在2023年上海車展上，全新梅賽德斯-AMG C 43 4MATIC旅行轎車特別版正式上市，此次共帶來1款車型，售價為69.68萬元。新車搭載了2.0T+48v輕混系統(tǒng)，可爆發(fā)出408馬力和500?！っ椎膹妱泡敵?。

全新的AMG C 43車型基于現(xiàn)款奔馳C級打造，引擎蓋上兩組隆起的折痕似乎是歷代C級的傳承，而在車頭上換裝了代表“AMG”家族的直瀑式前格柵，左側(cè)則鑲嵌了極具身份的“AMG徽章”，極大程度增加了識別度。數(shù)字LED遠(yuǎn)近光頭燈組則是標(biāo)配，同時在前臉還配有AMG專屬的運動套件，最大化的滿足了空氣動力學(xué)特性。

車身側(cè)面，AMG C 43旅行車的造型帶來了動感凌厲的視覺張力，前葉子板上獨有的“TURBO ELECTRIFIED”的標(biāo)識，暗示出它使用了一套與F1同技術(shù)的電動渦輪增壓器。整體腰線簡潔且修長，側(cè)裙也是配有AMG專屬的空氣套件。而前245/35 R20、后265/30 R20的輪胎規(guī)格配合雙10輻輕合金輪轂以及前輪內(nèi)置的多活塞對向卡鉗，再次釋放出“AMG”該有的本色。車身長寬高尺寸分別為4787*1824*1469mm，軸距2865mm，定位于中型轎車。

極致的車尾造型也為AMG C 43帶來游戈全境，凌駕波瀾的既視感，突出的尾翼及后杠兩旁的導(dǎo)風(fēng)口時刻彰顯出對于空氣動力學(xué)的考究；倒三角熏黑的LED尾燈即使身處黑夜也熠熠生輝。雙邊共雙出的排氣布局與下擾流板帶來了高性能瓦罐該有的“野性”。

內(nèi)飾方面，AMG C 43整體設(shè)計與現(xiàn)款C級相差不大，全黑配色輔以紅色縫線元素及碳纖維材質(zhì)的加持，帶來的更具戰(zhàn)斗氣息的視覺感受；而紅色安全帶、桶形座椅、翻毛皮材質(zhì)的多功能方向盤、隨處可見的AMG標(biāo)識和紅色氛圍燈等，烘托出極致的運動氛圍。同時，MBUX信息娛樂系統(tǒng)還增加了各種AMG特定的顯示和功能。

動力方面，AMG C 43搭載M139縱置2.0T（渦輪增壓+電動增壓）發(fā)動機+48v輕混系統(tǒng)，與此同時，這款發(fā)動機首次應(yīng)用了來自F1的電子渦輪增壓器技術(shù)，極大程度上降低了渦輪遲滯問題。參數(shù)上，2.0T發(fā)動機最大功率為300kW（408馬力）/6750rpm，最大扭矩500N·m/5000rpm。此外，48v電機還額外提供14馬力的動力。匹配AMG SPEEDSHIFT MCT 9速變速箱，并采用全時四驅(qū)系統(tǒng)，0-100km/h加速時間為4.8秒。另外，新車還將會配備AMG RIDE CONTROL自適應(yīng)阻尼懸架系統(tǒng)以及后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)。

小冷點評：對于全新奔馳AMG C?43的2.0T四缸發(fā)動機或許是存在更多的質(zhì)疑，盡管擁有408馬力及500?！っ椎膹妱泡敵?，盡管配有一人一機的簽名和同屬F1的電子渦輪增壓器技術(shù)，提供了零百4.8s的加速時間，但恐怕市場對于AMG C 43的認(rèn)可度并不高。雖說奔馳也宣布了全新AMG C 63 S同樣是2.0T+電機的混動布局，但對于那些崇尚大排量的消費者乃至于擁有現(xiàn)款3.0T的C43車主，或許用“如獲珍寶”來形容并不過分。不知道對于AMG C 43的引入，會不會成就奧迪S4 Avant的銷量，我們拭目以待。