2023年8月25日，起亞高能純電轎跑EV6在成都車(chē)展正式上市，共計(jì)推出GT-Line兩驅(qū)版、GT-Line四驅(qū)版、高性能GT版三款車(chē)型，官方建議零售價(jià)分別為28.28萬(wàn)元、31.28萬(wàn)元和41.98萬(wàn)元。同時(shí)帶來(lái)充能禮、貼息禮、換車(chē)禮、增購(gòu)禮、車(chē)聯(lián)升級(jí)禮、車(chē)聯(lián)服務(wù)禮、質(zhì)保禮、無(wú)憂禮、安心禮、上門(mén)服務(wù)禮等十重高能購(gòu)車(chē)權(quán)益，參與盲訂的用戶可以在現(xiàn)有權(quán)益的基礎(chǔ)上額外享受：訂金16倍膨脹、3,000元充電積分（約可充2,000度電）、2年免費(fèi)專(zhuān)屬用車(chē)管家、3,000元精美禮包、6萬(wàn)售后商城積分，并有機(jī)會(huì)贏得韓國(guó)三天兩夜觀光游等尊享禮遇。

作為起亞電動(dòng)化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略下的首款電動(dòng)車(chē)，EV6匯集跑車(chē)級(jí)性能、長(zhǎng)續(xù)航、800V超高速充電以及獨(dú)具一格的造型設(shè)計(jì)等優(yōu)勢(shì)于一身，全系標(biāo)配雙12.3英寸曲面信息娛樂(lè)屏幕、Kia Connect智能互聯(lián)系統(tǒng)、前麥弗遜后多連桿式獨(dú)立懸掛設(shè)計(jì)、76.4kWh高能量密度三元鋰電池、可同時(shí)支持400V和800V的多功能快充系統(tǒng)，以及10余項(xiàng)智能駕駛安全輔助功能等，入門(mén)即高配，致力于為中國(guó)消費(fèi)者帶來(lái)兼具高品質(zhì)和高性能的純電出行體驗(yàn)。

未來(lái)感設(shè)計(jì)+超凡安全座艙，引領(lǐng)純電車(chē)新風(fēng)范

遵循起亞“Opposites United（對(duì)立統(tǒng)一）”全新設(shè)計(jì)理念，EV6傳遞出以高科技細(xì)節(jié)為特征的未來(lái)電動(dòng)車(chē)設(shè)計(jì)風(fēng)格。前臉標(biāo)志性的“數(shù)字虎顏”演繹出高性能純電轎跑運(yùn)動(dòng)風(fēng)范，“流水燈”動(dòng)態(tài)變換模式下LED日間行車(chē)燈靈動(dòng)時(shí)尚，加之每次車(chē)輛解鎖時(shí)依次點(diǎn)亮的動(dòng)態(tài)迎賓燈，儀式感滿滿。另外，低重心、短前懸、長(zhǎng)軸距的設(shè)計(jì)賦予了EV6更為修長(zhǎng)、動(dòng)感的車(chē)身姿態(tài)，GT車(chē)型專(zhuān)用的21英寸鋁合金鏡面輪轂以及熒光色制動(dòng)卡鉗也營(yíng)造出強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊力。尾部立體感十足的溜背造型、LED貫穿式尾燈組以及雙尾翼設(shè)計(jì)，營(yíng)造出流線美感的同時(shí)，也帶來(lái)了更低的風(fēng)阻系數(shù)，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)性能與節(jié)能的提升。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，EV6同樣可圈可點(diǎn)。D型真皮方向盤(pán)、觸控式按鍵中控臺(tái)為用戶帶來(lái)了區(qū)別于傳統(tǒng)燃油車(chē)的開(kāi)闊感與極佳的交互體驗(yàn)，專(zhuān)為性能車(chē)愛(ài)好者打造的一體式運(yùn)動(dòng)座椅則為激烈駕駛場(chǎng)景提供了堅(jiān)實(shí)的側(cè)向支撐，亞麻籽提取物、可回收塑料瓶等大量環(huán)保材質(zhì)的運(yùn)用，保證座艙健康耐用的同時(shí)也增加了更多視覺(jué)趣味性。與此同時(shí)，GT駕駛模式按鈕、GT專(zhuān)屬紋路、絨面革、方向盤(pán)熒光色縫線等細(xì)節(jié)與巧思也充分彰顯了EV6 GT獨(dú)有的高性能轎跑運(yùn)動(dòng)風(fēng)范。

