鄭和下西洋是明代永樂、宣德年間的一場海上遠(yuǎn)航活動，首次航行始于永樂三年（1405年），末次航行結(jié)束于宣德八年（1433年），共計七次。由于使團(tuán)正使由鄭和擔(dān)任，且船隊航行至婆羅洲以西洋面（即明代所謂“西洋”[1]），故名。 在七次航行中，三寶太監(jiān)鄭和率領(lǐng)船隊從南京出發(fā)，在江蘇太倉的劉家港集結(jié)，至福建福州長樂太平港駐泊伺風(fēng)開洋[2][3]，遠(yuǎn)航西太平洋和印度洋，拜訪了30多個國家和地區(qū)，其中包括爪哇、蘇門答臘、蘇祿、彭亨、真臘、古里、暹羅、榜葛剌、阿丹、天方、左法爾、忽魯謨斯、木骨都束等地，已知最遠(yuǎn)到達(dá)東非、紅海。 鄭和下西洋是中國古代規(guī)模最大、船只和海員最多、時間最久的海上航行，也是15世紀(jì)末歐洲地理大發(fā)現(xiàn)以前世界歷史上規(guī)模最大的海上探險。然而，關(guān)于鄭和船隊的航海目的、航行范圍等史實(shí)以及對七次航行的評價，仍存在爭議。 明初的外交有意沿襲元代的規(guī)模，但在外交理念上有所不同。明太祖朱元璋積極、主動發(fā)展與藩國的外交關(guān)系，對周邊國家采“不侵占”的態(tài)度，并在《皇明祖訓(xùn)》中開列了十五個“不征之國”，試圖構(gòu)建一個以明朝為主導(dǎo),有等級秩序的、和諧的理想世界秩序。觀點(diǎn)認(rèn)為，明廷以此為基礎(chǔ)形成了和平外交模式，影響有明近三百年。也有觀點(diǎn)認(rèn)為，“不征”是明朝對內(nèi)設(shè)定的最優(yōu)外交目標(biāo)，并不意味著完全排斥武力；明朝的目的在于以武力為后盾，力爭以不動兵戈的方式實(shí)現(xiàn)威服眾邦，構(gòu)建以明帝國為中心的國際秩序格局；而具體交往模式的選取，又與交往對象在明朝外交層級中的位置有關(guān)。 在靖難之役中奪得皇位的明成祖（太宗）朱棣，銳意溝通域外國家。在鄭和之前，他派宦官尹慶于永樂元年（1403年）出使了古里、滿剌加【今馬來西亞馬六甲州】（當(dāng)時尚未建國），又于永樂二年（1404年）出使了爪哇和蘇門答臘。在鄭和下西洋初期，朱棣又南征安南，將之納入明王朝版圖?！翱たh安南”之后，明朝從陸路近可制占城，遠(yuǎn)可控滿剌加，為鄭和后續(xù)的下西洋活動提供了有力的支持，使西洋朝貢體系得以順利建立和鞏固。 明代初期，由于朱元璋三十一年的勵精圖治，農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)恢復(fù)了。在手工業(yè)方面，也有了很大的發(fā)展：礦冶、紡織、陶瓷、造紙、印刷各方面，都比以前有了不同程度的提高。此外，元末時江南地區(qū)已有相當(dāng)規(guī)模的海船建造業(yè)，到明初更建立起了規(guī)模龐大的官營造船業(yè)，除南京龍江寶船廠外，在蘇州、松江、鎮(zhèn)江等地均設(shè)有官廠。明初工商業(yè)的恢復(fù)和發(fā)展，宋、元以來我國海外貿(mào)易的發(fā)達(dá)，對外移民的增加，所有這一切，都為鄭和下西洋打下了堅實(shí)的經(jīng)濟(jì)和物質(zhì)基礎(chǔ)。