說起JETTA,那就離不開高爾夫。一、二、三、四、五代捷達，都是由高爾夫演化來的。說白了，這幾代捷達就是三廂高爾夫。

第一代JETTA

? 第一代捷達的上市在北美掀起了一股熱潮，僅五年就賣出57萬輛，遠超兄弟高爾夫。大眾一看，樂了，連忙推出各種版本:雙門，四門，甚至還有敞篷版！

在動力方面，JETTA配備了1.1L，1.8L和1.6T發(fā)動機。JETTA也是大眾第一個裝備渦輪增壓發(fā)動機的車。

在美國市場上，大眾還推出了GTI/GLI版，搭載了1.8L引擎，最大馬力90PS，最大扭矩135NM，還配備了運動懸架和通風剎車片。

第二代JETTA

1984年，第二代JETTA上市，該車型雖然仍基于GOLF開發(fā)，但外觀上卻刻意避免了初代車型那種和GOLF非常接近的問題。大燈由圓形變成了方形，而其他細節(jié)第二代JETTA也擁有自己的特色。

90年代，中國人民漸漸富裕了起來，吸引大眾，保時捷等車企紛紛合資。一汽大眾在長春國產了二代捷達。從此，捷達和桑塔納(帕薩特B2)一樣，成為國人熟知的車型，捷達的身影出現(xiàn)在中國的大街小巷上。

在動力方面，第二代捷達沿用了高爾夫的1.3L,1.6L,1.8L汽油發(fā)動機和1.6L,1.6T柴油發(fā)動機。第二代捷達有四種配置:C,CL,GL,GLX。

第二代捷達GTI的發(fā)動機由8氣閥換為16氣閥，最大功率140PS,最大扭矩168NM。

第三代JETTA

↓雖然無論是外觀還是內飾，第三代JETTA都和上代車型變化不大，但在作為人們愈加重視的安全性上，第三代JETTA卻有著明顯提升。前座雙氣囊以及BOSCH的三通道電子ABS都出現(xiàn)在了標準配備中，而且車架結構做了重新設計后，滿足了更高的碰撞標準。

第三代捷達可謂算得上是小鋼炮，裝備了2.8L V6引擎，最大馬力173PS，百公里加速6.9s.

由于當時國內車市還不成熟，二代捷達改款還在熱賣，所以一汽大眾并未將其引進。

第四代JETTA

第四代捷達大家應該非常熟悉了，它就是國產的寶來，它配備了1.6L,1.8L,1.8T,1.9TDI引擎。其中1.8T引擎很受改裝車友的青睞，簡單修改電腦就可使其爆發(fā)出200PS以上的最大馬力。

2.3L的V型5缸發(fā)動機是第一次出現(xiàn)在JETTA車型上，這款發(fā)動機最大馬力168匹。而頂級版本搭載的是應用了當時大眾最新技術的24氣門 2.8L V6發(fā)動機，最大馬力200匹。

第五代JETTA

　　2005年，大眾公司基于全新的PQ35平臺，開發(fā)了捷達A5，并在美國洛杉磯車展上正式發(fā)布。這款第五代捷達的外觀和高爾夫沒有太大區(qū)別，一汽大眾也引進了這款車。到了國內，這款車換了一個名字——速騰。

? ? ? ?動力方面，加入了兩款直噴渦輪增壓發(fā)動機1.4TSI和1.8TSI，另外一款更先進的2.0TFSI 渦輪增壓分層噴射發(fā)動機搭載在頂配車型上。傳動系統(tǒng)方面，除了5速及6速手動變速箱外，6速和7速DSG雙離合器變速箱被大量應用于捷達A5身上。在動力性和燃油經(jīng)濟性上取得了很好的均衡。2009年，一汽-大眾推出了搭載1.8TSI的燃油噴射的渦輪增壓發(fā)動機的速騰冠軍版，使速騰的動力性再一次得到加強。

第六代JETTA

國產后，這款車也被稱為速騰。在動力方面，捷達有1.2T、1.4T、1.6L和2.0T四款發(fā)動機可選。

當然，第六代JETTA國產后出現(xiàn)了嚴重的減配現(xiàn)象，比如引擎蓋液壓挺桿換成了鐵棍，后獨立懸掛也變?yōu)榱朔仟毩⒔Y構。

第七代JETTA

外觀方面，第七代捷達采用了全新的家族式設計語言，更加富有精致感和運動感，與現(xiàn)款速騰外觀相比有不小的變化。

第七代JETTA搭載了一款經(jīng)過全新調校的1.4L渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為109kW(148Ps)，峰值扭矩為249NM。

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