此外，新車(chē)配備雙12.3英寸曲面信息娛樂(lè)屏幕與隔音玻璃，加之英國(guó)之寶14揚(yáng)聲器環(huán)繞聲音響，以及起亞全新開(kāi)發(fā)的主動(dòng)式聲浪設(shè)計(jì)、Kia Connect智能互聯(lián)系統(tǒng)，進(jìn)一步提升了用戶的感官享受，增添了駕駛樂(lè)趣。

值得一提的是，得益于E-GMP平臺(tái)的強(qiáng)大技術(shù)優(yōu)勢(shì)，EV6 GT在空間感及安全性上也帶來(lái)了絕佳表現(xiàn)。2,900mm超長(zhǎng)軸距結(jié)合純平的后排地板，使得車(chē)輛內(nèi)部空間領(lǐng)先同級(jí)。后備箱空間最大可達(dá)490L，當(dāng)?shù)诙抛蜗蛳抡郫B放倒后，載物空間還可擴(kuò)充至約1,270升。

E-GMP平臺(tái)還為EV6提供了完善的車(chē)身安全防護(hù)。車(chē)身設(shè)計(jì)了多重骨架結(jié)構(gòu)，采用63.3%超高張力鋼材并配備門(mén)檻鋁合金護(hù)條，可極大分散和抵御撞擊力。此外，基于E-GMP平臺(tái)，EV6電池安裝在車(chē)身中央下端，實(shí)現(xiàn)了低重心設(shè)計(jì)與車(chē)體前后重量的合理分配，保障了駕駛穩(wěn)定性。機(jī)艙與車(chē)身間加裝了橫向防撞拉桿，電池框架等關(guān)鍵部位也使用了熱成型鋼材，極大地減少了電池?cái)D壓風(fēng)險(xiǎn)，確保了駕乘安全。

超強(qiáng)三電性能+高階智駕體驗(yàn)，打造純電轎跑不二之選

作為專(zhuān)為電動(dòng)汽車(chē)而生的平臺(tái)，E-GMP平臺(tái)還搭載了全新PE系統(tǒng)，該系統(tǒng)將用于驅(qū)動(dòng)的電機(jī)，把動(dòng)力轉(zhuǎn)換成車(chē)輛所需扭矩和速度的減速器，以及通過(guò)轉(zhuǎn)換電力來(lái)控制電機(jī)扭矩的逆變器實(shí)現(xiàn)一體化。基于此，電機(jī)的最高轉(zhuǎn)速較以往提升了30%-70%，減速比增加了33%。

EV6作為起亞E-GMP純電專(zhuān)用平臺(tái)的先鋒之作，在性能方面的表現(xiàn)同樣毫不遜色。尤其是搭載了雙電機(jī)的GT版本，更是帶來(lái)了史上最高標(biāo)準(zhǔn)的電力性能，系統(tǒng)綜合輸出功率高達(dá)430kW，綜合輸出扭矩高達(dá)740N·m，百公里加速僅3.5秒，其高性能電機(jī)每分鐘旋轉(zhuǎn)次數(shù)（rpm）最高可達(dá)21,000次，最高時(shí)速達(dá)260km/h，時(shí)刻保持強(qiáng)大且穩(wěn)定的動(dòng)力輸出，帶來(lái)遠(yuǎn)超同級(jí)的加速性能和駕控體驗(yàn)。