在經(jīng)濟(jì)獲得良好的發(fā)展之后，發(fā)展海外交通和海外的貿(mào)易已十分迫切。我國的絲織品、瓷器受到西洋諸國的歡迎，贏得了很高的聲譽(yù)。而我國對不能自行生產(chǎn)的香料等物，也有較大的需求。 造船業(yè)的發(fā)達(dá)，羅盤的使用，航海經(jīng)驗(yàn)的積累，大批航海水手的養(yǎng)成，航海知識的增加（明太祖于1389年編制的《大明混一圖》就是實(shí)例），為鄭和下西洋提供了必要條件。 在鄭和下西洋前，中國造船技術(shù)已經(jīng)有了長足的發(fā)展。約在唐代，中國人已經(jīng)發(fā)明水密隔艙、車船、平衡舵、開孔舵。[21]在船型方面，宋元時期，中國海船的船型已經(jīng)定型，其中以福船、沙船、廣船最為著名，被認(rèn)為我國古代的三大船型，又尤以福船應(yīng)用最廣、影響最大。在海船船殼結(jié)構(gòu)上，中國海船采用搭接法，形成“魚鱗式”結(jié)構(gòu)（亦稱“錯裝甲法”結(jié)構(gòu)），從而使船殼板聯(lián)結(jié)緊密嚴(yán)實(shí)，整體強(qiáng)度高， 且不易漏水。船舶載重量也相當(dāng)可觀，南宋時已可達(dá)萬石以上；在載客量上，大海船可載乘客千人，在船舶人居環(huán)境上，我國海船可以做到生活設(shè)施齊全，配備洗漱設(shè)施，設(shè)有可攜帶家屬的幽雅客房，備有充裕的食品， 甚至在船上養(yǎng)豬、種菜、種藥材、釀酒，以及種植盆景以供觀賞。 根據(jù)《鄭和航海圖》，鄭和使用海道針經(jīng)（24/48方位指南針導(dǎo)航）結(jié)合過洋牽星術(shù)（天文導(dǎo)航），在當(dāng)時是最先進(jìn)的航海導(dǎo)航技術(shù)。鄭和的船隊，白天用指南針導(dǎo)航，夜間則用觀看星斗和水羅盤定向的方法保持航向。由于對船上儲存淡水、船的穩(wěn)定性、抗沉性等問題都作了合理解決，故鄭和的船隊能夠在“洪濤接天，巨浪如山”的險惡條件下，“云帆高張，晝夜星馳”，很少發(fā)生意外事故。白天以約定方式懸掛和揮舞各色旗帶，組成相應(yīng)旗語。夜晚以燈籠反映航行時情況，遇到能見度差的霧天下雨，配有銅鑼、喇叭和螺號也用于通訊聯(lián)系。 在天文航海技術(shù)方面，我國的船員很早就可以通過觀測日月星辰測定方位和船舶航行的位置。鄭和船隊已經(jīng)把航海天文定位與導(dǎo)航羅盤的應(yīng)用結(jié)合起來，提高了測定船位和航向的精確度，人稱“牽星術(shù)”。用“牽星板”觀測定位的方法，通過測定天的高度，來判斷船舶位置、方向、確定航線，這項(xiàng)技術(shù)代表了那個時代天文導(dǎo)航的世界先進(jìn)水平。 在地文航海技術(shù)方面，鄭和下西洋所使用的的地文航海技術(shù)，是以海洋科學(xué)知識和航海圖為依據(jù)，運(yùn)用了航海羅盤、計程儀、測深儀等航海儀器，按照海圖、針路簿記載來保證船舶的航行路線。航行時確定航行的線路，叫作針路。羅盤的誤差，不超過2.5度。 關(guān)于航海圖，英國著名科學(xué)史學(xué)家李約瑟在《中國科技史》一書中指出：關(guān)于中國航海圖的精確性問題，米爾斯(Mills）和布萊格登（Blagdon）曾作了仔細(xì)的研究，他們二人都很熟悉整個馬來半島的海岸線，而他們對中國航海圖的精確性作出了很高的評價。 