi)式齒輪，可容Ф76mm鋼繩2200m。 十二、全機(jī)用變頻電氣驅(qū)動(dòng)，有足夠大的備用功率可供超載10%作業(yè)。 “華天龍”號(hào)船體總長(zhǎng)174.85米，型寬48米，滿載排水量83702.9噸，設(shè)計(jì)最大起重能力4000噸，全回轉(zhuǎn)起重能力2000噸。出廠試吊時(shí)，按規(guī)范作110%負(fù)荷試驗(yàn)，起重量達(dá)4400噸，全回轉(zhuǎn)起重量達(dá)2370噸。可在8至300米水深、7級(jí)風(fēng)、零下20至零下45攝氏度環(huán)境溫度條件下作業(yè)。 “華天龍”號(hào)是我國(guó)首次自行設(shè)計(jì)建造的重型海洋工程船。為保證質(zhì)量，該船的關(guān)鍵設(shè)備和材料均選用處于世界領(lǐng)先水平的產(chǎn)品。尤其是主吊機(jī)，設(shè)計(jì)、先材和工藝較考究。旋轉(zhuǎn)起重機(jī)采用雙圓筒體支承、雙排多滾輪旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，首次采用反滾裝置和配重相結(jié)合的平衡系統(tǒng)。 該船2007年建成投入使用，當(dāng)時(shí)為亞洲最大的全回轉(zhuǎn)起重打撈工程船，最大起重能力可達(dá)4000噸，主要用于海上搶險(xiǎn)打撈及海洋工程等作業(yè)，被譽(yù)為“亞洲第一吊”。 華天龍”運(yùn)營(yíng)后承擔(dān)的第一項(xiàng)任務(wù)是打撈“南海一號(hào)”。目前我國(guó)只有“華天龍”有能力擔(dān)任“南海一號(hào)”整體打撈。據(jù)介紹，屆時(shí)古沉船將連同水、泥、船體和文物一起出水，估計(jì)整體出水重量將超過(guò)4000噸，借著水下浮力，也在3000噸以上。