基于近80年的經(jīng)驗(yàn)積累，起亞對(duì)于EV6的底盤(pán)調(diào)校也展現(xiàn)了高水準(zhǔn)。采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛、后多連桿式獨(dú)立懸掛設(shè)計(jì)，EV6可實(shí)現(xiàn)更迅捷的操控性能，帶來(lái)更平穩(wěn)的駕乘體驗(yàn)。

為了進(jìn)一步提升車(chē)輛在高速行駛及轉(zhuǎn)彎變道時(shí)的平穩(wěn)性，EV6 GT還裝配了電子控制懸架（ECS）和電子控制防滑差速器（e-LSD），前者可根據(jù)行駛模式調(diào)節(jié)減震器的阻尼力，后者可自動(dòng)控制左右輪驅(qū)動(dòng)力，幫助車(chē)輛保持最佳姿態(tài)，實(shí)現(xiàn)人車(chē)合一的駕乘感和操控感。與此同時(shí)，EV6 GT還首次搭載了“漂移（drift）模式”，提升車(chē)輛操控性的同時(shí)更增添了駕駛樂(lè)趣。

為了增強(qiáng)駕駛者對(duì)于緊急制動(dòng)的信心，EV6 GT還配備了尺寸和性能大幅提升的前輪四活塞卡鉗，進(jìn)一步強(qiáng)化了制動(dòng)能力，為駕駛者帶來(lái)更強(qiáng)的安全感。

值得一提的是，EV6 GT還擁有一鍵開(kāi)啟“GT模式”，該模式下，電機(jī)、制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、減震器等部件均會(huì)自動(dòng)設(shè)置在最優(yōu)狀態(tài)，可以充分發(fā)揮出爆發(fā)式加速性能及暢快的操控性能。與此同時(shí)，GT模式還首次采用最大限度實(shí)現(xiàn)制動(dòng)能量回收利用的RBM（Regenerative Braking Maximization）功能，以確保帶來(lái)更卓越的續(xù)航里程。

在中國(guó)消費(fèi)者更為關(guān)注的續(xù)航及補(bǔ)能方面，EV6搭載了電池容量為76.4kWh的高能量密度三元鋰電池，GT-Line 2WD版本車(chē)型CLTC綜合工況續(xù)航里程可達(dá)671km。此外，在E-GMP平臺(tái)下，EV6還標(biāo)配了可同時(shí)支持400V和800V的多功能快充系統(tǒng)，且無(wú)需額外組件或適配器。其中，800V超高速快充僅需要14分鐘即可完成30%到80%充電效果。同時(shí)，EV6還支持V2L車(chē)載對(duì)外供電功能，輸出功率高達(dá)3.6kW，滿足用戶露營(yíng)、后備箱集市等生活化場(chǎng)景需求。

針對(duì)當(dāng)下消費(fèi)群體對(duì)于汽車(chē)智能化提出的更高要求，EV6全系搭載了增強(qiáng)版L2+級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，標(biāo)配前方防止碰撞輔助（FCA）、盲區(qū)防止碰撞輔助(BCA)、后方交叉防止碰撞輔助(RCCA)等10余項(xiàng)智能駕駛輔助功能，全方位覆蓋城市、高速、泊車(chē)等多種駕駛場(chǎng)景，便捷實(shí)用，為駕駛者提供全域護(hù)航。

作為彰顯起亞電動(dòng)化技術(shù)實(shí)力的明星車(chē)型，EV6早已在全球獲得了優(yōu)異的口碑，接連贏得“2022歐洲年度汽車(chē)”、“2023北美年度汽車(chē)”等國(guó)際獎(jiǎng)項(xiàng)，EV6 GT更是力壓一眾競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，斬獲了備受矚目的“2023年度世界性能車(chē)”大獎(jiǎng)。此次EV6 GT引入中國(guó)市場(chǎng)，必將成為細(xì)分市場(chǎng)的一顆新星，為起亞電動(dòng)化轉(zhuǎn)型打響關(guān)鍵一槍?zhuān)矠槠饋喥放聘叨嘶l(fā)展奠定基石。