起因 建文元年到四年（1399-1402年），燕王明成祖朱棣發(fā)動“靖難之役”，最后攻下國都應(yīng)天（今南京），建文帝朱允炆不知所蹤。在明代，顧起元曾引述他人之語，稱建文帝亡命海外、朱棣派鄭和下西洋含有尋找建文帝的用意，鄭曉、沈德符等也均有此懷疑。此后，查繼佐《罪惟錄》、傅維鱗《明書》以及清代官修《明史》《鄭和傳》與《胡濙傳》中均收錄這種說法，近現(xiàn)代學(xué)者如許立群、范文瀾也曾加采用。 明成祖畫像 此種說法受到不少批評。明人朱國禎認(rèn)為，朱允炆為人“仁弱”，即使未死而竄入異域，也不再對朱棣的皇位構(gòu)成威脅。還有研究者指出，鄭和下西洋次數(shù)多、時間長，朱棣的皇位在此過程中早已穩(wěn)固下來，不可能歷次都為了尋訪建文帝。此外，這種說法也缺乏可靠原始史料作為支撐，《明史》就此還有自相矛盾之處。盡管如此，也不排除尋找建文帝是一個可能的動因 宣揚(yáng)威德說 如果說尋找建文帝下落的說法主要出于猜測，那么宣揚(yáng)國威說則有原始史料根據(jù)。[38]對于宣揚(yáng)威德這一點(diǎn)，學(xué)界有多種解讀。其一，認(rèn)為下西洋是為了“通好他國，懷柔遠(yuǎn)人”，踐行我國傳統(tǒng)政治理念，并認(rèn)為所謂 “耀兵異域”的說法應(yīng)該有所修正。其二，認(rèn)為這從根本上出于明成祖本人的好大喜功，即以天朝上國自居，而令蠻夷國家畏威懷德、輸誠納貢。其三，認(rèn)為下西洋并非出于“夸多斗靡”的目的，而重在宣揚(yáng)德化。 軍事目的說 有觀點(diǎn)認(rèn)為，鄭和下西洋是針對帖木兒帝國而采取的行動，具體又包括聯(lián)絡(luò)印度抗擊帖木兒等說法。但鄭和下西洋開始時，帖木兒本人已經(jīng)去世，其繼承者則同明朝關(guān)系友好，加之帖木兒帝國已經(jīng)開始分裂，已不再對我國西陲形成威脅。 此外，朱國禎認(rèn)為鄭和下西洋有避免張士誠舊部通倭的用意。[34][35]鄭一鈞進(jìn)一步指出，明初對南糧北運(yùn)采取海運(yùn)方式，永樂年間則先后改為海陸兼運(yùn)和單行漕運(yùn)，讓不再負(fù)責(zé)運(yùn)糧的海員參加鄭和船隊，可以解決他們的出路問題，并避免他們鋌而走險、勾結(jié)倭寇等等；但他同時認(rèn)為，這些只是鄭和下西洋的積極效果，而非其動因。李新峰則結(jié)合下西洋與明成祖北伐在時段上的關(guān)系，推測朱棣或許對以南方軍士為主體的水軍缺乏信任，故在皇帝離京、北伐時盡量派水軍出洋以消除隱患。 永樂三年六月十五日（1405年7月11日），鄭和第一次受命下西洋。途經(jīng)麻喏八歇國時，該國東西二王交戰(zhàn)，西王誤殺鄭和船隊登岸人員。事件發(fā)生后，西王派使者謝罪。鄭和鑒于西王請罪受罰，對該事件予以克制。 在三佛齊舊港，鄭和招諭當(dāng)?shù)睾１I陳祖義，陳祖義詐降，圖謀襲擊鄭和船隊。鄭和擊敗了他，殺敵五千余人，燒毀敵船十艘，俘獲敵船七艘，生擒陳祖義等三人。其后，鄭和任命廣東華僑施進(jìn)卿為舊港之主 永樂五年九月十三日（1407年10月13日），鄭和船隊攜諸國使者、押陳祖義等俘虜還朝。明成祖下令斬殺了陳祖義等三人，又寬恕了跟隨船隊前來謝罪的麻喏八歇國西王，并對鄭和此行感到滿意，賞賜了舊港之戰(zhàn)的有功將士；又因鄭和稱航海期間天妃多有感應(yīng)，遣朱焯加以祭告。 鄭和回國后，立即進(jìn)行第二次遠(yuǎn)航準(zhǔn)備，這次遠(yuǎn)航的主要是送外國使節(jié)回國，規(guī)模較小。鄭和船隊在永樂五年（1407年）奉命出發(fā)，訪問了占城（今越南中南部）、暹羅（今泰國）、爪哇和蘇門答剌北部，然后再一次駛往印度洋，以柯枝和古里為目的地。明朝使節(jié)們正式冊封古里王，并在古里刻石立碑以紀(jì)念這一盛事。這次的回國途中有一部分船隊訪問了暹羅和爪哇。到錫蘭時，鄭和船隊向有關(guān)佛寺布施了金、銀、絲絹、香油等。永樂七年二月初一（1409年2月15日），鄭和、王景弘立《布施錫蘭山佛寺碑》，記述了所施之物。此碑現(xiàn)存科倫坡博物館。永樂七年（1409年）夏，鄭和船隊還朝。 這次下西洋，《明實(shí)錄》及《明史》均未記載，上述永樂五年至七年的出訪時間系據(jù)《天妃之神靈應(yīng)記》學(xué)界就此仍存有爭議。 永樂七年九月（1409年10月），成祖命正使太監(jiān)鄭和、副使王景弘、候顯率領(lǐng)官兵二萬七千余人，駕駛海舶四十八艘，從太倉劉家港啟航，敕使占城，賓童龍，真臘，暹羅，假里馬丁，交闌山，爪哇，重迦羅，吉里悶地，古里，滿剌加，彭亨，東西竺，龍牙迦邈，淡洋，蘇門答剌，花面，龍涎嶼，翠蘭嶼，阿魯，錫蘭，小葛蘭，柯枝，榜葛剌，卜剌哇，竹步，木骨都束，蘇祿等國。費(fèi)信、馬歡等人會同前往。 滿剌加當(dāng)時是暹羅屬地，鄭和奉明成祖命招敕，賜給當(dāng)?shù)厍蹰L雙臺銀印及冠帶袍服，樹碑并建立滿剌加國，暹羅自此不敢侵?jǐn)_滿剌加，滿剌加國王感念明朝的幫助，后曾于永樂十三年（1415年）親赴明帝國朝覲。滿剌加九洲山盛產(chǎn)沉香，黃熟香；鄭和等差官兵入山采香，得直徑八九尺，長八九丈的標(biāo)本6株。 鄭和訪問錫蘭山國時，錫蘭山國王亞烈苦奈兒覬覦船隊珍寶“負(fù)固不恭，謀害舟師”，被鄭和覺察，遂率領(lǐng)船隊離開錫蘭山前往其他國家。回程時再次訪問錫蘭山國，亞烈苦奈兒誘騙鄭和到國中，發(fā)兵五萬圍攻鄭和船隊，又伐木阻斷鄭和歸路。鄭和趁敵軍傾巢而出，國中空虛，帶領(lǐng)隨從二千官兵，趁夜突襲亞烈苦奈兒王城，破城而入，生擒亞烈苦奈兒及其家屬。 永樂九年（1411年）六月，鄭和船隊還朝。成祖赦免了亞烈苦奈兒，下詔讓錫蘭山另擇賢君，進(jìn)一步提高了明帝國在東南亞的威信。對于下西洋將士，成祖下令在太倉宴請犒勞。 此次航行，《明史》及《明實(shí)錄》均作永樂六年（1408年）九月成祖派遣鄭和等出發(fā)，[67][68]且《明史》將此作為鄭和第二次下西洋。一說，《布施錫蘭山佛寺碑》是在這次航行中樹立的。 永樂十年（1412年）十一月，成祖命正使太監(jiān)鄭和，副使王景弘等奉命統(tǒng)軍二萬七千余人，駕海舶四十，出使?jié)M剌加，爪哇，占城，蘇門答剌，柯枝，古里，南渤里，彭亨，吉蘭丹，加異勒，勿魯謨斯，比剌，溜山，孫剌等國。船隊于永樂十一年（1413年）出發(fā)，使團(tuán)中包括官員868人，兵26800人，指揮93人，都指揮2人，書手140人，百戶430人，戶部郎中1人，陰陽官1人，教諭1人，舍人2人，醫(yī)官醫(yī)士180人，正使太監(jiān)7人，監(jiān)丞5人，少監(jiān)10人，內(nèi)官內(nèi)使53人其中包括翻譯官馬歡，陜西西安羊市大街清真寺掌教哈三，指揮唐敬、王衡、林子宣、胡俊、哈同等。 鄭和先到占城，奉帝命賜占城王冠帶。到蘇門答剌時，蘇干剌剛剛弒君篡位，明朝方面認(rèn)為他是“偽王”，蘇干剌則惱怒明廷不敕封自己，遂率大軍截殺鄭和船隊。鄭和率明軍以及當(dāng)?shù)夭筷爦^戰(zhàn)并獲勝，追擊到喃渤利國，生擒了蘇干剌。（費(fèi)信稱鄭和是奉明成祖消滅蘇干剌）船隊還曾在三寶壟休整一個月，期間鄭和、費(fèi)信常在當(dāng)?shù)厝A人清真寺祈禱。鄭和命哈芝黃達(dá)京掌管占婆華人穆斯林。此后，船隊首次繞過阿拉伯半島，航行至東非的麻林迪（肯尼亞）。 永樂十三年七月初八（1415年8月12日），鄭和船隊回國。九月，鄭和等人獻(xiàn)俘于北京，明廷誅殺蘇干剌，賞賜立功將士。同年十一月，麻林國等國使者向明廷進(jìn)獻(xiàn)“麒麟”等獸。（此前，榜葛剌特使也于永樂十二年（1414年）進(jìn)獻(xiàn)“麒麟”，此“麒麟”被認(rèn)為可能是長頸鹿”），顯示出鄭和使團(tuán)首次對東非沿岸國家所進(jìn)行的訪問取得了圓滿的成功。[56]次年，成祖御制碑文，樹立“天妃宮碑”以示對天妃庇佑下西洋船隊的感謝。 永樂十四年十二月十日（1416年12月28日），明成祖命鄭和等人護(hù)送古里、爪哇、滿剌加、占城、錫蘭山、木骨都束、溜山、喃渤里、卜剌哇、蘇門答剌、麻林、剌撒、忽魯謨斯、柯枝、南巫里、沙里灣泥、彭亨各國使者及舊港宣慰使歸國。[83][84]據(jù)署名蒲和日所立的“鄭和行香碑”，永樂十五年五月十六日（1417年5月31日），鄭和在泉州行香，同年秋后，鄭和率船隊出發(fā)，隨行有僧人慧信，將領(lǐng)朱真、唐敬等。鄭和奉命在柯枝詔賜國王印誥，封國中大山為鎮(zhèn)國山，并立碑銘文。忽魯謨斯進(jìn)貢獅子、金錢豹、西馬；阿丹國進(jìn)貢“麒麟”；祖法爾進(jìn)貢長角馬；木骨都束進(jìn)貢花福鹿、獅子；卜剌哇進(jìn)貢千里駱駝、鴕雞；爪哇、古里進(jìn)貢麾里羔獸。鄭和船隊約在永樂十七年（1419年）七月回國，當(dāng)年七月十七日（1419年8月8日），朱棣下詔，按等級對下西洋將士進(jìn)行賞賜。 永樂十九年正月三十日（1421年3月3日），明成祖命令鄭和送十六國使臣回國，為趕東北季風(fēng)，鄭和率船隊很快出發(fā)，到達(dá)國家及地區(qū)有占城、暹羅、忽魯謨斯、阿丹、祖法兒、刺撒、卜剌哇、木骨都束、竹步（今索馬里朱巴河）、麻林、古里、柯枝、加異勒、錫蘭山、溜山、南巫里、蘇門答剌、阿魯、滿刺加、甘巴里、幔八薩（今肯尼亞的蒙巴薩）。永樂二十年八月十八日（1422年9月3日）鄭和船隊回國，隨船來訪的有暹羅、蘇門答剌和阿丹等國使節(jié)。 永樂二十二年（1424年）正月，明成祖命鄭和前往舊港賜施進(jìn)卿之子施濟(jì)孫官印和官服，令他接替已故父親的位置。同年七月，明成祖朱棣駕崩。太子朱高熾聞訊后即位，隨即調(diào)整了其父的擴(kuò)張政策，對內(nèi)采取措施減輕民困，對外進(jìn)行戰(zhàn)略收縮。在永樂二十二年（1424年）八月的即位詔書中，明仁宗宣布停止下西洋。《明史》稱，鄭和是在返航后方才得知朱棣駕崩，本次出航也是《明史》記載的鄭和第六次下西洋；另說鄭和未及成行，朱棣即已駕崩，鄭和的使命被改交他人。 洪熙元年（1425年）二月，鄭和被任命為南京守備，率下西洋的明軍鎮(zhèn)守南京。 宣德五年六月九日（1430年6月29日），明宣宗朱瞻基命鄭和出使西洋忽魯磨斯、錫蘭山、古里、滿剌加、柯枝、卜剌哇、木骨都束、喃渤利、蘇門答剌、剌撒、溜山、阿魯、甘巴里、阿丹、佐法兒、竹步、加異勒等二十國及舊港宣慰司，（據(jù)《天方至圣實(shí)錄》等書，七月二十七日（8月15日），宣宗還曾就制造舟船等事下詔。隨行有太監(jiān)王景弘、李興、朱良、楊真，右少保洪保等人。第七次下西洋人數(shù)，根據(jù)明代祝允明《前聞記·下西洋》記載，有官校、旗軍、火長、舵工、班碇手、通事、辦事、書弄手、醫(yī)士、鐵錨搭材等匠、水手、民梢等共27550人。 宣德六年二月七日（1431年3月20日），明宣宗因獲悉滿剌加國王欲親自前來朝貢、但被暹羅阻礙，故令鄭和向暹羅國王傳達(dá)敕諭，要求暹羅與鄰為善。二月二十六日（4月8日），鄭和船隊抵達(dá)福建長樂港，在長樂停留約半年，在此期間，鄭和曾率領(lǐng)興平三衛(wèi)指揮千百戶和州府官員，到福建湄州嶼，賣辦木石，重修湄州天妃宮。又在長樂縣南山三峰塔寺之旁，修建長樂天妃宮（十一月建成），樹立《天妃靈應(yīng)之記》碑，并鑄造銅鐘一口，銘文：“永遠(yuǎn)長生供養(yǎng)，祈保西洋往回平安，吉祥如意者，大明宣德六年歲次辛亥仲夏吉日，太監(jiān)鄭和，王景弘同官軍人等，發(fā)心鑄造銅鐘一口?！?這次航行，鄭和船隊從竹步西行，最遠(yuǎn)到達(dá)非洲南端，接近莫桑比克海峽。一說鄭和在這次航行的過程中去世。 宣德九年（1434年），王景弘率船隊出使蘇門答臘等南洋國家，船隊約在年末回國。宣德十年（1435年），朱瞻基駕崩，朱祁鎮(zhèn)繼位。同年，隨王景弘船隊入貢的蘇門答臘國王之弟哈尼者罕奏國王老耄，明廷嘉許老王，令老王之子嗣位。 正統(tǒng)元年（1436年），明廷遣古里、蘇門答臘等十一國使臣隨同爪哇使臣出航，并請爪哇國王分送其他國家的使者回國。一說，輔政大臣還曾于該年以明英宗的名義命南京守備太監(jiān)王景弘停罷采買營造，并由此終止下西洋貿(mào)易；這與《明實(shí)錄》原文有出入，或?yàn)檎`讀。但無論如何，下西洋已然落幕。 天順二年（1458年）至三年（1459年），太監(jiān)福安幾次向明英宗朱祁鎮(zhèn)派陳奏自下西洋停罷后珍珠、黃金等奢侈品不足，并曾請求派官員下西洋采購黃金，均被明英宗朱祁鎮(zhèn)拒絕。 28年間，鄭和船隊造訪了東南亞、南亞、西亞、東非等地的三十多個國家和地區(qū)。盡管鄭和船隊是當(dāng)時世界最大的船隊，但他們并沒有侵占、掠奪，而是始終對所有國家、民族以禮相待，友好交往。鄭和，這位航海史上的先驅(qū)，以智慧為舵，揚(yáng)起和平的風(fēng)帆，締造了世界航海業(yè)發(fā)展的里程碑，厚植了“一帶一路”的文化底色與民心基石，書寫了我國同其他國家友好交往的千古佳話。

鄭和下西洋時所用寶船模型

表現(xiàn)鄭和下西洋的油畫